Ilmamassamittari menossa?

[squid]

Tsau.

Eilen joku pölvästi tuli liikennevaloissa haastamaan ja minä yhtä pölvästinä tietty tartuin haasteeseen. Siinä kiihdytellessäni auto alkoi vilkuttaa check engine -valoa, ja aina, kun valo syttyi, tehot putosi. Varmaan vilkautti joku 3-4 kertaa. Sillä kertaa ei jäänyt palamaan, mutta jonkun aikaa myöhemmin valo syttyi, eikä enää sammunut. Tehot oli kyllä tallessa.

Tässä, kun justiinsa pääsin himaan, lukaisin vikakoodit ja sieltä löytyi P0101 ja P1110 eli IAT Sensor (D/C) Open/Short sekä Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance. Kävin vähän ajelemassakin, ja valo pysyi pimeänä.

Kannattaako varautua ilmamassamittariostoksiin, vai olisiko riittävä lääke CRC liittimille?

P.S. Voitin!

[SeenFinn]

By-pass ventiili hajosi tai joku siihen liittyvä ilmaletku irtosi. Tutki ensin että kaikki pikkuletkut paikoillaan ja ehjiä.

[squid]

Joo letkuja nyinkin heti hätäpäissäni, mutten löytänyt irtonaisia - pitänee katsoa uudelleen. By passin porsiminen tuntuisi oudolta, sillä ahdin on suht uusi.

[raimsshi]

Bypass on ahtoputkessa, ei ahtimessa näissä.

[squid]

Aha okei, joo.

[squid]

By pass oli ehjä ja kaikki letkut kiinni ja terveen näköisiä.

[9000 automaatilla]

Kuinka vanha on immu? Paljonko lompakossa on rahaa ? Meinaan immu maksaa reilun satkun, mutta jos rikkinäisellä ajelee ja antaa monoa, niitä satkuja tarvitaan vähän enemmän .

Ja mitä letkujen ulkonäköön tulee, niin vähän sama kuin jossain kekseissä: näyttää hyvältä, mutta kun ottaa kiinni, niin murenee käsiin. Eli tunnustele ihan reilusti puristelemalla, melko usein ovat ihan kypsiä ellei ole vaihdettu. Letkujen uusiminen maksaa luokkaa 10 euroa, kun hakee slerbat itse ja puolessa tunnissa ne vaihtelee, kun lunkisti askartelee.

[Mertmi]

Immun saa tällähetkellä Saab partsilta mielestäni alle satasen. Alkaa olla jo siinä hinnassa että voisi hyllyyn jo ostaa varalle.