5 vaihde takertelee

[@saabmies@]

Saab 9-5 aero 2000vm manuaali 5 vaihde välillä takertelee ja täytyy tarkasti laittaa päälle ja auttaa kun nitkuttaa eestaas ennenkuin pistää 5 vaihteen päälle. Muut vaihteet tosi hyvin toimii. Missähän vika?

[Bapsu]

Tukikumit? Vatkaako keppi kun antaa hanaa?

[@saabmies@]

Ei taija. Nii moottorin tukikumia tarkotat?

[@saabmies@]

Mitenhän vaihdevivustoa vois säätää vitoselle kun vaihtaa niin tuntuu pieni pykälä ja liikkeelle lähtiesse ykkösellä vähän sama homma. 5 takertelu on samanlainen vaikka ei oo käynnissä joskus mennee mitään ongelmia. Entinen omistaja tehny kytkinremontin ja käyttäny tietysti laatikon pois ja sano että vaihdevivustossa oli vähän väljää.

[@saabmies@]

Kylläse mennee päälle kun ajellu kauvan aikaa ja oppinu siihen. Joku joka eioo ennen ajanu nii huomaa asian. Mulla oli kans ongelmana ku ostin syksyllä auton.

[Puolesta]

Vaihtooaika on aika tarkka. Itsellänikin tuota ongelmaa. Menee parhaiten päälle, kun mittarissa 90km/h. Jos vedättää päälle 100km/h, niin ei meinaa millään mennä. Nopea kiihdytys latistuu tuohon. Luultavasti vaihdevivuston ongelma. Joskus ongelmaa myös vapaalta pakille vaihdettaessa. Olen ratkaissut ongelman sillä, että en laita autoa vapaalle, jos joudun lähtemään pakilla liikkeelle. Kylmällä ilmalla tuo on vähän haittaavaa.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Onko kukaan saanut paremmin selville tätä manuaali 5 vaihde ongelmaa. Minulla tahtoo takellella viirussa tuo vitonen myös. Onko moottorin tukikumien vaihto auttanut mitään? Tonnarissa ainakin paransi vähän vastaavaa ominaisuutta. Hyllyssä olisi uusi 2.3T vääntötukivarsi ja se alimmainen vaihteistontukikumi. Itse olen saanut aina vaihteen silmään helposti mutta perheen muiden käyttäjien mielestä vaihdetta ei voi käyttää.

[KNF]

Ketjusta ei käy ilmi, että oletteko kohdistaneet vaihdevivuston. Muistaisin, että menee (ainakin '98 femmassa) niin, että kepakon suojanahka irti, vaihde kolmoselle, ohut kuusiokoloavain suoraan kepin edessä keskikonsolissa olevaan muovin koloon/reikään. Sen jälkeen konehuoneen puolelta vaihdevivuston yhdystangon puristava klemma löysälle ja takaisin tiukalle. Onnistuu ylhäältäkin, mutta jotain joutuu purkamaan pois. Alhaalta voisi olla helpompi.
Jos muisti pettää ja puhun höpöjä, niin joku korjatkoon;)
Jos moottorin tukikumi rikki tai vaihdettu, niin todnäk kohdistus ei enää oikea. Joka tapauksessa kannattaa kohdistaa ennen kuin alkaa ostamaan jotain osia.

[Julle]

viewtopic.php?t=94813

Tuolla säätöön ohje.

[Puolesta]

Vaihdatin sen vaihteiston ja vaihdekepinvälisen nivelhässäkän ja sen jälkeen vitonen menee huomattavasti paremmin sisään. Ei ole mikään mahdottoman kallis operaatio. Uutena vikana tullut nyt sen muovikupin rikkoutuminen, jonka väliin tulee se vaihdekeppiä jämäköittävä o-rengas. Uusi tilauksessa saab web-shopista.