Kytkinten kestävyys

[erska]

Hyvää iltaa.
Kuinkas paljon femmojen "perus" kytkin kestää tehoa/vääntöä. Tarkoitan siis kytkintä joka löytyy esim. B235E -moottorilla varustetuista autoista. Kuinka paljon taas Aeron kytkin kestää? Kokemuksia?

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[Jonenii]

2,0t vakiokytkin 380Nm. 2,3t vakiokytkin 420Nm, 2,3T Aero vakiokytkin 480Nm

[Sepek]

Perus 2,3t kytkin jolla oli ajettu 115tkm, ei kestänyt etanolipäivitystä ja yli 400Nm vääntöä. Aeron kytkin olikin tilattu jo valmiiksi. Vaihdatin viimekesänä ja 140tkm ajettuna.

[Reksu]

Omalla kytkimellä reilu 300tkm ajettu ja vielä ei ainakaan luista vaikka noin 370Nm otetaan autosta irti

[Termos]

Se on niin tuurista ja ajotavasta kiinni IMO. 170 heppaisen matalapainefemman orkkiskytkin kesti vuosia 235hp/380Nm, kesti se pitkään vielä 285hp/440Nm, mutta jossain +200tkm alkoi luistamaan.

2006 Aeron alkuperäinen kytkin antautui 123tkm ajettuna, kun sille tarjottiin 285hp/450Nm

[jcarlson]

Vääntöpiikit tappaa herkästi kytkimen vaikka keskimäärin vääntö olisikin alle kestorajan.
Tosin nyttemmin olisin ehkä taipuvainen suosittelemaan pikemmin 2,3t vakiokytkimelle 400Nm ja Aeron kytkimelle 460Nm.

[Poy]

Omassa Aerossa hyvin kestänyt kytkin (150-210tkm), kun softana JC:n tekemä RE85. Väntöä en muista, mutta ainakin 400Nm. Softassa laitettu niin, että kaasuläppää ei avata nopeasti (fast throttle), kuten ei alkuperäisessäkään, niin olisko tuolla vaikutusta noihin vääntöpiikkeihin.

[TTH]

Allekirjoitan tuon 400nm kestävyyden tuolle 2.3t kytkimelle, penkissä 390nm @ 1130mg/c, uusi softa sisään 1200mg/c pyynnillä ja ei toivoakaan että pitäisi

[GO-Kone]

Lainaan aihetta eli tarttis laittaa kytkinlevy paikalleen niin kumpi puoli keskustasta tulee vauhtipyörään päin eli tasainen puoli vai se jossa on parin cm uloke? Kyseinen asetelma ja levy ja vielä tuolta tilattiin eli kuvakin samasta: http://www.kaksoismassa-vauhtipyora.com ... 520-detail

[Coltti]

Tasanen puoli vauhtipyörään päin.

Tollasella jousittamattomalla massalevyllä ja jämyllä asetelmalla kytkimen käytettävyys lähentelee jousitetun sintterin tasoa.

[GO-Kone]

Tasanen puoli vauhtipyörään päin.

Tollasella jousittamattomalla massalevyllä ja jämyllä asetelmalla kytkimen käytettävyys lähentelee jousitetun sintterin tasoa.

Jees kiitos tiedosta ja ihan mielenkiinnosta onko joku koittanut taikka muuten tietoa mitä tämä kytkin paketti vääntöä kestää ihan käytännössä vaikka ei 570nm olekaan todennäköisesti tulossa?