Cobrien erot

[miig]

Moro, tällainen kysymys heräili jutellessa toisen saabistin kanssa tänään. Eli autot -98 ja -99 2,3t ja kumpaankin laitettu mitsun turbo. Itsellä ollu jo aikaisemmin aeron stage1 ja mreg-mair eroja 200-300 pitkään. Kaverilla ollut aeron softa ja mreg-mair eroja ei ollut, ennen kun tänään vaihtoi stage1. Heti tuli samat 200-300 heittoo. Kummallakin on nämä vakio cobrat paikoillaan, voiko ne ahdistaa, vai onko softassa niin paljon pyyntejä? alipaineet yms. on jo aikaisemmin käyty läpi. Onko noilla cobrilla niin paljoa eroa -98 vakiolla ja esim.-00 aeron vastaavalla. Tiedän kyllä että -06 cobrat on sitte ihan oma lukunsa. Onko siis vastaavaa hyötyä alkaa vaihtaan putkia?

[nugge]

vm98 niin on se mehupilli cobra mikä on kaikista pienin että sen kyllä vaihtaisin sieltä ite pois siihe keskikokoiseen.

[9-5Vector2001]

Mistä vuosimallista alkaen perust T7 koneessa on tuo avarampi cobra?

[Juhasu]

98-99 ahtaammat cobrat kun selvittelin, mutta käykö kaikki 2000-2006 avarammat cobrat suoraan vanhan tilalle jos ne ovat 2.3t koneesta? Käykö Aeron cobra?

[vesa67]

Huohotinputken liitostyyppi kannattaa selvittää kun ostelee jos ei halua tehdä patenttivirityksiä. Niitähän on vanhempi banjomallinen ja uudempi paineilmaletkun pikaliitintyyppinen. Vaihtuu mallivuosissa uudempaan siinä vaiheessa kun lohko vaihtuu 2004-> mallin huohotinjärjestelyyn.

Muutoin kaikki cobrat saa mahtumaan paikalleen paitsi pitkäkaulaisen ahtimen kanssa ei mene kingkobra eli Aero 2006->

[Juhasu]

Ok, kiitoksia tiedosta!

[Markkanenn]

2.3t MY00 on kylläkin vielä mehupillu kobralla. 02 ja uudemmissa 2.0t ja 2.3t on vasta isompi kobra. Aeroissa toki aina isot kobrat.

[lart]

Ainakin 2001-mallisessa 2.0t femmassa(ei facelift) oli se välimallin cobra