Vakionopeudensäädin / penkinlämmitin

[aksu]

Terve.

Olen ymmärtänyt että jos asennan uuden vilkkuviiksen jossa on vakkarisäädin niin se alkaa heti toimimaan. Eli vakkari on jo autoon asennettu mutta kytkimet puuttuu.

Meneekö penkinlämmittimet samalla logiikalla? Siis penkeissä on jo valmius ja piuhat on, ja kun ostan napit ja asennan ne niin kappas, autossani on penkinlämmittimet? Toihan olis huikeeta!

Mutta onko se sittenkään ihan näin helppoa??

Kertokaa. Saab on v. 2006 ysivitonen ilman tällaisia hienouksia.

Aksu

[rallivatanen]

Vaihdoin viiksen -02 9-5 eilen ja alkoi tosiaan toimiin pelkällä viiksen vaihdolla.

[Sape]

Alkaako -98 9-5 myös pelaamaan vakionopeudensäädin pelkällä viiksen vaihdolla? Entä penkinlämmittimet pelkkien kytkimien lisäämisellä?

[aksu]

oma viiksenvaihto ei mennytkään ihan putkeen kun vaihdoin liian vanhaan viikseen. siinä oli rahtusen verran eroa niin että se ottaa kiinni rattiin kun laittaa kaukovalot päälle. ei hyvä.

ja se itse vakionopeuden säädin - ei lähtenyt ainakaan tuolla vanhemmalla viiksellä heti pelittämään.

tuo penkinlämmitinasia edelleen askarruttaa.

aksu

[Suomik]

No eipä taida penkinlämmittimiä ilmestyä vain napit asentamalla, kyllä sinne tarvitaan elementit myös ja näissä tuoreemmissa ei kaikkien johdotustenkaan olemassaolo ole itsestään selvyys. Kokonaisuus on vähän eri kuin vakionopeudensäätimessä, jossa ainoa rauta on tuo viiksi, eli ei siihen autoon ole vakkaria asennettu.

Viirussahan penkinlämmittimien katkaisijat kuuluvat ACC-paneeliin... Kaikki on tietysti mahdollista, mutta helpointa lieneisi vaihtaa "penkinlämmityksetön ACC" lämmitykselliseen, sen päälle tietysti kaikki muu asennustyö. Mistä maasta tuo auto on tuotu?

[aksu]

mun auto on tuotu saksasta viime vuonna, en tuonut itse.

[Sape]

No eipä taida penkinlämmittimiä ilmestyä vain napit asentamalla, kyllä sinne tarvitaan elementit myös ja näissä tuoreemmissa ei kaikkien johdotustenkaan olemassaolo ole itsestään selvyys. Kokonaisuus on vähän eri kuin vakionopeudensäätimessä, jossa ainoa rauta on tuo viiksi, eli ei siihen autoon ole vakkaria asennettu.

Viirussahan penkinlämmittimien katkaisijat kuuluvat ACC-paneeliin... Kaikki on tietysti mahdollista, mutta helpointa lieneisi vaihtaa "penkinlämmityksetön ACC" lämmitykselliseen, sen päälle tietysti kaikki muu asennustyö. Mistä maasta tuo auto on tuotu?

Espanjan tuonti on tuo minun pirssi. Nahkajakkarat kaipaisi kaveriksi lämmittimiä, mutta taitaa jäädä tekemättä..

Eräs viisas sanoi, että kaikissa Saabeissa on penkeissä vastukset, johdotukset ym valmiina, että vain katkaisijat puuttuvat Nytpähän sain epäilyilleni vahvistusta, ettei yllättäen olekaan aivan noin simppeli juttu.

[Termos]

Kokonaisuus on vähän eri kuin vakionopeudensäätimessä, jossa ainoa rauta on tuo viiksi, eli ei siihen autoon ole vakkaria asennettu.

Vakkari tarvii poljinkytkimet, eikä niitäkään ole kaikkiin femmoihin tehtaalla asennettu.
Omassa -98 femmassa riitti pelkän vakkariviiksen asennus, ei mitään muita toimenpiteitä.

[Suomik]

Kyllähän Saabissa aiemmin oli aika kattavasti ainakin johdotukset valmiina niin, että monia puuttuvia optioita pystyi vain tökkimään kiinni ja a-vot. Väyläkausi toi sitten tietysti mukanaan Techillä aktivoinnit joidenkin varusteiden kohdalla, mutta kuten tässäkin vitjassa on todettu, kaikissa kilkkeissä sitä ei tarvita.

Noihin perusauton "ylimääräisiin" johdotuksiin käytiin sitten käsiksi enenevissä määrin 90-luvun aikana ja etenkin 2000-luvulle tultaessa: kuparin huomattiin maksavan ja köyhälle Saabille + vielä persaukisemmalle GM:lle kaikki oli kallista. Ensitoimenpiteinä johtosarjoja lyhennettiin 90-luvulla ja sitten 9-5 ja 9-3 aikana lisävarusteiden johdotuksia alettiin jättää kokonaan vetämättä. Osan tästä "kehityksestä" voi ajoittaa faceliftien yhteyteen, mutta kyllä sitä karsimista tapahtui vuosimallien välillä ilman ulkoisiakin tuntomerkkejä.