Viirun ilmastointi puhaltaa välillä viileätä ilmaa

[Cona]

Viirun kylmästöinti työntää välillä viileätä ilmaa vaikka lämmönsäätöön ei ole koskenut. Jekuttaakohan sisälämpötilan anturi vai onko vika softapuolella?

Terv Cona

[9000 automaatilla]

Aloita kalibroimalla. Eikös sen voi viirunkin acc:n voi kalibroida. Meillä oli aikanaan samaa vikaa Femmassa ja kalibroimalla on toennut tähän asti. Vika mitä todennäköisemmin läppiä siirtävissä moottoreissa, kerran tutkittuani totesein vaseliinien olevan melko jähmeää .

Itse olen tehnyt kalibroinnin vasta lämmenneellä autolla, ettei väkisin puolijäisiä osia runtata kappaleiksi.

[Cona]

Vois kokeilla kalibroida, kun on sopivan lämmintä kabiinissa. Viimeksi tehnyt kyseisen operaation varmaan pari vuotta sitten.

[suapas]

Itse olen tehnyt kalibroinnin vasta lämmenneellä autolla, ettei väkisin puolijäisiä osia runtata kappaleiksi.

Onpa hyvä pointti näillä pakkasilla

[tonttu-ukko]

Mulla nyt pakkasilla tehnyt samaa, että välillä puhaltaa vaan viileää. Millä napeilla viiru kalibroidaan? Auto+acoff ei tässä ainakaan tapahdu mitään.

[suapas]

https://www.google.fi/search?q=saab+9-5 ... socdp2M%3A

[tonttu-ukko]

Eli auto+sisäkierron nappi näissä. Taisin jo kokeilla tuotakin aiemmin, mutta jos en tarpeeksi kauan painanut nappeja? Pitää huomenna uudestaan. Akku oli muutaman tunnin pois. Liekkö sillä vaikutusta ettei puhalla lämmintä..

[Raser]

Mikä tossa ilmastoinnissa niin kuin se vika sitten on?

---> edit ehkä noita tuleeko kylmää vai viileätä kannattaa kokeilla kesäaikaan, tällaisilla paukkupakkasilla on kai normaalia että ilmastointi puhaltaa "vain" viileätä jos kabiinin sisälläkään ei ole kovin kuuma???

...mutt' joo, kauanko tuo kalibrointi kestää? --->edit 30 sekuntia ohjekirjan mukaan

Pitääkö moottorin olla (sen lisäksi että on käynnissä), niin käyntilämpöinen ja oliko tuolle kalibroinnille muita edellytyksiä. Ajattelin ajaa saabin pysäköintihalliin ja kalibroida siellä vai pitääkö nimenomaan näillä pakkasilla suorittaa kalibrointi ulkona???

---> edit kalibroin muutaman kerran ihan ulkona, viimeisellä yrityksellä oli kuin kojelaudan alus olisi ollut hiiriä täynnä, sellaista rapinaa sieltä kuului

[suapas]

Moottori käynnissä ja mielellään paikat lämpiminä,niinkuin tuossa ylempänä jo mainittiin.

[Touko]

Minulla oireili pari vuotta sitten samalla tavalla. Kerran hoksasin, että vian aikana ulkolämpötila näytti +50 astetta. Vika oli siinän puskurissa olevassa ulkolämpötila-anturissa. Auto luuli, että ulkona on 50 astetta lämmintä ja ilmastointi yritti jäähdyttää kabiinia sen mukaisesti.

Laitoin uuden anturin, joka oli helpohko vaihta puskurin sisäpuolelta ilman muuta purkua. Harmikseni sorruin taas Motonet-osaan, jonka piti olla vaoihtokelpoinen niin Saabin kuin Opelinkin kanssa. Niinpä ulkolämpötilamittari näyttää tasaisesti 5 astetta liian lämmintä.

Ei varsinaisesti haittaa koska ilmastointi toimii nyt OK, mutta jos joudun vielä joskus vaihtamaan, niin haen orginaalin osan.

[HEV]

Samma här: aikataulusyistä jouduin laittamaan Motonetin anturin ja tällä yksilöllä virhenäyttämä oli vain 2-3 astetta yli. Sen voi korjata offsettia muuttamalla (Tech2:lla). Toinen omionaisuus noissa Motonetin antureissa on varsinaisen anturin (NTC-vastus?) ympärillä oleva muovikuori, joka on paljon paksumpi kuin orggiksessa - näilläkin pakkasilla kestää minuuttikaupalla, ennenkuin näyttää oikeaa ulkolämpöä tallista ulosajon jälkeen.

[janme]

Minulla oireili pari vuotta sitten samalla tavalla. Kerran hoksasin, että vian aikana ulkolämpötila näytti +50 astetta. Vika oli siinän puskurissa olevassa ulkolämpötila-anturissa. Auto luuli, että ulkona on 50 astetta lämmintä ja ilmastointi yritti jäähdyttää kabiinia sen mukaisesti.

Laitoin uuden anturin, joka oli helpohko vaihta puskurin sisäpuolelta ilman muuta purkua. Harmikseni sorruin taas Motonet-osaan, jonka piti olla vaoihtokelpoinen niin Saabin kuin Opelinkin kanssa. Niinpä ulkolämpötilamittari näyttää tasaisesti 5 astetta liian lämmintä.

Ei varsinaisesti haittaa koska ilmastointi toimii nyt OK, mutta jos joudun vielä joskus vaihtamaan, niin haen orginaalin osan.

Eli pitääkö puskuri irroittaa vai onnistuuko jostain välistä? Koitin kuikuilla säleiköstä, mutta en onnistunut bongaamaan anturia. Tekee samaa nyt ja mielellään sitä talvella ottaisi kabiiniin lämmintä ilmaa.

[Cona]

Viirussa anturi on muistaakseni sumarin ritilässä, näkyy pyöreä reikä päälle päin. Anturi on ainakin huomattavasti helpompi irrottaa, kun puskuri on irti.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Minullakin alkoi näyttää nyt 50 asteen tasaista lämpöä ulkolämpötilaksi.
Ensin ihmettelin miksi kapiini menee viileäksi ja sitten hoksasin mittarin näyttämän. Ei vissiin tykännyt autonpesusta.

Mahtaakohan saada huomenna käyntiin ollenkaan kun tankissa on E85 ja jos yhä luulee ulkoilman noin kuumaksi?

[Juzze]

Totta se moottorinohjaus ottaa lämpötiedon jostain muualta kuin sidille tuotavalta lämpömittarilta? Esim imuilmasta?