95 ja akku usein tyhjä

[Linussi]

Tässä on nyt selvitelty 95 vm-07 2.0t auton ongelmia. Eli ongelmana se että akku on usein tyhjä, ja ei voi etukäteen tietää koska se tyhjenee.
On käytetty sähköpajalla, on ollut huollossa ja akkuliikkeessäkin. Kaikilta tuli eri vastaus.
Mutta epäilen siis että akussa ei ole vikaa, vaan sitä että joku syö akkua silloin kun auto on parkissa.
Ja silloin kun akku on tyhjä, se on niin tyhjä että ei saa oviakaan auki.

Onko kenelläkään ollut samaa tai samanlaista ongelmaa?

[nalleolut]

mitkä ne eri vastaukset ovat?

nouseeko virtalukko kunnolla avaimen pois oton jälkeen?

[Audiojack]

Mitähän ne on noissa puljuissa sitten tehneet selvitelläkseen asiaa, ahkerilla virtamittauksilla jo varmaan pääsisi aika pitkälle. Ilman mitään muuta taustatietoa veikkaan rikkinäistä laturin diodisiltaa.

[juhanahm.jhm]

Mulla jäi toisinaan autoon valot päälle viirussa jos ei ollut tarkka virtalukon kanssa. Kun otin varaavaimen käyttöön niin virtalukko toimii paljon paremmin

[Pee]

Jälkiasennus soitinta?

[Bapsu]

1. Yleismittari käteen
2. Mittari akun plusjohtoon ja amperrialue käyttöön
3. Katse näyttöön. Lepovirrankulutus pitäisi olla siellä 0.2A tietämillä muistaakseni
4. Kun kaveri avaa ovet niin kulutus pitäisi nousta reilusti. Kun ovet menee kiinni (ja valot ei pala) pitäisi palautua normaaliksi.
5. Jos syö virtaa, sulake kerrallaan irti ja katsomaan milloin syönti loppuu.
6. Jossei syö virtaa niin auto ei lataa. Tai akku on vainaa.

[Audiojack]

1. Yleismittari käteen
2. Mittari akun plusjohtoon ja amperrialue käyttöön
3. Katse näyttöön. Lepovirrankulutus pitäisi olla siellä 0.2A tietämillä muistaakseni
4. Kun kaveri avaa ovet niin kulutus pitäisi nousta reilusti. Kun ovet menee kiinni (ja valot ei pala) pitäisi palautua normaaliksi.
5. Jos syö virtaa, sulake kerrallaan irti ja katsomaan milloin syönti loppuu.
6. Jossei syö virtaa niin auto ei lataa. Tai akku on vainaa.

Loppuuko Saabissa virran kulutus kokonaan heti oven suljettua? Usein näissä väylätekniikalla varustetuissa autoissa väylä jää jauhamaan omiaan esim. 30 sekunniksi vielä oven sulkemisen jälkeen ja sen seurauksena jonkun verran sähköä liikkuu vielä järjestelmässä.

Ja tosiaan esimerkiksi tuo mainitsemani diodisilta voi purkaa akkua jos se on rikkoutunut, auto käynnissä lataa mutta sammuksissa purkaa.

[Bapsu]

1. Yleismittari käteen
2. Mittari akun plusjohtoon ja amperrialue käyttöön
3. Katse näyttöön. Lepovirrankulutus pitäisi olla siellä 0.2A tietämillä muistaakseni
4. Kun kaveri avaa ovet niin kulutus pitäisi nousta reilusti. Kun ovet menee kiinni (ja valot ei pala) pitäisi palautua normaaliksi.
5. Jos syö virtaa, sulake kerrallaan irti ja katsomaan milloin syönti loppuu.
6. Jossei syö virtaa niin auto ei lataa. Tai akku on vainaa.

Loppuuko Saabissa virran kulutus kokonaan heti oven suljettua? Usein näissä väylätekniikalla varustetuissa autoissa väylä jää jauhamaan omiaan esim. 30 sekunniksi vielä oven sulkemisen jälkeen ja sen seurauksena jonkun verran sähköä liikkuu vielä järjestelmässä.

Ja tosiaan esimerkiksi tuo mainitsemani diodisilta voi purkaa akkua jos se on rikkoutunut, auto käynnissä lataa mutta sammuksissa purkaa.

Ei loppunut kulutus ovet kiinni. Muistaakseni oli nimenomaan tuota 0.2a luokkaa. En tosin jäänyt kyttäämään kovin moneksi sekunniksi väheneekö se jonkin ajan päästä kun auto ei tee mitään.

Täysin nollissahan se kultus ei voi olla ikinä kun aina on nuo ajonestot. ym pilipaliboksit jotka syövät sen mitä syö.

Lähinnähän tolla virtatestillä katsotaan se, ettei auto hopota ampeerikaupalla virtaa parkissa.

[Pee]

25 minuutin odotusajan jälkeen virran kulutus pitäisi laskea ja 105 minuutin jälkeen pitäisi olla alle 20mA. Tämä poimittu wis:stä.

[jmarin]

Tuo "alle 20 mA" kuulostaa jo järkevältä, aiemmin mainittu 0.2 A (200 mA) on kyllä liikaa. Veisi viikon seisonnassa jo yli 33 Ah eli puolet akun kapasiteetista.

[nalleolut]

mua kyl kiinnostais enemmän ne eri arviot viasta.

[Audiojack]

Tuo "alle 20 mA" kuulostaa jo järkevältä, aiemmin mainittu 0.2 A (200 mA) on kyllä liikaa. Veisi viikon seisonnassa jo yli 33 Ah eli puolet akun kapasiteetista.

Pelkän väyläliikenteen käyttämä virta on luokkaa 100mA mutta tietenkin vain hetkellisesti. Yksi vaihtoehtohan on tietenkin tuo, että joku komponentti autossa pitää väylää aktiivisena koko ajan jonka seurauksena akkuakin kuluu.

[Bapsu]

Tuo "alle 20 mA" kuulostaa jo järkevältä, aiemmin mainittu 0.2 A (200 mA) on kyllä liikaa. Veisi viikon seisonnassa jo yli 33 Ah eli puolet akun kapasiteetista.

Juu mulla oli mittari kiinni sen 10s ovien sulkemisen jälkeen eli entiedä mihin laskee ja en muista lukemaakaan kun en muista millä rangella mittari oli silloin. Aika vähän se kuitenkin oli, eli ei varmaankaan tota 0.2a kun sillä tyhjää akun, ehkä oli 20ma nimenomaan.

[Termos]

25 minuutin odotusajan jälkeen virran kulutus pitäisi laskea ja 105 minuutin jälkeen pitäisi olla alle 20mA. Tämä poimittu wis:stä.

Juu, 15-20 minuuttia sammutuksen jälkeen ilmastointi saattaa vielä säätää läppiä toiseen asentoon. Tuli tuo taas huomattua pari päivää sitten, kun kauppareissulta istahdin autoon. Avaimet oli ollu taskussa noin varttitunnin, kun autoon istahdin ja ihmettelin kojelaudan takaa kuuluvaa rapinaa