Ahdot hukassa, mreq ei nouse > 600

[justus5]

Työmatkajuhtana toimiva 2.0t RE85 (Stg1) on talven aikana kartuttanut ehjäämislistaa kiitettävällä tavalla.

Viikon ajan on istuintuntumalta tuntunut että kulkupuoli ei ole ihan kondiksessa ja OpenSID näyttäisi olevan samaa mieltä - 3-4 vaihteella kun laittaa oikean jalan suoraksi niin
- mReq/mAir nousee ainoastaan 600 asti. Ehkä vilahtaa hieman korkeammalla, mutta tippuu sitten tuohon
600 tienoille.
- Pinl ei nouse yli 1500 (muistelisin)

Lisähuomioina tasaisesti kertyvät nakulaskurilukemat joka pytylle (n. 300/muki) joita aiemmin ei RE85 ajossa tullut juuri lainkaan. Näiden kertyminen alkoi tosin jo aiemmin. Tulpat on vaihdettu n. 10tkm, samoin DI-kasetti.

Muuten auto tuntuisi toimivan normaalisti, ei ylimääräisiä ääniä tai varoitusvaloja. Nopeasti katsottuna kaikki letkut näyttäisi olevan myös konehuoneessa paikoillaan.

Mistähän kannattaisi ruveta tutkimaan?

[9000 automaatilla]

Eli onkos EVAP pois pelistä? Ellei, kannattanee aloittaa siitä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... p+tulppaus

[justus5]

EVAP on tulpattu, tai kobralle menevä osuus poistettu.

Ongelmana on tuo ECUn (?) rajoittama mReq, joka ei siis nouse yli 600. Normaalistihan sen pitäisi olla 1000 hujakoilla kun mennään lappu lattiassa. Joku suojatoiminto siis, mutta syystä ei ole tietoa.

[vesa67]

Katti/putkisto tukossa. Testaa maksipaineen tuotto irrottamalla w-letku, kunhan olet juuri ensin nollannut vikatilan pois päältä sulakkeella 17.

[justus5]

Täältä http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... q#p1033138 näyttikin löytyvän vähän samanhenkistä tarinaa.

Testaan huomenna tuon hukkaportin letkun. Pitäisikö vikatila näkyä jossain, koska nerr/fcod/limp näyttävät kaikki nollaa?

[vesa67]

Testiä ei pysty toistamaan kovin pitkään ilman nollausta koska järjestelmä tajuaa että ahtokontrolli katosi, heittää limitterin päälle ja toi rajoitustila hoidetaan kaasuläpän kuristuksella. Sama juttu jos nappaa mankkuvenan johdon irti (ellei softaa ole sorkittu sallivammaksi). Eli jos huomaat että limitti menee päälle niin nollaus ja uusi testiyritys. Nerr ei näytä tosta rajoitustilaa mutta välillisesti jokin vikakoodi voi tukea analyysiä.
Sen kyllä nopeasti näkee tuleeko sitä spoolia reilusti vai ei.

[009baas]

Joskus voi olla niinkin arkisesta asiasta kyse, kuin hukkaportin tangon irtoamisesta ,joka itsellä kävi taannoin.Se rajottaa tehot alle peruspaineiden ja äänimaailmakin on omansalainen

[vesa67]

Mahdollista sekin mutta tuolla sanottiin että painetta löytyy muttei yli 0,5 bar. Hukkis levällään mennään tyypillisesti nippanappa ahdoilla.

[justus5]

Noniin, pikainen testilenkki kokeiltu hukkiksen letku irti mankkuvenalta. Painetta tuntuisi löytyvän 3. ja 4. vaihteen täyskaasukiihdytyksessä aina 1.2 - 1.3bar asti, jonka jälkeen iskee todnäk. Vesan mainitsema throttle/fuelcut. mReq ja mAir kipusivat myös sinne 1000 pintaan ja menivät aika lailla kimpassa.

Eli diagnoosina katti ja/tai putki tukossa? Takapönttö on jokunen vuosi sitten vaihdettu, muuten rööri on alkuperäinen.

EDIT: Niin, onkos tuo tukkeentuminen kovinkin yleistä ja mistä se voisi johtua?

[vesa67]

Ei kuulosta tukokselta, silloin kyllä ahdot on jääneet selvästi vajaiksi tolla testillä. Kuulostaa myös että seokset on ok ja immu kunnossa Jos veti ilman nikottelua fuelcuttiin saakka.
Kyse voi olla myös ahtopaineen todellisesta kontrollivajauksesta tai siitä että jokin anturin näyttämä panee systeemin uskomaan sellaista., silloin liipaistaan turvasuoja päälle. Varmista nyt ettei mankkuvenan letku ole irti kompuran nipasta.

[justus5]

Kiinni näytti olevan myös kompuran letku. Kertaalleen kävin vielä kaikki muutkin letkut ja johdot läpi, eikä silmiin osunut mitään epätavallista.

Joitain vastaavia tapauksia löytyi saabcentralin foorumilta ja siellä syypääksi leivottiin rikkinäistä mankkuvenaa? Testinä sama hukkaportin letkun irroitus.

Ja nyt kun ottaa silmät ja oikeat hakusanat käyttööön, niin kyllähän täältäkin näyttäisi löytyvän tarinaa mankkuvenan ongelmista.

[mrvilho]

Itselläni kanssa 2.0t softattulla samoja ongelmia mutta vikaa ole löytynyt mistään..
jos vikapaikka löytyy niii kirjoita tänne !

[jone2.3t]

Muistaakseni samanlaiset oireet oli edellisessä femmassa kun mankkuvena sanoi sopimuksen irti.
Uutta vaan tilalle niin lähti toimii.

[justus5]

Magneettiventtiilin vaihto auttoi vaivaan, mReq nousee nyt normaalisti. Päivän hinta osalle Länsiautossa oli 72e ilman naama- tai klubialennuksia.

[justus5]

Otetaanpa komento takaisin, näyttää siltä että oireilee edelleen, eli iomaamassapyynti jää 600 pintaan, ahdot 0.4bar. Ongelma tuntuisi ilmenevän lämpimällä koneella; 45min Kehä 1 rupeaman jälkeen auto alkaa olla selvästi puutunut. Lisäksi nakulaskurit kertyy tasaiseen tahtiin, ilman mitään rykäisyjä.

Viime aikoina (1v, < 10tkm) vaihdettu
- tulpat
- mankkuvena
- DI kasettii

Tankissa pääasiassa E85 mutta kokeiltu myös vpowerilla. Äh?