Ruostetta! Paaliin vai maaliin?

[Mertmi]

Auto on muuten todella hyvä ja sain edullisesti, joten en noiden takia jättänyt ostamatta. Nyt varmaan kerrotte että olisi kannattanut.

Kun kirjoitit että edullisesti sait, niin jos lasket +1000 € ruosteiden korjaukseen ja maalaukseen niin kannattiko ostaa ??

Tuskin kannatti. Mutta tuossa pihassa se nyt seisoo, joten tällä mennään. Kerron kyllä tänne sitten, että mitä tehtiin ja paljonko maksoi.

Pakko on kommentoida kun itse toit esille ostoksesi kunnon. Melkoinen pommi verrattuna siihen entiseen. Mitä tuon kanssa järkevästi voi tehdä: paikkamaalaa päälisin puolin ja sit osta vaseliinia tuubi. Sitä sipaset tasaisin väliajoin nuihin oven liimauksiin. Niihin ruosteisiin imeytyy rasvaa ja ruostuminen hidastuu. Menee vielä useamman vuoden silleen ettei tarvitse hävetä parkkipaikoilla. Nuo liimauksien väliin menevät ruosteet on ikäviä saada pysymään kurissa muuten kuin vaihtamalla ehjät luukut tilalle. Taisi tosiaan vauhtisokeus iskeä. Vaan en miekään sen kummempi auton ostaja ollut. Meidänkin femma on telakalla. Automaatin venttiilipesä on saanut shift kitin (tänään valmistui, huomenna asennus askiin) ja ruosteita pitää fiksata ja alusta öljytä + massata. Tämäkin vasta vähän päälle 220tkm mittarissa...

[Jonni Peura]

Pakko on kommentoida kun itse toit esille ostoksesi kunnon. Melkoinen pommi verrattuna siihen entiseen.

Heh, jonkunhan nämä pommitkin pitää ostaa. Joo se edellinen olikin tosi siisti. Mutta oli se myös huomattavasti kalliimpi. Ja jos nuo ruosteet saa jotenkin fiksailtua (tai edes välttämään leviäminen), niin uskoisin että käyttöautona toimii monta vuotta eteenpäin. Koneella ja ahtimella ajettu vasta 40 tkm, ja nyt jäi rahaa laittaa (laitattaa) se alustakin kuntoon puslineen päivineen. Ja siis kyllähän noi ruosteet vituttaa, en mä sitä sano mutta ei se nyt auta itkeä.

[Jonni Peura]

Korjaus/kustannusarvio saatu. Takaaret+ovet+kyljessä oleva pieni ruostetäplä, sekä samalla hapettuneiden peilikolmioiden maalaus sekä ajovalojen kiillotus\myllytys. Hinta-arvio 500 e koko urakalle. Heinäkuun puolivälissä menee työn alle.

[Jonni Peura]

Nyt on ruostefiksaukset sun muut tehtynä, hain auton tänään korjaamolta. 450 e jäi hinnaksi, kun olin purkanut helmat valmiiksi. Jälki on hyvää, takakaarista ei erota hyvällä tahdollakaan että ne on maalattu. Samoin peilikolmiot on hyvin tehty, ei pysty sanomaan onko uudet tehtaalta vai maalattu. Tai ainakaan minä en pysty. Ovet ei ole täydelliset, mutta ei ne nyt mitenkään silmille hyppää. Ei ainakaan näy enää ruostetta. Mertmi oli varmaan oikeassa sanoessaan, että ainoa kestävä ratkaisu on vaihtaa ovet ruosteettomiin. Ai niin, maalari suositteli ennen helmojen kiinnitystä vetämään kotelosuojan pintaan, ja sen teinkin.

Umpioiden kiillotus on ihan ok, mutta sopivassa kulmassa kun katsoo niin näkee edelleen himmentymää. En tiiä millä kiillottivat, mutta kuvittelisin että täysin kirkkaatkin noista voisi vielä saada. Kelpaavat mulle noinkin, ero lähtötilanteeseen on jo nyt huima.

Johan tämä rupeaa näyttämään autolta, kun oston jälkeen on:

Ruosteet fiksattu
Peilikolmiot maalattu
Umpiot kiillotettu
Toinen vilkku vaihdettu (oli aivan samea)
Merkit vaihdettu eteen ja taakse
Vetokoukku maalattu
Kaikki muoviosat kiillotettu
Vaihdettu Aeron helmat

Ja tekniikkapuolesta kaikki iskarit, jouset, apurungon puslat ja vaihteiston pusla vaihdettu.

Meneehän tähän rahaa, mutta toisaalta saa erittäin suuren tyydytyksen kun näkee kuinka auto "herää henkiin". Kiva katsella ennen ja jälkeen kuvia.

Ainakin takaspoilerin asennus on vielä edessä, hirsch tyylinen spoileri tuli hommattua.

[barracuda]

Omassa femmassa ruoste puski juuri takakaarien alalaidasta joka korjattiin taannoin. Hyvä tuli. Vielä olisi kevyttä kuplintaa havaittavissa konepellin vasemmassa reunassa lampun yläpuolella. Onko muilla siihen tullut ruostetta? Epäilen valojenpesimen suihkun ulottuneen konepellin kumilistan ja pellin väliin muhimaan. Muuten kori hyvässä kunnossa.

[900i]

Olen huomannut että peltisaumojen liimaukset on täysin hanurista. Joko liima ei toimi tai jotain likaa on jäänyt väliin. Samasta syystä esim fordin luukkuja ja ovia vaihdettiin urakalla. Uudehkoissa vag laitteissa näkee tätä myös jopa parin vuoden iässä. Huomaa kun tarkkaan katsoo miten mato etenee maalin alla kaikessa rauhassa. Talon toisessa kulkineessa 9-3ss 2010 huomasin että etulokareissa repsottaa jotain siellä takapäässä oven puoleisessa päädyssä. Mikäpä muu kuin kitti irti saumasta. Hyvän matkaa ruosteessa muttei vielä julkisivulla. Hankala huomata ja täysin turha sauma liimaus tuokin. Esim etuoven pintapelti on etuosassa pistehitsillä kiinni eikä ruostetta ollenkaan muttei ole kyllä liimaa saumassa. Ng 9-5 huomasin repsikan etuoven alaosassa kuprua. Missäpä muualla kuin liimasaumassa jossa pintapelti on käännetty sisäpuolelle.

[mikaels]

Tänään tuli purettua muoviosat tulevaa ruosteenestokäsittelyä varten.
Pitäähän se ottaa huomioon, että auto on 10 vuotta vanha ja ajettu 120tkm, mutta ei onneksi mitään suuria yllätyksiä. Auto on heinäkuussa uitettu eteläruotsista. Laholm nimisen kylän suunnilla ollut käytössä koko ikänsä. Eli suunnilleen Göteborgin ja Malmön välissä ja vajaa 10km rannikosta.

Ollaan vielä suhteen alkutaipaleella ja pieni ruuvailusessio aina lähentää. Pakko todeta että muoviosat lähtee noin 10krt helpommalla kun tonnarista. Nämä femman ohuita muoveja huomattavasti mukavempi käsitellä. Takarenkaita ei edes tarvinnut irrottaa. Olin siihen kumminkin varautunut, mutta pelkkä ylös tunkkaaminen riitti. Oikealta puolelta otin renkaan irti, jotta näkisin vähän paremmin miltä muovin alla näyttää. Edessä otin renkaat irti, jotta pääsin pihdeillä estämään sen helmakiinnikkeen tyhjääpyörimisen.

Muutama niistä muovimuttereista katkaisi sen ruuvipinnan. Pari muovihelman alta ja pari pyöräkotelon yläosassa. Meinasin jos ranettaa ruostumattomista niittimuttereista uudet kiinnikkeet, vai kuinka olette tehneet?
http://www.ikh.fi/fi/search/NIITTIMUTTERI

Muovihelmojen alla oli siistiä, kuten myös takakaaren etuosa. En huomannut mitään sellaista, mistä tässä ketjussa on peloteltu, vai jäiköhän jotain huomaamatta?



Tuolla on lisää kuvia. Pitää koittaa ottaa vähän lisää vielä ennen ja jälkeen käsittelyn
http://s1095.photobucket.com/user/Mikae ... t=3&page=1

[Saabatti]

Edit: Hupsis, väärä osio!

[Oltsa]

Muutama niistä muovimuttereista katkaisi sen ruuvipinnan. Pari muovihelman alta ja pari pyöräkotelon yläosassa. Meinasin jos ranettaa ruostumattomista niittimuttereista uudet kiinnikkeet, vai kuinka olette tehneet?

Itsellä katkesi myöskin muutama pinnapultti helman alta muovimuttereita avatessa. Olisiko kenelläkään vinkkiä miten kannattaisi korjata?

[suapas]

Porakärkiruuvilla kii. Jos on peltiä..

[ippe]

Vanhojen jämien poistaminen ja Multispotilla uudet kierrepalat koriin olisi varmaan paras vaihtoehto? Niittimutterit vaikuttavat hyvältä vaihtoehdolta nekin.

[Oltsa]

Vanhojen jämien poistaminen ja Multispotilla uudet kierrepalat koriin olisi varmaan paras vaihtoehto?

Näillä mennään. Kiitokset.

[nalleolut]

uteliaana kysyn mikä hitto on multispot

[ippe]

Elektron Multispot on pistehitsauslaite, sellainen mitä autopeltikorjauksissa käytetään.

[nalleolut]

Kyl mä pistehitsaus laitteen tiedän ja olen käyttänytkin .. mut nyt lienee.kyse.nykytekniikasta?