Jarruremppaa

9-5 tuli tonnarin seuraajaksi syksyllä 1997.
barracuda
"Tuplakaasari"
Viestit: 66
Liittynyt: To Heinä 16, 2015 14:57

Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja barracuda » Ti Syys 27, 2016 03:56

Mitä jarrulevy/pala yhdistelmää suosittelette femmaan? Perus biltema vai joku sporttisempi?
- Saab 9000 2.0T, liikaa ranskalaisia, Saab 95 vector maptun biopower MY03

Mikko Parikka
"Turbo"
Viestit: 211
Liittynyt: Ti Touko 06, 2003 08:50
Paikkakunta: AKAA

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Mikko Parikka » Ti Syys 27, 2016 05:37

Aten valmistamat esim. Pro-carserviseltä. Hyvin on toiminut orggispaloilla ja nyt on kiinni Yellow Stuffin palat. Levyissä on myös pinnalla korroosiosuojaus, joka tuntuu toimivan. Ei tule ruoste tuuletuskanaviin eikä muuten näkyville pinnoille. Toimivat hyvin siviiliajossa ja satunnaisessa ratapyörittelyssä. Käyttiksen painopiste on kuitenkin siviiliajo ja kohta ajetaan taas jossain suolamössössä.
Mikko Parikka
#1057#

mikan
"Hölösuu"
Viestit: 1015
Liittynyt: Ma Heinä 28, 2003 14:04
Paikkakunta: Tampere

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja mikan » Ti Syys 27, 2016 09:05

PCS:ltä ostin alkuperäiset SAAB-laatikossa olevat levyt (eteen Viggenin uritetut) ja niiden kaveriksi laitoin EBC:n green stuffit.
Sittemmin levyt on vaihtuneet Brembon/Zimmermanin levyihin ja paloina on nyt red stuffit. Tuntuis,
että nämä punaiset palat likaa vanteita vähemmän kuin nuo vihreät.

t. Mika
3 * turbo, 1 * Aero :-)

barracuda
"Tuplakaasari"
Viestit: 66
Liittynyt: To Heinä 16, 2015 14:57

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja barracuda » Ti Syys 27, 2016 10:27

Paljon maksaa viggenin levyt ja nää stuffit?
- Saab 9000 2.0T, liikaa ranskalaisia, Saab 95 vector maptun biopower MY03

barracuda
"Tuplakaasari"
Viestit: 66
Liittynyt: To Heinä 16, 2015 14:57

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja barracuda » Ti Syys 27, 2016 19:33

Entä onko aerossa tai esim. Griffin malleissa eri jarrulevyt ja palat? Meinasin vaan että nyt hankkii pätevämmät jos käyvät paikalleen ilman sovitteluja..viggenin levyt ei kuulemma mene ilman muutoksia paikalleen
- Saab 9000 2.0T, liikaa ranskalaisia, Saab 95 vector maptun biopower MY03

Avatar
pamppu
"Viggen"
Viestit: 553
Liittynyt: Pe Tammi 06, 2006 16:45
Paikkakunta: Espoo

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja pamppu » Ti Syys 27, 2016 20:54

Aten Powerdiscit ja Aten normipalat niin on hyvä. Jos ei ole jo niin hommaa jostain 308mm levyjen vaatimat etusatulan takaraudat, asennus pitkälti bolt-on muun jarrurempan yhteydessä.

Aten osia saa kotiovelle saakka fiksuun hintaan esim. topautoosista.
9-3 Sport 2.3T -00
9-3 Aero Coupe 2.3T -01
Pakosarjoja ja rst-putkistoja: www.instagram.com/prfabrication

mikaels
"Aero"
Viestit: 474
Liittynyt: Pe Syys 24, 2004 16:29
Paikkakunta: ESPOO

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja mikaels » Ti Syys 27, 2016 22:06

Itsellä myös jarruremppa eteen ajankohtainen. Tar-ox:in levyistä tonnarissa hyväiä kokemuksia. 308mm laikat ja palat Aeroon hintahaarukassa 430-460€ !!, muuten ei tarttis miettiä. Viggenin levyt ja palat 200€ halvemmat, niihin saatan päätyä. Uskon että tuo uritus antaa vähän paremman pureman. Kiitos ATE vinkistä, on ainakin passelin hinaiset. Nykyiset orkkis etujarrut vaan tuntuu niin onnettomalta. Palat on uudet mutta levyt on aivan loppu -> todella huono jarrutusvoima ~ 2kN
------------------------
9-5 2,3 Aero Wagon 2007
Ex 9000 2,3t CSE A50 Amethyst violet 258
#3224

Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 1975
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Termos » Ti Syys 27, 2016 23:16

Laitoin aikoinaan Aeron etupäähän Zimmermann Sport levyt ja Ferodo Premium palat. Olen ollut tyytyväinen hankintaan, erittäin hyvin toimivat jarrut.
Zimmermannit on reikälevyt, mutta koska en radalla tms. niitä hehkuta punaisiksi, niin säröytyminenkään ei huoleta.

Zimmermann toki mainostaa, että levyt on hehkutettu uunissa reikien poraamisen jälkeen, ettei säröjä tulisi reikien väliin kovemmassakaan käytössä.
2006 9-5 Aero biopower. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen

barracuda
"Tuplakaasari"
Viestit: 66
Liittynyt: To Heinä 16, 2015 14:57

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja barracuda » Ke Syys 28, 2016 08:29

Tilaukseen lähti nyt kuitenkin orkkis setti PCS:ta. Aeron osat olisi ollut seuraava vaihtoehto mutta mennään nyt näillä :) Sekä uusi pesunestesäiliön korkki tuli myös tilattua
- Saab 9000 2.0T, liikaa ranskalaisia, Saab 95 vector maptun biopower MY03

pjy
Matalapaineturbo
Viestit: 170
Liittynyt: Ti Maalis 13, 2012 22:56
Paikkakunta: Lohja

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja pjy » Ke Syys 28, 2016 19:09

Sitä ihmettelin noin vuosi sitten, kun pcs:ltä tilasin eteen, että miksei jarrupaloissa ollut varoitus kielekettä palojen loputtua joka kuitenkin löytyy ihan motonet tavarasta
käyttis: Saab 9-5 2.0t (*2.3T) vector A MY04 - 310 tkm
kakkonen: Volvo V60 D5 AWD A 2012 80 tkm
backup: Saab 9-5 3.0T V6 MY99 - 300 tkm
Ex Saab 9-3 2.0t(*T) sport A MY00 180 tkm

Avatar
airo04
"Kaasari"
Viestit: 37
Liittynyt: La Syys 17, 2016 18:49
Paikkakunta: Joensuu

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja airo04 » Pe Joulu 02, 2016 23:37

Oisko jollain ehdottaa jotain settiä Aeroon? Brembo, Ate?? Millaset hinnat on pro carservicellä verrattuna nettikauppoihin? 8) :saab:
9-5 Aero Wagon -04 stage 3

Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 1975
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Termos » La Joulu 03, 2016 00:03

Olen edelleen tyytyväinen hankkimaani Aeron jarrupäivitykseen :)

PCS on useasti himppasen kalliimpi hankintapaikka, jos netin halvimpiin tarjouksiin vertaa. Mutta toisaalta, PCS sitten toimittaa takuulla autoon sopivat osat, ja nopeasti, jos itse osaat kertoa autosi tiedot oikein osia tilatessasi. Ja siellä kerrotaan rehellisesti myytävien osien laatu, jos pohdit alkuperäisen ja tarvikkeen väliltä.

Tuo on omalta osaltani useasti ratkaissut ostopäätöksen juuri PCS:n hyväksi, helkkarin nopeasti on aina tullut justiinsa passelit osat.
2006 9-5 Aero biopower. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen

Avatar
Mertmi
"Saabisti"
Viestit: 9432
Liittynyt: La Syys 06, 2003 15:38
Paikkakunta: Joensuu

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Mertmi » La Joulu 03, 2016 06:19

Omia jarruremppakokemuksiani voisin jakaa tässä. Tein 9-3:een jarrurempan hiljattain (samanlaiset takajarrut kuin femman perusmallissa). Uusin takaa toisen satulan sylinterikumit ja toiseen meni uusi vaihtosatula. Takasatulat kannattaa nuissa Aten kaksimäntäisissä kunnostaa ostamalla vaikkapa PCS:ltä uudet männät ja kumit. Homma ei ole paha, jos entiset satulat vielä liikkuvat. Takajarrujen toiminta parani ainakin 200% satularempalla. Jarrulevyt eivät ole enää ruosteessa talvisaikaan. Levyt ja palat toki meni uutta. Olen suosinut GM:n orggis-tavaroita, kun ne vaan toimii niin hyvin. Etujarrujen puoltaminen ja epätasaisuus vaivasi, vaikka etulevyt ja palat vaihdoin aiemmin. Vika olikin kuluneissa jarrukehdoissa! Jarrupala oli syönyt itselleen kuopan kehtoon ja jarruteho oli suorastaan ala-arvoinen. Nyt kun satulat ja palat ovat uusissa kehdoissa, jarruvoima on hyvä, jarrubalanssi on hyvä ja varsinkin talviliukkailla takajarrujen hyvän toiminnan huomaa selvänä paranemisena aiempien talvien epämääräisyyksiin verrattuna.

9-5:n jarruihin palatakseni voin jakaa oman pettymykseni Bosch-jarrupaloihin. Tuossa Femmassahan on nämä isot jarrut. Ostin nuukuuksissani siihen taakse "tarvike jarruosat". Jotku peruslevyt tuli ja nuo Bosch-palat. Ne vinkui ihan älyttömästi ja tein kaikkeni. Olin jo vähällä ostaa GM:t tilalle, mutta kai ne lopulta sijautuivat levyihin ja hiljenivät.

GM-jarruosat ovat kuulemma ATE:n valmisteita. Hintaero ATE-merkillä ja orggiksella taitaa olla vielä niin pieni, etten ole nähnyt vaivaa alkaa hommaamaan muuta. Käppärikenkinä olen käyttänyt halvimpia, mitä Motonet tms. myy ja ne toimii oikein hyvin, kunhan linkkumekanismit on kunnossa sieltä "rummun" sisältä ja käsijaruvaijerit liikkuvat liukkaasti. (Jumitteleva vaijeri syö käppärikengät ja kuluttaa jarrupintaa salakavalasti. Hyvin tomivan vaijerin kanssa voi käppärikengät olla hyväkuntoiset jopa 100tkm ajon jälkeenkin.)
# 1771 - Mikko Mertanen
9-3 2,0t a -01 (KA) (Mitsu-ahdin + Biopower)
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98

Pakari
"Saabisti"
Viestit: 4157
Liittynyt: La Syys 25, 2010 20:23
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Pakari » La Joulu 03, 2016 11:39

Minulla on ollut femmassa Pagid merkkisinä sekä levyt että palat. Vailla moitteen sijaa ovat olleet, jopa rata-ajoa kestäävät. Toki jarrupalat kuluvat siinä rääkissä mutta eiväthän ne mitkään racing palat olekkaan. Mitä käsijarrukenkiin tulee, niin femmasta ei löydy dokumenttia että käsijarrukenkiä tai käsijarrua olisi koskaan rempattu ja mittarissa on nyt 235tkm. Sen verran mitä mulla on näitä saabeja ollut niin alkaa vaikuttaa siltä että nämä paljon puhutut käsijarruongelmat taitavat olla ihan keksittyä juttua tai sitten huonosta huolenpidosta johtuvia. Toki tämä uusin hankinta NG900 ei tuottanut tarpeeksi käsijarrutehoa dynossa leimalla, mutta syykin oli ilmeinen kun levyt napattiin pois - käsijarrukengät olivat hyvin kuluneet -> huono huolenpito. Tämä uusin yksilö jossa oli viikko leimaa jäljellä ostohetkellä on ainoa "käsijarruongelmainen" ja katsastuksessa hylätty GM-saab mikä on tullut itselleni vastaan. Sitten mitä näitä saabeja perhepiirissä on niin ainuttakaan GM-ajan saabia ei ole leimalla hylätty..

Tonnarissa on sen sijaan ollut käytössä tarvikkeena myytävää jarrumerkkiä nimeltä Remsa. Sekä levyt ja palat ovat Remsan paketeissa ja paketeissa lukee made in Spain. Näissäkään jarruosissa ei ole ollut mitään moitittavaa, eivät vingu/kitise vaan toimivat juuri niinkuin kuuluu.
#4752
9-5 Aero -04 19T#7
9-5 2,0t -00
9-3 SC Vector 2,0t -06
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
ex: 9-3 2,2TiD -01, NG900 2,0T -96 NG900s 2,3i -95, 9-3SS 1.8t Vector -03, 900c -89

Avatar
Veketti
"Ruisku"
Viestit: 124
Liittynyt: Ma Heinä 22, 2013 20:58

Re: Jarruremppaa

Viesti Kirjoittaja Veketti » La Joulu 03, 2016 20:05

EBC molemmat, eli palat ja levyt. Levyiksi EBC USR, GD tai BSD ja paloiksi yellow stuffit. Levyinä voisi ajatella myös Zimmermannin pinnattuja, mutta mitään pinnoittamatonta kuraa en ainakaan itse suostuisi enää laittamaan. EBC:n levyt putsaa pölyn hyvin levyiltä (urien vuoksi), mutta jotain saattaa häiritä vekkuli "ulvonta" kovemmassa jarrutuksessa, jonka nuo urat aiheuttaa. Ihan referenssiksi pienemmillä (ei aero laikoilla) EBC USR ja yellow stuff 3,3-3,6kN jarrutehoja etujarruilta.

Edit: Suomen jälleenmyyjän sivut on näköjään haxoroitu. Taitaa noita myydä muutkin..

Vastaa Viestiin