Hirshiä ostamassa

[saba4ever]

...

[Goldberger]

Itse ostin -05 hirschin tos viimevuoden syksyllä, eipä siinä ole eroa periaatteessa ku ne hirschin varusteet mitä on laitettu ja ecu:n softa. Muutenhan toi on ihan sama ja huollot yms on saman hintasia.

Mulla hirschin ecu 280hp/400nm, hirschin ratti, hiilikuitu jäljitelmä paneeli ja pakoputki, jousitus ja vissiin noi jarrutki. En nyt muista oliko muuta hirschin osalta vaihdettu näin heti ku tosiaan ½ vuotta ollu ehkä toi auto mulla nyt niin ei oo täysin perehtyny ihan kaikkeen.

Pakoputkessa pitäs lukea hirsch performance. mulle yritettiin open sid laittaa ecuun niin ku se revittiin irti siinä oli hirschin teippi et se paljasti et omani pitäs olla ihan aito kaiken varusteiden lisäksi. Mutta open sid ei onnistunu ku oli checksum suojattu hirsciltä

Omani oli syksyllä 170tkm ajettu ja maksoin 11 tonnia niin tosta pitää kyl tinkiä alas vähän varsinki ku tosta puuttuu ilmastoidut penkit ja vissiin takapenkin lämmitinki? Tosin yksityiseltä omani ostin.

Olisin kyl aika skeptinen ton auton suhteen et onko aito hirsch.

Niin ja onko siinä hirschin metalliset jarru ja kaasu polkimet?

Mutta voi olla et joku viisaampi osaa kertoa tarkemmin. Itse ainaki isolla varauksella ostasin ku tosta puuttuu niin paljon mitä minulla on ja ku vertaa hintoja niin jos halvemmalla saa niin ehkä sitten.

[teros]

Mitä suurimmassa määrin ihan normi aero, johon laitettu hirsch-ecu ja catback. Jonkun jälleenmyyjän asentamana.Siinä konehuoneessa on varmaan lätkä hirsch-performance...
Ja laput löytyy hanskalokerosta. Ainakin pitäisi löytyä.
Kallis tuo on joka tapauksessa

[Henkka poika]

Hirvi palikoita on tainnut saada tilattua ihan yksitellen. Tuo 280hv/400 nm on ymmärtääkseni vain ohjelmamuutos. Sitte se isohirvi 305hv, vaatii jo isommat jarrut. Niissä on muistaakseni turbo ja täydellinen pakoputkisto muutos minimissään. Sisusta on on sitten lompakon mukaan. ..

[saba4ever]

...

[Henkka poika]

Juttelin kuopiossa hirvi saabistin kanssa, hän kertoi juurikin noista isoista jarru ista, ett ovat kiven alla. Ja järkyttävän kalliit kapistukset.
http://www.hirsch-performance.ch/

[Goldberger]

En oo saabi expertti mutta mitä ymmärssin niin garretti kai on noissa 9-5 saabeissa vissiin normaalisti? Mulla on ainaki mitsu omassa ja tosiaan mitä ymmärsin niin jarutki vaihettu, pelotti vaan toi 800€ hinta et pitää kyl selvittää mitkä siinä nyt on ku ne oli vasta vähänaikaa sitten vaihdettu ku ostin ton auton.

ai niin hirschin esitteen mukaan ne jarrut tosiaan pysäyttää 100km/h vauhdista 0km/h 2.5 sekunnissa että on kyl helvetin järeet.. pitää varmaan testata omia pääseekö lähellekkään tota kuhan kesärenkaat saa alle

Mutta joo sisäkuvat tosta on kyl niin jotenki ihmeen suttaset ettei näy esim polkimet, voihan se olla et tossa on vain ja ainoastaan hirschin softa mutta ei se mun mielestä tollasta hintaa kyl voi pyytää sellasesta. Ihmeen hyvin muuten näkyy kuvissa kaikkia mut just noi polkimet on oudot suttasen näköset vai johtuuko ettei valoteho riittäny kamerasta.

Mut voihan sitä aina käydä koeajamassa ja jos hinnan saa oikeaksi niin miksei ehkä ostaa siinä tapauksessa, mutta tossa ei kauheena taida olla muuta ku se hirschin ohjelmisto, putkea tossa ei nää oikeen et onko sitä vaihdettu ja sit onko mitä muuta mitä ei näe jos on ees vaihdettu mitään muuta.

Kyl tollanen perus aero on aika hyvä et siihen saa lisättyä tehoa aika helposti jos haluaa niin voi olla jopa halvempaa ku ostaa suoraan hirschi. Eriasia on sit tietenki mitä auton varusteet on ja mitä erikoisuuksia siinä voi olla.

[Saabinsti]

Mitsun ahdin löytyy myös Aerosta ja isosta T:stä.

[saba4ever]

...

[valtteri]

Näyttää olevan Aero jossa hirschin 280 hv softa ja muutkin tavarat varmaan jos on ollut Sveitsissä rekisterissä 280 hv:nä. Pakoputki näyttää myös olevan hirchin putki sillä se on tollainen ovaalin muotoinen.
Ei vissiin ole rekisterikatsastettu Suomeen Hirschiksi kun ilmoitukseesa 250 hv:nä.
Varusteiden puolesta ei tota voi heikoksi sanoa kun on tuuletetut penkit ja org.navi,kääntyvät peilit, xenonit,lämmitettävä takapenkki,as3 radio ym...
Itsellä oli juuri vastaava aikoinaan kylläkin vielä kattoluukulla.
2004 vuonna kaikki sisustan hirsch ehotus piti ostaa erikseen ja maski ym. ulkoiset hirsch kamat myös.
Vanteet /jarrut piti myös ostaa erikseen sillä 280 hv pakettiin ei ne kuulunut.

Muistaakseni Hirschin 280 hv pakettiin kuului v.2004
softa,välijäähdyttin,isompi imuputki ja rosteri pakoputkisto.

Hintapyyntihän on aika kova mutta jos vaihtoa menossa tekemään niin väliraha siinä ratkaisee ei hp.

Aito Hirsch on aika häilyvä käsite sillä tietääkseni aitoja ei ole vaan kaikki asennettu jälkikäteen joko maahantuojan tai jälleenmyyjän toimesta.Tietysti Hirsch:in oma paja muutti noita myös. Omani oli muuttanut jälleenmyyjä Berliinissä.

Olen myös lukenut että Ruotsissä olisi tehdas asentanut Hirschinä ostetut aerot niin että juuri valmistunut aero otettu tehtaan pajalle ja muutettu ennen toimitusta asiakkaalle. Tehtaan linjalta ei valmistunut Hirschejä.

[suapas]

Taitaa näitä saappeja olla +300 hevosilla, ihan pappamallin jarruilla... Laillisuuspuoli onkin sit eri juttu.

[Henkka poika]

Mobile.de ja tarkenee ksi troll, nii sieltä voi katella "palikoita".

[valtteri]

Tämän verran nuo maksaa Saksassa.
http://suchen.mobile.de/auto/saab-9-5-k ... ence=DAILY

sitten verot noin 1.5-2 t€ ja hakukulut ym. 1t€ niin sitten se on Suomessa.
Ruotsissa noita ei paljon näe myynnissä..

[core2]

Olen myös lukenut että Ruotsissä olisi tehdas asentanut Hirschinä ostetut aerot niin että juuri valmistunut aero otettu tehtaan pajalle ja muutettu ennen toimitusta asiakkaalle. Tehtaan linjalta ei valmistunut Hirschejä.

Jees aivan kuten "valtteri" sanoo ettei tehdas muutoksia tehnyt vaan se oli ANA Trollhättan AB joka nämä muutos asennukset trollissa teki.
Samaa toimintaa oli myös muitten paikkakuntien merkkikorjaamoilla. Auton sai myös tilattua niin, että se toimitettiin Hirschille muutettavaksi.

[Henkka poika]

Näin. Hircsh on virityspaja, ei varustetaso.