Hommasin sitten 9-5 2.3t arc v.2004.

[jaaveli]

Hyvän tuntunselta peliltä tuntunut.Mitähän pitäisi autosta tarkkailla että meno jatkuu ja mitä tarkoittaa tuo arc.Ja vielä semmonen että mikä on se musta mötikkä apukuskin jalkatilan yläosassa vasemmalla puolella.Varmaan tuhat kertaa kysytty nämä mutta olisin uutena saabistina kiitollinen jos joku vastaisi.

[Antti26]

arc meinaa varustelu tasoa. kannataa tietysti alku aikoina tarkailla kuluttaako auto öljyä / nestettä. paljoko autolla on ajettu ?

[Termos]

Ja vielä semmonen että mikä on se musta mötikkä apukuskin jalkatilan yläosassa vasemmalla puolella.

Lämppärin putkien suojus. Kuvassa vielä vinkki raitisilmafiltterin sijainnista

[jaaveli]

Ajettu 129000km

[AZP]

Onnea uudelle Saabistille! Seuraa öljynkulutusta ja kylmästartin jälkeistä mahdollista savutusta. Jos ei kumpaakaan esiinny, niin hyvä. Öljyt ja suodatin vaihtoon jos ei ole 10 tkm sisällä vaihdettu ja jatkossa aina 10 tkm välein, sanoo huoltokirja ihan mitä tahansa. Katsastusmies tutkii sitten seuraavalla käyntikerralla alustan puslat, ellei ajossa kuulu häiritsevän kovaa pauketta.

Ei noissa muuten mitään ihmeellistä ole. Se mitä porsii, porsii ja yleisimpiä vikoja (sytytyskasetti, bensapumppu, kampiakselin asentoanturi) on vaikea ennakoida.

[99GLS]

Öljypohjan avaus on aika pikkuhomma niin saisi koneen kunnon selville jossain määrin...

[Termos]

Ajettu 129000km

Milloin käytetty huollossa viimeksi?
En nyt suoraan muista, että mikä on 2004 vuosimallin "iso" huolto, abaut noilla kilsoilla kuitenkin.

Pointti on se, että kannattaa varmistaa käyttöhihnan ja hihnapyörien kunto. Noilla kilsoilla niiden vaihto on suositeltavaa.
Hihnapyörien ja hihnan vaihto ei ole hankala huolto itsekään tehtynä, kunhan saatavilla on sopivat kiintoavaimet, eikä kädet ole mallia leipälapio. Paikoitellen ahdasta touhuta pultteja auki/kiinni, varsinkin pitkän hihnan ja keskimmäisen taittopyörän kanssa (#6). Vaihdettavat hihnapyörät ovat nuo kuvan sinisellä merkityt, poislukien #6, jos sitä ei ole asennettuna.



Hihnaksi kelpaa laadukas tarvikeosa, mutta hihnapyöriksi on syytä valita Saabin alkuperäisosat.

[Sepek]

Rullat ja remmi eivät ole kalliita, jos vesipumppu vuotaa, se on kalliimpi. Huoltoväli 30tkm, heh. Onhan tuohon jo pari kertaa öljyt vaihdettu.
Biosoftaa kaipaa ~230hv/+400Nm. Saa savuttaa startatessa joskus, ei joka kerta. Kaikki Turbot syö öljyä, toiset enemmän.

[mestari]

sit jos jölypohjan pudottaa alas ei le iso homma kurkata laakereita onko ne kondiksessa
samalla kun ollaan auton alla tullaan stekanneeksi ohi kävellessä jölykellon kunto eli onko tippa alareunassa vaiko eikö

[Microman]

Ajettu 129000km

Milloin käytetty huollossa viimeksi?
En nyt suoraan muista, että mikä on 2004 vuosimallin "iso" huolto, abaut noilla kilsoilla kuitenkin.

Pointti on se, että kannattaa varmistaa käyttöhihnan ja hihnapyörien kunto. Noilla kilsoilla niiden vaihto on suositeltavaa.
Hihnapyörien ja hihnan vaihto ei ole hankala huolto itsekään tehtynä, kunhan saatavilla on sopivat kiintoavaimet, eikä kädet ole mallia leipälapio. Paikoitellen ahdasta touhuta pultteja auki/kiinni, varsinkin pitkän hihnan ja keskimmäisen taittopyörän kanssa (#6). Vaihdettavat hihnapyörät ovat nuo kuvan sinisellä merkityt, poislukien #6, jos sitä ei ole asennettuna.



Hihnaksi kelpaa laadukas tarvikeosa, mutta hihnapyöriksi on syytä valita Saabin alkuperäisosat.

Morjesta pöytään!

Itselläni on hihnanvaihto esissä B205, ihmettelen miksi yksi hihna pyörä on jätetty käyttämättä, lieneekö kuinka normaalia saabeissa?
Nissaniessa niitä ei ollu koskaan liikaa

[mienkoiv]

Ajettu 129000km

Milloin käytetty huollossa viimeksi?
En nyt suoraan muista, että mikä on 2004 vuosimallin "iso" huolto, abaut noilla kilsoilla kuitenkin.

Pointti on se, että kannattaa varmistaa käyttöhihnan ja hihnapyörien kunto. Noilla kilsoilla niiden vaihto on suositeltavaa.
Hihnapyörien ja hihnan vaihto ei ole hankala huolto itsekään tehtynä, kunhan saatavilla on sopivat kiintoavaimet, eikä kädet ole mallia leipälapio. Paikoitellen ahdasta touhuta pultteja auki/kiinni, varsinkin pitkän hihnan ja keskimmäisen taittopyörän kanssa (#6). Vaihdettavat hihnapyörät ovat nuo kuvan sinisellä merkityt, poislukien #6, jos sitä ei ole asennettuna.



Hihnaksi kelpaa laadukas tarvikeosa, mutta hihnapyöriksi on syytä valita Saabin alkuperäisosat.

Morjesta pöytään!

Itselläni on hihnanvaihto esissä B205, ihmettelen miksi yksi hihna pyörä on jätetty käyttämättä, lieneekö kuinka normaalia saabeissa?
Nissaniessa niitä ei ollu koskaan liikaa

Siinä on se lyhyempi hihna,jättivät yhden hihnapyörän pois jossain vaiheessa tehtaalla.
Täällä ollut juttua,että lyhyempi hihna ääntää enemmän.

[Microman]

Tiedon tästä hihnasta sainkin kaiveltua, kiitoksia kuitenkin

Autossa ongelmana onkin outo ääni hihnaa pyörittävistä laitteistaan, rullat ovat ok, mutta tuli sellainen mieleen, että vetääkö lyhyt hihna esim ic:n kompura tiukemmalle...