Ahdot katoaa

[JuhoY]

Ostin 2002 mallin 9-5 2.3T wagonin ja 200 km jälkeen alkoi turbon toiminta takkuileen. Polkaisin moottoritiellä reilummin ja ahdot tipahti nolliin yhtäkkiä, kohta taas toimii ja sitten takkuaa jne. Vikavaloja ei mittaristoon syty. Onko ajatuksia viasta, turbon letkut vai ite turbo? Autolla mittarissa 143tkm ja manuaalilootalla on.

[KAPU2]

Joku ahtoputki irti/halki tai IC pääty rikki. tarkista samalla kaikki pikkuletkut konehuoneesta, haperoa/irti/halki olevia varmasti löytyy jo.

[Termos]

Ja toinen perusjuttu on tarkistaa tulpat, femma on erittäin ronkeli noiden suhteen.

NGK BCPR7ES-11 on ainoa oikea tulppa (lukuunottamatta NGK PFR 6H-10 - platinatulppia, joita hintansa puolesta harvoin näkee), eikä nuokaan aina kestä yli kymppitonnin ajelua. Jos koneesta löytyy jotkut muut tulpat, niin vaihtoon välittömästi.
Väärät tulpat rikkoo helposti sytytyskasetin (tai se on jo rikki, oireet viittaa tuohonkin), uusi kustantaa kolmisensataa euroa.

Ps. Laita tuohon foorumiprofiiliisi jotain vinkkiä asuinpaikkakunnastasi, joku lähialueen avulias Saabisti saattaa olla kiinnostunut ratkomaan ongelmaa
Minä voin ainakin lainata sytytyskasettia Vaasassa. Viikonloppuisin useasti myös Vaasa-Kokkola-Ylivieska -reitillä.

[JuhoY]

Kiitos neuvoista! Tulpat vaihtuu huomenna ja samalla luetaan vikakoodit, moottorin vikavalohan sytty sitten muutaman sadan kilometrin ajelun jälkeen. Mistäs oletta nuita turbon letkuja tilaillu?

[j0ne]

Mikä oli vikakoodi? Rikkinäinen bypass yleinen vika (P1110). Bypassin ohjauksen magneettiventtiili ja yleensäkin alipaineletkujen vuodot taitaa antaa tuon saman koodin.

[JuhoY]

P1312/ sytytyspiirivalvonta 1, katkos/ oikosulku