Automaatti täräyttää vaihteen?

[Bapsu]

-99 femman 4v Aisin kehittänyt tässä nyt semmoisen käytöshäiriön, että nelosvaihde menee päälle tärähtäen jos vähän ripeämmin antaa kaasua, normaaliajossa pelaa kuten pitääkin. Tärähdys ei ole mikään suuri, voimistuu kierrosten kasvaessa. Tuntuu siis siltä, että laatikko ei luista piiruakaan kun heittää nelosen. Tärähdystä voisi verrata esimerkiksi siihen, kun ajaa tiessä johonkin saumaan. Millään muulla vaihteella ei esiinny kyseistä ongelmaa. Laatikolla körötelty sen 380tkm.

Mielenkiintoisinta on se, että tämä oireyhtymä on kehittynyt auton ollessa pari viikkoa seisonnassa lambdaongelmien takia. Voiko joku sähkölaatikon vika/hapettunut anturi aiheuttaa tälläistä, vai onko laatikon sisäpuolella nyt jotakin vikaa? Onko kenelläkään ollut vastaavaa oirehdintaa omassa?

Öljyt on vaihtuneet muutamaan otteeseen viimeisen 15tkm aikana kun on ollut koneremonttia yms. eli niistä ei liene asia kiinni.

[Cona]

Yleensä ilmenee rykäisynä myös D paikallaan kytkiessä, mutta missä kunnossa on laatikon etummainen tukikumi?

[Bapsu]

D menee sillä tavalla päälle kuin ennenkin. En ole mitään outoa siinä havainnut.

Tukikumia ja puslaa uusitiin konerempan yhteydessä tuonne eteen eli pitäisi olla kunnossa.

Se täräys on todella semmonen napakka ja tiukka joka juurikin viitannee, että tuenta on ok? Mutta eikai ne uretaanipuslat ihan näin kovat ole?

[vesa67]

Ei ole niin kovat.
Jos maltat viedä laatikon sisäpesuun ja öljynvaihtoon niin se lienee viimeinen elvytysyritys ennen koko laatikon vaihtoa. Nuo pesuvaihdot on yllättävän suurella prosentilla auttaneet laatikon käytöshäiriöissä koska se lika todennäköisesti nyt häiritsee venttiilikoneiston toimintaa.
Tarjluksia kannattaa kysyä, hintahaitari vaikuttaa melkoiselta. Ja öljyiksi käy edulliset mobil 320 tai vastaavat

[Bapsu]

Kait se täytyy harkita sellaistakin. Luulisi vaan kaiken ylimääräisen kulkeutuneen ulos jo edellisillä öljynvaihdoilla.

Toinen vaihtoehto on jatkaa ajelua kun ei tuota liiemmin huomaa.

Missäs hintaluokassa järkikilometreillä varustetut Aisinit ja vaihtotyö pyörivät?

[Bapsu]

Onkos ihmisillä kokemusta noista BG-öljynvaihdoista? Ilmeisen toimiva kombinaatio on ollut muilla merkeillä.

Jos tuonne veisi huuhdontaan niin vaikea kuvitella, että olisi enää tavaraa venakoneistossa tai muualla?

[VilleR]

Appiukon -02 9-5 töksäytti deen ja pakin kytkiessä niin se häiriö poistui kun tehtiin pesu bg pxt:llä. Koitin ensin vaihtaa kahdesti peräjälkeen mobilit mutta siitä ei ollut mainittavaa hyötyä. Se oli silloin ajettu n.300tkm ja öljyjä oli vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti. Kannattaa koittaa ehdottomasti.

[Bapsu]

Tämä selvä. 250-300 luvattiin hinnaksi BG-hoidolle. Katotaan mitä käy, kun nyt saa jarruputken ensin kuntoon.

[Mertmi]

Uudemman viisilovisen venttiilipesän purkaneena ja koonneena voin kertoa ikävän totuuden öljynvaihdon tehokkuudesta, tai oikeastaan tehottomuudesta venttiilipesän osalta. Siellä on niin paljon sokkeloita, joihin uusi öljy ei pääse, että ongelmat eivät välttämättä lopu öljynvaihdolla.

Vastaisuudessa jos omaan 9-3:n laatikkoon ilmestyy jotain outoja vikoja (kuten kävi femman 5-lovisessa) ostan Ebay:stä jonkun perustiivistekitin (hintaluokka 100-150 taalaa) ja vaihdan alkuun vain tiivistesarjan venttiilipesään ja laitan härvelin nippuun takaisin uusien öljyjen kera. Samalla koko venttiilipesän sisältä saa sen mustan öljypaskan ja metalli/kitkapintajauhon valutettua ulos. Kokoamisen jälkeen sinne oikeasti menee uudet öljyt, koska laite on ollut totaalisen tyhjänä.

[Bapsu]

BG:n ideahan on nimenomaan laittaa semmoset myrkyt sisään, että loota puhdistuu?

Nähtäväksi jää mitä käy. Jos vaikka muuttuisi vähän pehmeämmäksi. Tuskin ainakaan huononee.

[Mertmi]

Yritin selittää sitä että venttiilipesässä on sellaisia reittejä, missä ei ole läpivirtausta. Asian laita paljastui kun laskin askissa olleet kirkkaanpunaiset öljyt ulos. Sen jälkeen irrotin venttiilipesän ja aloin purkaa sitä pöydällä. Pöydälle valui melkein pikimustaa öljyä ja hienojakoista jauhoa lohkojen väleistä ja kanavista.

[Bapsu]

Yritin selittää sitä että venttiilipesässä on sellaisia reittejä, missä ei ole läpivirtausta. Asian laita paljastui kun laskin askissa olleet kirkkaanpunaiset öljyt ulos. Sen jälkeen irrotin venttiilipesän ja aloin purkaa sitä pöydällä. Pöydälle valui melkein pikimustaa öljyä ja hienojakoista jauhoa lohkojen väleistä ja kanavista.

Nuo sokkelot ovat varsin ikäviä kyllä, täytyy toivoa että osa töhnästä lähtisi liikkeelle.

Saiko tuosta nelivaihteisesta venapöydän pihalle niin, että laatikko on paikallaan?

[Bapsu]

Pesuhoito takana, ei tuntunut mikään muuttuneen mihinkään sen enempää. Nelonen menee edelleen hieman töksähtäen päälle jos enemmän kaasua antaa.

Ei muutakuin kovaa ajoa ja laatikko vaihtoon kun lakkaa toimimasta joskus. Johan sitä on 380tkm takanakin kilometrejä.