EI KÄYNNISTY AINA ?

[Peltola]

Morjes!

Omassa femmassa ilmennyt käynnistymis vikaa ja olen foorumia selaillut ja eri vaihtoehtoja yrittänyt löytää mistävika saattaisi johtua.

Auto on 9-5 2.0t , automaatti ja vuosimallia 2001.

Nyt tarvittaisi vinkkiä miten ruveta toimimaan. Auto tekee yhä useammin niin että avaimesta kääntäessä mitään ei tapahdu. Virrat tulee päälle mutta startti ei pyörähdäkkään. Startin sulakkeelle tulee virta startatessa.

Eri vikavaihtoehtoja on , sen tiedän.

Mistä kannattaisi aloittaa , virtalukon pohjasta ? Vaihdelootan anturista ? Kampiakselin asentotunnistin ? Tai mikä muuu tahansa muista vaihtoehdoista....? Autosta on vikakoodi luettu useaan kertaan ja eri vehkeillä mutta vikaa ei muka ole.

Nyt asiantuntijat neuvoja tyhmemmälle , kiitos

[Saabatti]

Asentotunnistinhan alkaa usein kai oireilla nimenomaan lämpimällä. Ja vikakoodia ei anna. Onko käynnistely ollut nyt kuumalla kelillä huonompaa?

[mikko-83-lpr]

kokeile jostain toisesta autosta sitä virtalukon ympärillä olevaa avain antennia.. lähtee irti ku kääntää ja nostaa varovasti ylös.. itellä teki just tuota ja joskus autto ku koputteli ensin avaimella virtalukon kaulusta ennen ku laitto avaimen paikallee ja käänsi..

[mikko-83-lpr]

asentoanturivika jos on ni pyörittää mut ei käynnisty

[Peltola]

Kiitos vinkistä ! Käynnistymisongelmat pääosin kuumalla koneella

[Jonenii]

Saabatti varmaan tarkoitti automaattilastikon asentotunnistinta. Se kenkkuilee juurikin mainitsemallasi tavalla lämpöisellä koneella. Virrat tulee päälle, mutta mitään ei tapahdu kun avaimesta kääntää. Automaattihan starttaa vain kun vaihteenvalitsin on P tai N asennossa. Tuo asentotunnistin kun kuluu niin sinne kertyy pashaa ja se taas aiheuttaa sen että tietomakone luulee vaihteenvalitsimen olevan jossain muussa kohdassa kuin P tai N ja siksi startti ei pyörähdä.

[Peltola]

Onko kuinka iso työmaa ruveta ilman nosturia vaihtamaan lootassa olevaa tunnistinta ?

[haja]

Mahdollisia vikoja starttimoottorin toimimattomuuteen:

Starttimoottori on taloudellisen käyttöikänsä päässä - uusittava. Virta-avainta starttipuolelle käännettäessä: Kuuluuko startin puolelta minkäänlaista mekaanista ääntä (solenoidi yrittäisi vetää)?

Pitkittäisvika (katkos) virtapiirissä
- akun navat (himmenevätkö ajovalot starttausta yritettäessä)?
, maadoitukset, startin päävirtapiirin kaikki liittimet - Akun maakaapeli irti ennekuin mennään säätämään startin kanssa ettei tule oikosulkua työkalusta plussan ja rungon välille. Metallinen kellonremmi on käyttäjälle vielä inhottavampi oikosulun aiheuttaja.

Startin solenoidipiiri - virtalukon pohja - automaattiaskin turvakytkin - ja kaikki liitokset akulta startille asti.

Se toinen sähkövika on poikittaisvika (oikosulku) mutta se polttaa sulakkeita, sulattelee metallia jne. joten siitä tässä tuskin on kyse.

[Jonenii]

Asentotunnistin sijaitsee akun alla vaihdelaatikon päällä. Akun ja akkutelineen kun irrottaa niin asentotunnistimen pääsee juuri näkemään. Nosturi olisi hyvä apu niin pääsisi välillä alapuoleltakin katsomaan. Onnistuu toki ilman nosturiakin. On semmoinen gynekologille sopiva käsikopelohomma.
Nimim. Coltti on noita ainakin vaihdellut jos et itse halua alkaa vaihtamaan.

Edit. Nythän olikin kyseessä femma. Ei ole kokemusta femman asentotunnistimen vaihdosta mutta luulisin olevan liki samanlaisen kuin kolkissa.

[Peltola]

Ei pidä minkäänlaista ääntä kun avaimesta yrittää startata. Valot ei himmene.

Tässä pähkäilen nyt että aloittaako virtalukon pohjasta vai laatikon tunnistajasta.. vikahan ei välttämättä ole kummassakaan

[haja]

Solenoidin johdolta voi esim. yleismittarilla mitata, jotta tuleeko 12 V perille asti vai jääkö matkalle ...

[Sabo]

Asentotunnistin on helppo vaihtaa. Akku/akun teline irti ja asentotunnistin pois ja uus tilalle. Ei tarvi nosturia.

Vaihtuuko mittariston vaihdekaaviossa valotäppä, kun vaihteita vaihtaa?

[Jonenii]

Vaihtuuko mittariston vaihdekaaviossa valotäppä, kun vaihteita vaihtaa?

Vaikka vaihdekaaviossa valo siirtyisikin voi vika silti olla tunnistimessa. Mulla kiukutteli asentotunnistin pitkään juurikin niin että valotäppä siirtyi keppiä siirrellessä. Vasta techillä vika paikallistui. Vaikka valotäppä siirtyi vaihteenvalitsimen mukaan luuli järkiboxi että valitsin on ykkösellä eikä siksi startannut.

[Peltola]

Kyllä se valotäppä liikkuu kun vaihdetta siirtää !

Meikäläiselle noi kaikki soleinoidi sanaan liittyvä on aivan hepreaa (terveisin 20v toisen saabin omistaja )

[Peltola]

Millähän nimellä vaihdelaatikon anturia kannattaa lähtä motonetistä kyselemään ?

Ja sitten vielä , voiko tosiaan maksaa virtalukon pohja 200e ???