tehot vaihtelee

[viggen36]

Tehot vaihtelee merkittävästi eri ajokerroilla, välillä tuntuu että vetäisi kuin vakio tehoisena ja välillä aivan perkeleesti paremmin (normaalisti). Kyseessä ei voi olla imuilman lämpötiloista johtuva ilmiö, koska tekee tätä olosuhteista riippumatta. 2 omistusvuoden aikana samalla, kun autoa on tullut piristettyä/huollettua niin on vaihtunut suuttimet, mitsu, softa (jc 300hp flexifuel), 240mm sachs, 3"dp, immu, by-pass, pa suodatin, evapin takaiskuja, kaasuläppäkotelon tiivisteet... Ja sama ilmiö silti säilynyt. Kyseessä siis entinen 2.3pikku t malli.

[Pakari]

Catbackista et maininnut mitään. Onko sinulla vakio pakoputki katalysaattorin jälkeen? Minulla oli vähän vastaavia oireita jotka hävisivät kun vaihtoi vakion catbackin pois, oli ilmeisesti tukossa tai muutenvain ei virtaus riittänyt. Catbackin vaihto autooni aiheutti myös softan puukotustarpeen, kun ahdot rupesivat piikkailemaan fuelcutille asti.

Ilmiö voisi liittyä imulämpöihin sillätavalla että kun imulämpö on korkeampi ahtopainetta tarvitaan enemmän pyydettyyn ilmamäärään. Tällöin loppuosa putkesta ei hengitä tarpeeksi. Minun femman vakio catback ei hengittänyt edes 280heppaa etanolilla..

[viggen36]

Pitkään on ollu ostoslistalla 3'' catbakki, mutta edelleen on se vakio 300tkm ajettu. Fuelcueja ei oo mulla tullu. Imeisesti imuvuoto ainakin on, koska kiekat pikkasen pomppaa kytkimen nostettua vedon jälkeen, mutta se tuskin aiheuttaa tehojen arpamaista luonnetta. En oo ainakaan itte mitään tekijää keksiny mikä vois sen satunnaisuuden siinä tehojen katomisessa aiheuttaa, liioittelematta voimat varmaanki puolittuu silloin.

[jannevillepetteri]

Pääsiskö antamaan nakuja et sen takia softa pudottais ahtoja ja myöhästää sytkää..niin no viinasoftalla ei kyllä luulisi nakuttavan..pääsetkö lukemaan livedataa vedoista..

[Pakari]

Kun on kerta vakio catback ja noinkin paljon ajettu niin itse en vikaa hakis muualta.. Omien kokemusten mukaan vakio catbackin kanssa on turha edes haaveilla lähellekkään 3:lla alkavia teholukemia.

Mulla oli tosiaan sitä vaivaa ettei pyydetty ilmamassa vain täyttynyt, ahtopaine ei noussut tarpeeksi jo sillä 280hepan versiolla. Ainoa muutos mitä tehtiin oli se catback jonka jälkeen massat alkoivat täyttyä. Tuskin siinä vakio catbackissä mikään muu ahdistaa kuin se kammiotakavaimennin. Keskipönttö on läpivirtaava jo vakiona.

Jos open-sid:issä on sellainen parametri kuin ECMS niin siitä voi katsoa että mikä rajoitin on aktiivisena. Onko esim. naku.. TCS... jne..
http://www.saab-tuners.com/t7-suite-sid-info
Tuolta alhaalta löytyy ECMS parametreille tulkinnat.

[viggen36]

Ei löytynyt tuota ECMS:ää opensidistäni. Mutta ahdot ja massat täyttyy normaalisti, eikä nakuja kerry. Pelkkä catbakki ei voi selittää niin isoja tehovaihteluja. Luulisi, että kuristava putkisto rajoittaisi kokoajan

Silloin kuin tehot ovat kateissa niin kiihdyttäessä kuulee että kone tavallaan "jyrisee" enemmän?

Pahoittelut pitkistä vastaus ajoista, puolustusvoimat ja metsissä larppaaminen syö tehokkaasti ajat.

[jannevillepetteri]

Ettei sytkäkassu olisi tiensä päässä..