Saab 9-5t A 04 sammui kesken matkan

[sye]

Taustaa: Nyki parikertaa, sammui sitten. Nopeus 90km/h. Starttasi sammui heti kun vaihde D asentoon.
Aiemmin tehty normaali ohitus, kiihtyvyys hyvä. Ei mitään ennakko oireita.
RE 85 softa, seos 61%. Softassa ei ole vikaa (J.C) ajettu n. 40k. toiminut moitteitta.

Kokeiltu: Uusi immu, Di kasetti, myös ilman plugia, vaihdettu tulpat. Pa. painetta ei voitu mitata
tienpäällä. Käynnistyy startista ja sammuu heti.

Polttoainesuodatin vaihdettu n. 30k sitten, myös öljypohja puhdistettu mikä ei titeenkään liity tähän, auto on kuitenkin huollettu. Alipaineletkut vaihdettu, 1v. sitten. (oli muuten silloinkin käyntihäiriö) myös ne tarkastettu.

Oma arvio olisi tukkeutunut Pa. suodatin?
Saisinko parempia ehdotuksia?

Edit: Halpis lukija antoi koodiksi p1300, olis ollut käytössä open sid, mutta oli kiire jatkaa matkaa joten se jäi lukematta, kuittasi kuitenkin alkuperäisen tiedon. Oma moka.

[Jonenii]

Bensapumppu

[jus]

Kuuluuko takapenkn alta bensampun suunnalta mitään?

[sye]

Bensapumppu

Joo bensapumppu käy ja tukissa on painetta ainakin jonkun verran, en tiedä onko riittävästi.

[Pakari]

Otappas SID-infosta kierrosnopustieto näkyville seuraavan kerran kun starttaat. Eli virrat päälle, info auki ja RPM valikko esille. Katso mitä siinä tapahtuu.

Kuulemma Trionicilla on jotain arvoja joiden tulee täyttyä että bensapumppua voidaan käyttää. Esim. jos kampuran asentoanturilta ei saada tietoa tai se tiedonkulku katkeaa.

Bensapumpun rele voisi olla toinen mahdollinen joka tulis mieleen. Minulla oli kerran vastaavat oireet jokseenkin NG9-3:sessa, eli käynnistyi mutta sammui heti. Releen vaihdolla tokeni..

[sye]

Otappas SID-infosta kierrosnopustieto näkyville seuraavan kerran kun starttaat. Eli virrat päälle, info auki ja RPM valikko esille. Katso mitä siinä tapahtuu.

Kuulemma Trionicilla on jotain arvoja joiden tulee täyttyä että bensapumppua voidaan käyttää. Esim. jos kampuran asentoanturilta ei saada tietoa tai se tiedonkulku katkeaa.

Bensapumpun rele voisi olla toinen mahdollinen joka tulis mieleen. Minulla oli kerran vastaavat oireet jokseenkin NG9-3:sessa, eli käynnistyi mutta sammui heti. Releen vaihdolla tokeni..

Sen verran on saatu tutkittua Boshin lukijalla, että rele toimii (siis nyt lukija on yleiskorjaamo tasoa)

[sye]

Otappas SID-infosta kierrosnopustieto näkyville seuraavan kerran kun starttaat. Eli virrat päälle, info auki ja RPM valikko esille. Katso mitä siinä tapahtuu.

Kuulemma Trionicilla on jotain arvoja joiden tulee täyttyä että bensapumppua voidaan käyttää. Esim. jos kampuran asentoanturilta ei saada tietoa tai se tiedonkulku katkeaa.

Bensapumpun rele voisi olla toinen mahdollinen joka tulis mieleen. Minulla oli kerran vastaavat oireet jokseenkin NG9-3:sessa, eli käynnistyi mutta sammui heti. Releen vaihdolla tokeni..

Sen verran on saatu tutkittua Boshin lukijalla, että rele toimii (siis nyt lukija on yleiskorjaamo tasoa)

Niin enpä katsonut "sidiä" mutta kierroslukumittari nousee selvästi, en ole enään auton luona. Ja akkukin on tyhjä.

[9000 automaatilla]

Kerran saman kokeneena tutkisin painepuolen putkien ja letkujen kiinnityksen. Itellä oli coolerin mutkasta kärsä irronnut. Ei kestänyt yhtään kierroksia, starttasi huonosti, vikakoodi oli sama. Immun liitin irti sain nilkutettua kotiin.

[Mertmi]

Läppäkotelon päältä ahtoputki irti? Bensa vaan loppunut? (Ihan tosi, voi jopa starttaillessa haista auton takana, mutta ei silti käynnisty.)

[karg]

Kerran saman kokeneena tutkisin painepuolen putkien ja letkujen kiinnityksen. Itellä oli coolerin mutkasta kärsä irronnut. Ei kestänyt yhtään kierroksia, starttasi huonosti, vikakoodi oli sama. Immun liitin irti sain nilkutettua kotiin.

Jep, noita on nähty. Ahtoputken irtoominen, bypassin putken irtoominen ja coolerin letkun irtoominen tekee kaikki samat oireet. Noista vaan kun joku irtoaa ahdoilla, niin posahtaa niin selvästä, että pitäis huomata.

[saab90087]

Mulla teki viikonloppuna saman. Bensapumpusta oli letku irronnut.

[Örkinrumilus]

bensapaine on riittävä sillon kun painat siitä nipasta suutintukin keskeltä (joka muistuttaa renkaan ilmaventtiiliä) ja ainetta lentää ympäri konehuonetta.

Itsellä oli tommonen ongelma kun oli jokin tuntematon kumiknööli eksynyt pumpun putkiin ämpärin sisällä, kävi niinkauan kun knööli ei kokonaan tukkinu putkea. kuulostas irronneelta letkulta tms.