FCOD 4864 veto loppui, ratkaistu: polttoainepumppu

[9-5]

Potilas vm 2000 9-5 2.0t autom. BioPower Stage 1 ja viinaa tankissa. Kesken ylämäkikiihdytyksen veto loppui ja moottorivalo alkoi vilkkumaan, ei siis palanut koko ajan. Rullaamalla parkkiin, auto sammui, virrat pois ja koitin startata. Kaasulla auttamalla hivenen hörähti, ei muuta.

Opensid antoi vikakoodin 4864 ja OBD-lukija P0100 ja P1300. Softattu viinalle n.10tkm sitten (V. Suokko), samoihin aikoihin uusi immu ja orkkis sytkäkasetti, joten niissä tuskin vika? Tien päällä vesisateessa en paljon viitsinyt räplätä; Ensin irroitin immun liittimen, ei auttanut. Toiseksi nollasin ECU:n (irroitin sulakkeen nro 17 hetkeksi), ei auttanut sekään. Kolmanneksi tilasin hinurin ja nyt on auto matkalla merkkihuoltoon Huittisiin.

Itse epäilen pa-pumppua, mutta muitakin etädiagnooseja lukisin mielelläni. Ja samaan syssyyn, kokemuksia Bilteman 52-260 pumpusta kyselisin. Ilmeisesti ihan hyvä hinta/laatu suhteeltaan?

[Fakiiri]

Tuo fcod 4864 = p1300 = torque limitation signal low.

Pa pumppu ihan hyvä arvaus jos laukka loppuu yhtäkkiä.

[vesa67]

Eipä ole p1300 saabissa ainakaan tuollainen vaan missfire multiple cylinders eli etanolilla ajaessa melkeinpä tarkoittaa että soppa on loppunut.
Tulpat tai kasetti mahdollisia muissa tapauksissa mutta kasetti nyt ei ainakaan tällä kertaa.
Jos auton saa käymään ruikkimalla palavaa ainetta kuten jarruspray tai starttipilotti alipaineletkun kautta imusarjaan niin taitaa se pumppu olla lopussa.

[lukkis]

Itsellä ei pahaa sanottavaa bilteman pumpusta. Varmaankin 40t km ollut kiinni omassa ilman ongelmia. Ja E85 koko ajan. Ehkä 20 litraa normibensaa mennyt läpi kun ei ollut muuta.

[HEV]

P1300 saattaa tulla myös isosta ilmavuodosta - joku letku pullahtanut irti.

[9-5]

Polttoainepumppuhan se sitten oli. Uusi orkkis ämpäri tilalle ja taas maistuu meno.

[Pedri]

Niin vain loppui Saabin matka kesken moottoritiellä Hyvinkään kohdilla. Joku Nissan Micra veti ohi ja yritin lähteä ohittamaan, niin huomasin, että vedot katosi täysin muutaman nykäyksen jälkeen. Moottorin vikavalo syttyi ja tuli Sid-infoon koodi 4864. Autolla on ajeltu etanolilla yli 60tkm ja bensapumpulla 292 tkm. Kierrokset laski nollaan ja sain rullatttua auton nätisti motarin varteen. Täytyi turvautua If:n hinauspalveluun ja auto on nyt huoltamon pihassa. Auto hyytyi tietenkin lauantai-iltapäivällä, kun kaikki korjaamot on kiinni Bilteman tarvikepumpun olisin ehkä voinut itse vaihtaa, mutta luotan enemmän Saabin alkuperäiseen varaosaan. Saab oli viimeisellä ristiretkellä matkalla uudelle omistajalle, mutta Saab taisi suuttua pahemman kerran, kun Volvo ilmestyi parkkipaikalle vierelle V8-murinoineen pääsiäisen aikaan Taisivat keskustella keskenään ja ei tykännyt, kun viikon verran ajeltiin sen nenän edestä toisella autolla. 10-vuotta oli tämä rakas peltilehmä käytössä.