Airbag-valo ja vikakoodit B1332 + B1610

[toni1976]

Tällaisen tempun teki isän -98 femma ja herääkin kysymys mistä otsikon mukaiset vikakoodit voisi johtua?
Spiraali vaikuttaisi olevan yksi mahdollinen vikapaikka, mutta se on vaihdettu aika tasan tarkkaan kaksi vuotta sitten. En väitä etteikö voisi taas olla viallinen, mutta jotenkin epäileväinen olen...
Voiko spiraalin toimintakunnon jotenkin tarkastaa? Näkeekö siitä päällepäin, jos on rikki?
Ei viitsisi ruveta uutta osaa sovittelemaan paikalleen ja toteamaan, ettei vika ollutkaan siinä
Mitäs muuta voi ja kannattaa tarkastaa?

Vikakoodeja on koitettu kuitata, mutta ilmestyvät heti takaisin.

[Markkuvaan]

Toimiiko riikkari ja rattinapit?

[suapas]

http://urbaanisanakirja.com/word/riikkari/ Ei muuten avautunu...

[karg]

Tämmösiä antaa WIS:

B1332 Törmäystyyny, kuljettaja. Liian suuri resistanssi.
B1610 Ohjausyksikkö (SRS), väärin ohjelmoitu

Voipi olla ohjausyksikkövika jos johtosarja ja ratin spiraali on varmasti ehjiä.

[toni1976]

Toimiiko riikkari ja rattinapit?

Kyllä toimii. Juurikin nuo oli kadoksissa kaksi vuotta sitten ja uudella spiraalilla tulivat kuntoon. Bägin valo ei herjaillut silloin.

Voipi olla ohjausyksikkövika jos johtosarja ja ratin spiraali on varmasti ehjiä.

Täytynee jonkun viisaamman kanssa koittaa tutkia noita johtosarjoja ja spiraalia.
Lueskelin jostain topikista, että kuljettajan jalkatilassa, A-pilarin kohdilla, olisi jotain bägeihin liittyviä pistokkeita, jotka ovat aiheuttaneet harmia. Täytynee nekin tutkia.
Missäs tuo ohjausyksikkö sitten lymyilee?

Myös akun kunto pitää tutkia. Löysin juttua, että huono akkukin olisi aiheuttanut airbag-vikavalon syttymisen. Voiko huono akku olla syynä tällaiseen?

[TTH]

Itellä anto tuon väärän ohjelmoinnin koodin kanssa kun oli matkustajan sivubägin resistanssi liian iso. Ei tarvii iso häiriö olla liitoksessa niin sytyttää valon.

Omassa tapauksessa oli 3 ohmia kuskin penkissä ja matkustajan penkissä vähän päälle 5 ohmia. Liitos oli joskus aikanaan väsätty uusiksi, ranejen poisto ja koodin nollaus sai valon pois.

[toni1976]

Akku on kunnossa. Se ei ainakaan ole vian aiheuttaja

[toni1976]

Kyllähän se spiraalivika kuitenkin oli. Bägiltä spiraalille menevässä johdossa oli katkein.
Kaveri näppäränä poikana paikallisti tämän kohdan ja sai tinaamalla korjattua sen. Nyt kulkee taas sähkö ja pitää toivoa, että korjaus kestää.
Vielä vikakoodien kuittaus, niin eiköhän tuon taas saa katsastettua.

[JYK]

Jatketaan tähän vaikka on näitä airbag ketjuja muitakin. Iselläni vikakoodi B2868 ja viisi kertaa tech:n perässä. Kaikilla kerroilla valo sammui mutta tuli aina myöhemmin uudestaan. Korjaus/paikannus aloitettiin helpoimmasta eli matkustajan penkin alla olevan liittimen rassauksesta. Tämän jälkeen juotettiin liittimet johtoihin sekä penkin alta että keskikonsolin alta. Lopulta tulin mitanneksi johtojen resistanssia liittimeltä penkin alta liittimelle keskusyksikössä ja toisessa näistä johdoista oli 3ohm suurempi resistanssi. Tähän on ilmeisesti ihan oma korjausjohtosarjansa joka asennetaan tuon alkuperäisen rinnalle. WIS:ssä lisää tietoa. Itse kolvasin oman uuden johdon, mutta keskusyksikön liittimeen ei sitten kannata isoja klunsseja juotella jotta metalliliittimen saa työnnettyä takaisin muoviasetelmaan. Kannattaa varoa myös sitä keskusyksikön liittimen lukitusvipua jonka tapit liittimestä katkeaa helposti - ainakin -98 mallissa.