Öljynpaine / Öljyvuoto B235R = Jakopääremontti jne.

[j0ne]

Femmassa kastuu ihan kunnolla perämurikan ympäristö koneen takana. Ja kyseessä nimenomaan moottoriöljyä. Onko uskottava että kampuranstefa vuotaa ja vauhtipyörä/kytkin viskoaa öljyn sinne taakse/ylös? Vai onko mitään muuta vaihtoehtoa?

Update:
Ohjurin öljynippa porsinut, paineet hukku ->
Jakopääremontti
Männänrenkaat
Jne.

Öljyvuoto luultavasti öpaine anturista.

[vesa67]

Yhdessä samanlaisessa kohteessa oltiin startin alapuolella oleva lohkon korvakko onnistuttu murtamaan ja öljyä kertyi vähän vastaavanlaisesti. Stefasta se ei tullut enkä nopeasti löytänyt edes syytä mistä öljy pääsi läpi.
Eihän öljynpaineanturin juuresta vuoda ?

[j0ne]

Niin se isohko kiinnitys korvakko mistä tulee pultti lootan päin kiinni? Näkeekö sen alapuolelta vai onko parempi ottaa startti irti? Kunnolla että näkis ton öpaineanturin niin taitaa kyllä joka tapauksessa olla parempi ottaa startti pois?

[Markkuvaan]

Mulla myös rötväs tuo anturin vuoto koko koneen selustan öljyyn. Paisarin puolelta viistosta kun kuikuilee hyvän valon kanssa, niin näkee myös sen anturin. Saattaa joutua putkia ja johtoa siirtelee tieltä.

[j0ne]

Hmm. öpainevalo on nyt välkähdellyt randomisti kun övuotoa on ollut enempi. Pitääpäs vaihtaa se anturi. 15€ näkyi olevan orkkis anturi postikuluineen ebaysta.

[nugge]

Jos öpainevalo välähtelee niin autolla _EI_ ajeta.

Sulla on paineen syttyessä 0.3-0.5baria öljypainetta enää = kone on rikki.

[j0ne]

Jos öpainevalo välähtelee niin autolla _EI_ ajeta.

Niinhän se yleensä menee.

Sulla on paineen syttyessä 0.3-0.5baria öljypainetta enää = kone on rikki.

Tuskinpa on rikki. Oletan että anturivika kyseessä. Katsotaan kunhan joudan.

[antoun]

katso etunmaisen kampuran stefa. itella vuos se. tarttet kampuran stefan ja öljypumpun tiivisteen.
ei maksanu paljoo länsiautolta. Motonetista saa stefan mutta ei öljypumpun tiivistetta

[j0ne]

Vaihdoin illalla tuon öljynpaineanturin. Ei ainakaan testaillessa valo vilkkunut. Entisessä se musta muoviosa liikkui pari milliä siihen metallirunkoon nähden

Ensin homma näytti kettumaiselta ennen kuin tajusin ottaa startin pois. Startti lähti irti 10minuutissa(16mm kannalla mutteri ja 18mm kannalla pultti) ja sitten olikin helppo homma kun eka tein erikoistyökalun (24mm hylsy johdon kololla)

katso etunmaisen kampuran stefa. itella vuos se. tarttet kampuran stefan ja öljypumpun tiivisteen.
ei maksanu paljoo länsiautolta. Motonetista saa stefan mutta ei öljypumpun tiivistetta

Nuo oon jo aikaisemmin vaihtanut ja ovat kunnossa.

Pitää nyt seurata vieläkö vuotaa. Jos vuotaa niin sitten on takastefa asennus mennyt puihin kytkin rempan yhteydessä. Pitää myös tarkistaa tuo korvakko homma mistä Vesa mainitsi (jos vaihdelaatikkoa asentaessa oon onnistunut rikkomaan sen).

[j0ne]

Asensin nyt kuitenkin öljynpainemittarin. Eihän siellä tyhjiksellä mitään painetta ole (0-0,5bar)

2000rpm painetta on +3bar, 3000rpm +4bar, 4000rpm +5bar

Onko havainto miksi kierroksilla on hyvät paineet ja tyhjiksellä hukassa?

Öljyt ja suodattimen vaihdoin äsken, ei apua. Talvella on laitettu alakerran lakrut uusiksi ja sihti on puhdas. Öpumppuun ei ole koskettu.

[V-M]

Oisko ylipaine ventiili jääny auki asentoon? Löytyy siitä suodattimen jalasta.

V-M

[j0ne]

Pitää illalla kurkata.

Eikös se ole siinä jakopäänkopassa alaspäin etunurkassa? Vai oliko vaan T5 vehkeissä (T5 vehkeissä suodattimen jalassa oli öljynjäähyn termostaatti)?

Onko auki asento että se on jumissa siellä syvässä?

[vesa67]

Paineventtiili on jakopään kopassa, termari öljyjalassa. Lepoasennossa jousihan pukkaa mäntää ylöspäin sulkien paineenlaskukanavan. Sitten kun painetta alkaakin tulla niin mäntä menee edellä paljastaen ohivirtauskanavaa. Roskat siellä pesässä saattaa jumittaa männän tai jos se jousi on todella kuoleentunut niin painuu liian helposti edellä

[V-M]

T7 taitaa olla siinä kopassa alaspäin tuo venttiili -> Se saattaa napsahtaa kohilleen jo siinä kun sitä avaa kun se mäntä on jäänyt esim jonkun hetkellisen paine iskun vuoksi jumiin. Saattaa tuo paine isku olla syyllinen myös rikkomaan sen paineanturin.

V-M

[Coltti]

Eiköhän sieltä ole keskimmäinen runkolaakeri niin horona, että ei pysy tyhjäkäynnillä paineet.
Mitään muita oireita ei yleensä ole.

Ei olis eka kerta vasta vähän aikaa sit putsatussa, lienee joku karstakökkö lähteny liikkeelle tms.