Käsijarrun korjaus

[Saab.96]

Tarkoitus olisi jarrulevyjen vaihdon yhteydessä laittaa kässärin kengät ja vaijerit uusiksi.
Levyt otin jo irti ja kattelin hieman maisemia.
Kovin ahtaalta näyttää tuon "rummun" sisällä.
Kässäri on ollut pitkään jo jumiutuvaa mallia, mitäs kaikkea kannattaa rasvata ja herkistää?

[myllypa]

Käsijarruvaijeri kannattaa tarkistaa ettei jumi ja linkut voidella , jos laitat uuden vaijerin niin voitele se jo heti uutena automaattivaihteisto öljyllä niin toimii auton iän. Monessa uudessa vaijerissa ei ole juuri nimeksikään mitään sisällä ja ovat jo uutena jäykkiä käyttää.

[Saab.96]

Uudet vaijerit on, toi niiden voitelu on hyvä vinkki.
Oikean puolen linkku on ainakin täysin jumissa.
Täytyy ne herkistää kunnolla.

[jus]

Tarkista, että linkun/vaijerin palautusjousi on tallessa. Muutenkin vaihtoehto jumittavien/kuluneiden linkkujen tilalle on uudet osat.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 2#p1054932
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=136133
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=24913

[Saab.96]

No eihän siellä ollu kun toisella puolella se linkun palautusjousi paikallaan ja sekin kiinni vain linkussa.
mihin sen jousen toinen pää kuuluu kiinniittää?
Pitää tilata noi uudet palautusjouset kun toinen puuttui kokonaan ja toinen on rikki...

[9000 automaatilla]

Samalla kun vaihdat vaijerit, niin kaiva vanhasta Saabisti lehdestä se OG femman käsijarrun vaijerin korjaus vinkki. Ajanoloon kun niihin menee vesi sisään, niin talvella vähän kettumainen kun ei uskalla kahvaan koskea . Siinä oli joku muoviletku viritys klemmareilla kiinni, ettei vesi pääse sisään jäätymään.

Uudessa vaijerissa tuota ongelmaa ei luultavasti ole, mutta kannattaisiko tuo tehdä jo varuilta?

[Saab.96]

Kyllä sw mielessä kävi että sen patentin sinne virittäisi.

Miten kässärin vaijereiden päihin pääsee käsiksi kun ne sukeltaa sinne pakoputken päälle?
Joutuuko puken irroittaa?

[9000 automaatilla]

Tosta pientä vinkkiä:

http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic. ... 4&p=697754

[eeskola]

Kyllä ne uudetkin vaijerit rupeaa äkkiä jäätymään, jos niihin ei uita sisään jotain ohutta öljyä tai glykolia ja/tai suojaa niitä päitä. Ainakin kahdet ate:n periaatteessa-kai-ihan-hyvät tarvikevaijerit on tehneet noin viimeistään parin talven jälkeen etelän eestaaskurapakkassuolavesisadekeleissä.

E

[eeskola]

Miten kässärin vaijereiden päihin pääsee käsiksi kun ne sukeltaa sinne pakoputken päälle?
Joutuuko puken irroittaa?

Ei ole pakko ottaa putkea pois. Lämpöpeltiä irti ja pujottelee pellin pois tieltä. Ahdasta vähän siellä on, mutta noin olen ainakin kaksi kertaa onnistunut vaihtamaan vaijerit.

E

[Saab.96]

Miten kässärin vaijereiden päihin pääsee käsiksi kun ne sukeltaa sinne pakoputken päälle?
Joutuuko puken irroittaa?

Ei ole pakko ottaa putkea pois. Lämpöpeltiä irti ja pujottelee pellin pois tieltä. Ahdasta vähän siellä on, mutta noin olen ainakin kaksi kertaa onnistunut vaihtamaan vaijerit.

E

Jotain tuollaista ajattelin ja pelkäsin
Miten oot tehnyt niille lämpöpellin ruuveille?
Ne näyttää siltä että jokainen katkeaa ku niihin koskee

[eeskola]

Kyllä ne pellien ruuvit on tainneet mulla aina irti lähteä. Tosin noihin on (kuten monessa muussakin autossa) kasatessa joutunut laittamaan vähän prikkaa ja muuta ruuvin ja pellin väliin pitämään peltejä paikallaan.

E

[Mertmi]

Taannoin kun vaihdoin ex femmaan käsijarruvaijerit, huomasin että kannatinkumeja oli lyhennetty uusissa. Olisko jopa yritetty vähentää pussia joka vaijeriin jää (vedelle otollinen "kuoppa" alimmassa kohtaa)?