Vaihteensiirtotangon juuresta oljyvuotoa.

[J.V.A]

Tuossa -00 mallisen aeron manuaalilaatikon vaihteensiirtotangon juuresta vuotaa "punaviinit" ulos.
Uloin tiiviste vaihdettiin Raision kuuluisassa purkaamossa jossa on rikottu kaikki mihin ovat koskeneet!

Annoin vaihtaa kaikki vetareiden ym stefat koska ajattelin että on helppo vaihtaa, mitään suurempia vuotoja ei ollut! Nyt tuo akselin ulommainen tiiviste vaihdettu jo toisen kerran ja ihan merkkiliikkeessä. Mutta vuoto vain jatkuu, huomasin viime huollossa.

Kysynkin että mitähän ne ovat siellä eka purkaamossa rikkoneet koska ei tuollaista vuotoa ennen ollut!? Ja tuo korjaus :onko vaikea suorittaa ja hinta arvio stefoineen, pohjaholkkeineen. Ja nyt ei minulle ei kelpaa muu kuin takuutyö.

Oman lompakkonne kannalta väistäkää tuota K. korjaamoa!

[Coltti]

Jos se ite akseli on naarmutettu stefaa irrottaessa, niin ei siinä pidä enää mikään stefa sillä naarmusella akselilla.

Tuota akselin tiivistepinnan naarmuuntumista voi estää stefaa vaihtaessa siten, että työntää akselin niin syvälle lootaan, kun se normaalisti menee.

[Coltti]

Halvemmaksi tulee vaihtaa ehjä loota johon vaihtaa pöydällä uudet stefat.

Lootan purkaminen maksaa korjaamolla vähintään 500euroa, eikä välttämättä edes riitä.

[G-mies]

Miten olette saaneet omatoimisesti vaihdettua tämän tiivisteen? Tuossa juuri lootaöljyt vaihdoin ja kusee melko huolella tuo siirtoakselin stefa. Pari akselitiivistettä on hankittu asennusta varten, stefan koko on 16x28x7mm. Tuossa -03 femmassa on kyllä letkua ja muuta mukavaa tiellä, lienee viisainta ottaa nesteet ulos koneesta, poistaa ahtoputki+vesiletkut tuosta lootan päältä ja sitten ehkä pääsee käsiksi tuohon siirtotangon stefaan. Eikös näissä ole jonkinlainen "huohotus" näissä manuaaliaskeissa? Se musta muovitulppa, jonka paljastamaan reikään laitetaan siirtoakselin lukitustappi? Kaikenlaiset vinkit otetaan vastaan.

Matti