Sytytyskasettia lainaan Turun seudulla? Aero pätkii...

[KvL]

03 aero alkoi kovassa kiihdytyksessä pätkimään. Bensapumpun vaihdosta ei ollut apua, joten olisiko jollain antaa ehjää sytytyskasettia kokeiluun?

nollaneljänolla-5785153


-Kalle-

[KvL]

Eräs foorumilainen tarjosikin jo kasettia lainaan. Täytyy käydä kokeilemassa.

Muutama huomio kuitenkin ongelmasta: Eilen ajelin kaverin mökille ja matkalla huomasin pätkimisen taas ilmaantuvan kovassa kiihdytyksessä. Bensaa oli sen verran, että bensavalo oli juuri syttymäisillään. Kävin tankkaamassa 98:sia, enkä sen jälkeen saanut enää ongelmaa toistettua? Voisiko tässä olla joku yhteys?

[Saimon]

Saman kaltainen ongelma ilmennyt myös omassa 9-5 00 Aerossa. En ole huomannut bensan/etanolin tason vaikkuttavan asiaan. Autolla ajettu kohta 200 000 km, joten saattaa olla bensapumpun vaihdonkin aika? Päivitäthän tilanteen, kun olet koittanut sytytyskasettia, niin tiedän vähän itsekin mitä lähden uusimaan...

[KvL]

Toista sytytyskasettia kokeiltu, mutta ei valitettavasti ollut vika siinä. Kävinpä piruuttani hakemassa Motonetistä uudet tulpat; en nyt äkkiseltään muista mitkä, mutta jotkut Boschit kuitenkin. Nyt pätkiminen meni vielä pahemmaksi, joten olisikohan ongelma siis aluin alkaenkin väärissä tulpissa? Valitettavasti liikkeen myyjällä ei ollut tietoa onko softattu tms.

[3J]

Oikeat tulpat ovat tässä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/111107/NGK-BCPR7ES-11

Väärät tulpat voivat hajoittaa DI-kasetin, että niillä ei kannata hirveästi leikkiä.

[KvL]

Oikeat tulpat ovat tässä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/111107/NGK-BCPR7ES-11

Väärät tulpat voivat hajoittaa DI-kasetin, että niillä ei kannata hirveästi leikkiä.

No hitto. Just päivällä sanoivat varaosatiskillä, että ei ollut Turussa muita Aeroon sopivia hyllyssä kuin Boscheja. Miksiköhän ne ylipäätään tuollaisia myy, kun ei toiminut sitten alkuunkaan. Ja vanhatkin olivat Boschit, joten olisikohan homma ratkennut. Heti aamusta hakemaan noi NGK:t.

[suapas]

Oikeat tulpat ovat tässä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/111107/NGK-BCPR7ES-11

Väärät tulpat voivat hajoittaa DI-kasetin, että niillä ei kannata hirveästi leikkiä.

Noi on RE85 käyttöön. Jos vakiosofta, niin NGK BCPR6ES-11

[core2]

Noi on RE85 käyttöön. Jos vakiosofta, niin NGK BCPR6ES-11

Saab'in suositukset:

B204/B234E/L/R: NGK BCPR7ES-11, 1,00-1,10 mm kärkiväli
B205/B235E: NGK BCPR6ES-11, 1,00-1,10 mm kärkiväli
B205/B235 BioPower: NGK BCPR7ES-11, 1,00-1,10 mm kärkiväli
B205R, B235R, B205E M01- trimsatsilla: NGK PFR6H-10, 0,90-1,00 mm kärkiväli

[KvL]

Eli millä tuo nyt sitten mahtaisi varmasti pelata? Onko se tuo NGK PFR6H-10, kun eikös tuo kone ole B235R? Toisaalta etanolisofta on tulossa, jahka saan nämä pätkimiset selvitettyä, joten pitäisikö suoraan laittaa ne 7ES-11?

[core2]

Itse käytän NGK BCPR7ES-11 vaihtaa vain hieman useammin niin ei tarvitse käyttää platinoita eli NGK PFR6H-10.

[suapas]

6 vakioon ja 7 bioboweriin. Platinat taitaa olla 235R koneissa, mutta niittekin lämpöarvo on 6.

[KvL]

No niin, vihdoinkin pelittää. Autossa oli siis alun alkaenkin Boschit ja motonetin varaosatiskiltä antoivat tilalle toiset boschit. Nyt sitten hain noi NGK:n 7-11:set ja nyt toimii kuin unelma. Kysyin motonetistä, että miksi heidän softa edes moisia Boscheja ehdottaa ja sainkin onneksi rahat takaisin

Kiitoksia avusta ja vinkeistä.

[AZP]

Trionic on nirso tulppien suhteen, ja siksi koneeseen aina vain noita NGK:n tulppia. Muut valmistajat tietenkin vannoo että heidän tulppansa toimii Saabissakin, kun on samat speksit, mutta syystä tai toisesta vääränmerkkisillä on moni saanut koneeseensa käyntiongelmia. Motonet ja muut tarvikemyyjät ovat tietenkin tulppavalmistajien antaman infon varassa.

Hyvä kuitenkin että tuli kuntoon eikä ollut tuon vaikeampi/kalliimpi juttu.