Turbon sopivuudet/erot.

[Jussi1979]

Haulla en saanut kovin tyhjentävää vastausta, joten otetaan uusi aihe.
Eli auto on Saab 9-5 2.0t vm-98. 150Hp.
Mitkä turbot sopivat tähän. Suoraan sopivat, isommat muutossarjalla ja otetaan mukaan vielä Kiinanturbot.
Sopiiko muiden saabbien turbot? Esim. 9-3?
Saabillani on ajettu 340tkm ja ilmeisesti alkuperäinen turbo. Joten lastutus voi olla kohtalokas...
Myynnissä olevat stage1 kestävät turbot kiinnostaa. Saa tarjota.
Kiitos!

[nugge]

Kaikki T7 (B2x5) turbo sopii, GT17 ja TD04.
Jos GT17 -> TD04 niin joutaa vesi/öljtlinjat vaihtaa ellei lähe ranettelee.
Jos TD04 '06-> Niin joutaa imucobran vaihtaa "King Cobra" malliin koska ahdin on lyhyt kaulainen.

Muutenkin jos vaihdat TD04:seen niin kannattais vaihtaa se '98 mehupilli cobra siihen vähän avarempaan versioon mikä löytyy OG9-3 01-02 ja OG9-5 00->

[Markkanenn]

Mehupillikobra löytyy vielä vm. 2000 2.3t ja 2.0 t

[Jussi1979]

Kaikki T7 (B2x5) turbo sopii, GT17 ja TD04.
Jos GT17 -> TD04 niin joutaa vesi/öljtlinjat vaihtaa ellei lähe ranettelee.
Jos TD04 '06-> Niin joutaa imucobran vaihtaa "King Cobra" malliin koska ahdin on lyhyt kaulainen.

Muutenkin jos vaihdat TD04:seen niin kannattais vaihtaa se '98 mehupilli cobra siihen vähän avarempaan versioon mikä löytyy OG9-3 01-02 ja OG9-5 00->

Ranettelee?

TD04 vaatii ilmeisesti myös muutakin? King Cobra ainakin mutta mitä muuta?
Siksi kyselen, koska haluan tarkan listan tarvikkeista. Jotta ei sitten puutu jotain kun alkais turbon vaihto.
Uskon tämän auttavan muitakin, koska en ole googlettamalla löytänyt nippelitietoa.

[Mertmi]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=138353&

[AZP]

Ranettelee = hankit uudet alkuperäistä pienemmät banjopultit vesiputkiin ja vääntelet niitä alkuperäisiä putkia jonkin verran, koska TD04:ssä niiden kiinnityspisteet on hieman eri paikoissa kuin GT17:ssä. Ei ole mikään kovin vaikea homma, itse säästin aikanaan sen satasen enkä investoinut TD04:n putkiin (ns. muutossarja), vaan ranettelin. Ja jos nyt tekisin vaihdon, niin ranettelisin taas.

[SeenFinn]

ja jos sinulla vielä alkup. vihreät pikkusuuttimet autossa niin ei isommasta turbosta ole hyötyä,
jos tässä siis lisää tehoa ollaan hakemassa.

[Jussi1979]

ja jos sinulla vielä alkup. vihreät pikkusuuttimet autossa niin ei isommasta turbosta ole hyötyä,
jos tässä siis lisää tehoa ollaan hakemassa.

On varmaan alkuperäiset. Lähinnä turbon kestävyys noilla kilometreillä arveluttaa. Ei arvaa softaa laittaa, ennenkuin turbo olis kestävämpi. Virossa autolle on tehty huoltoja ja jossain kohdassa mainitaan turbosta. Turbo toiminta, viroa osaava kaveri suomensi. Ei kuitenkaan vaihdosta puhuttu mitään.
Sais nyt ensin luotettavamman turbon jonka jälkeen voi miettiä muita virejä.

[Mertmi]

Kestää se GT17 aikansa viriäkin. Vaihtaa sit ku alkaa savuttamaan.

[Jzo]

Kestää se GT17 aikansa viriäkin. Vaihtaa sit ku alkaa savuttamaan.

Mulla kesti n. 5 kpl täyskaasuvetoa tuo vanha ( huoltokirjan mukaan 50 000 km ajettu) Gt17 Stage 1:llä ( RE 85) .... Ja 10 kpl täyskaasuvetoa vanhalla bensapumpulla..

Ei savuttanut muuten hajotessaan edes yhtään mutta akselin välys sätteittäin noin 1-2 cm. Vihelsi pirusti muttei yllättäen mitään tapahtunutkaan.

[nalleolut]

kaiken saa rikki ku oikein yrittää.

[Jzo]

kaiken saa rikki ku oikein yrittää.

Kyllä.

Kytkin 2,3 L perusturbo ( ei Aero) kesti n. 1 kk ajossa Stage 1 ( RE85) kun alkoi luistamaan.
Ei näillä peruspalikoilla mennä siis kauaa. Varsinkaan jos olemassa olevilla ajettu jo pidempään.

[nugge]

Kytkin tuskin oli uusi kun stagetit...

[Jzo]

Kytkin tuskin oli uusi kun stagetit...

Käytetty kytkin kyllä joo.
Vääntöpyyntien ollessa n. 420 nm oli tuolle liikaa vaikkei kaasu auki ajaisikaan. Ja oli odotettavissa.

[Shadow_Fi]

Muistuttakaas hyvä herrat, mikä oli se isoin cobra minkä saa kiinni pitkäkaulaiseen TD04:seen? Pitäisi varmaan joskus toi mehupilli vaihtaa poies.