Ruosteongelmat

[Ab^]]

Juu ja ne taka pyöräkotelot sisälokarien alta ja iskarin takaa.. itselle kun viirua etsin niin huomasin että ei juuri kilsoilla ollut edes väliä, lähes kaikissa oli kuskin puolen takapyöräkotelosta yhteys peräluukkuun.. eniten ruostuneet oli ruotsin tuonteja

Onkohan enään edes olemassa og femmoja mitä ei tarvisi hitsata

[Bapsu]

Jaahas, sinne en sitten katsokkaan. Palaan asiaan vaikka parin vuoden jälkeen.

Saa nuo tuosta kuntoon niin jos pysyisi sitten hyvänä muutaman vuoden.

Melkosia tilkkutäkkejä nämä femmatkin alkaa olemaan ja taitaapi olla viimeinen itselle kun kerran mätänee näin pahasti käsiin. Äidillä tuossa ajossa toinen 9-5, sanoinkin sille että en ole aikeissa edes katsoa nyt miltä siellå näyttää ettei tule lisätöitä.

[jupirre]

Moikka,

Kyselin helmapeltiä kuskin puolella muutamasta tarvikeliikkeestä Oulun alueella. Ei kuulemma ole saatavissa ollenkaan tai ainakaan heidän tukkureilla. Olisi antaa vinkkiä, jos jostain löytyisi helmapeltiä Saab 9-5 VM1999?

Saahan pellin puutteen piiloon muovien taakse kohtuu helposti. Muttei tuo tunnu oikealta ratkaisulta.

t. JuhaP

[nalleolut]

metritavarasta joutunee tekemään.

kerralla kuntoon

[900i]

Merkkiliike kysytty?
Vasta muutama vuosi sitten tehtiin peltiosia varastoon oriolla(saabilla) sen verran että ei pitäisi jäädä og9-5 kohdalla osiensaannista kiinni autoilu.
Eriasia kuuluuko valikoimaan perus helmapellit vai tuleeko jonkin muun osa kokonaisuuden kera tuo osa.

[Juho80]

Takakylkiä näyttäisi olevan alta kahden sadan, sisältää pätkän helmaa (osanro esim. 5072061, muutama eri vaihtoehto vuosimallin mukaan).
Edempänä helma on osa etuovenkarmia (12775851)ja niiden ohjehinnat kuudensadan korvilla.

[9-5Vector2001]

Saako näihin mistään uusia takakaaria vai onko metritavarasta tehtävä?

[Wege]

Varapyöräkotelon pohja omassa femmassa aivan laho,
purkaamolta löytyi hyväkuntoinen kaukalo joten palastelun sijaan vaihdoin koko kaukalon.
Samalla löytyi takakontin reunamilta ilmanpoistoventtilien kohdilta pehmeät kohdat molemmilta puolilta.
Takapenkkien kohdalla auton pohjassa on hitsattavaa.

Kaikissa näissä ruostekohdissa yhdistävänä tekijänä on korissa olevat reiät joissa on koritulpat, samanlaiset kumitulpat niin varapyöräkotelossa kuin muuallakin korissa, eivät ole vedenpoistotulppia vaan käsitykseni mukaan kun valmistuksessa koria uitetaan kemikaalialtaissa täytyy näiden litkujen takia korissa olla noita hiton reikiä.
Esim. varapyöräkotelon pohjassa on nuita tulppia useampi, tulppien päälle on lätkäisty bitumimatto joten se siitä vedenpoistoista. Tuonne pellin ja bitumin väliin vettä niin eipä ihme että pohja putoaa

[Janza]

Kaikissa näissä ruostekohdissa yhdistävänä tekijänä on korissa olevat reiät joissa on koritulpat

Sama havainto, ja se massa yläpuolella ja muovipinnoite alapuolella niin näyttää äkkiä katottuna vielä hyvälle vaikka pelti on jo hävinnyt välistä laajalti

[P.Y-J. Kannisto]

Täälläkin on sitten aloitettu femman hitsaus. Kuplivaa maalipintaa jo hetken katsellut ja nyt oli aika ryhtyä toimeen. Helmaan paikka ja sisäkaareen paikka. Näkyvää pintaa piti vain hieman puhaltaa ja sen jätin pakkeloimatta. Ajatuksena, ettei sitten taas lähde kitin alla vaivihkaa etenemään. Ei tietysti ihan niin siistin näköinen, kun ei ole kitattu.

[Termos]

Osittain otsikkoon liittyen, syövyttääkö Annitrol maalipintaa, fosforihappo on vaikuttavana aineosana.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/602124/ ... stoaine-1l

Vanhemmassa femmassa on pari pientä korjattavaa ruostevauriota, hitsausta eivät vaadi, ja hiekkapuhallusvehkeet löytyy.
Nätti paikkamaalaus vaatisi kuitenkin pienen puhallusruiskun käyttöä, eikä sillä välttämättä irtoa ruosteet kunnolla, siksi harkitsen tuota Annitrolia avuksi.

Isolla puhallusruiskulla putsattu alue vaatisi taas maalauksenkin ruiskuvehkeillä, siinä joutuu turhaan kunnostamaan ehjää peltiä ja maalipintaa

[Bapsu]

Käytettiin tota annitrolia kesällä, chevyn tulipellin ruosteita poisteltiin sillä. Ei syövytä maalia, ei yhtään. Ainakaan jenkkien maaleja.

Monesti tippui ei hiotulle, maalatulle osalle kys. mömmöä, köllötteli siinä kuten vesi konsanaan.

Annitrol on sitten tooosi hidas aine,varsinkin jos on enempi ruostetta niin saa päiväkaupalla uittaa. Kuivuu myös joten joutuu tuorekelmulla jne eristämään. Lämpö edesauttaa asioita, en tiedä toimiiko edes kylmässä tallissa.

[pilkkitikka]

Terve
Vielä vähän yli vuosi sitten syksyllä saapikas )9-5, vm. 1999) meni katsastuksesta läpi huomautuksitta. Mutta vain muutamaa kuukautta myöhemmin huoltomies kertoi, että pohjassa on paaaljon hitsattavaa. Taisi olla lopulta 6 taikka 7 kohtaa, johon pistettiin uutta peltiä. Varapyöräkotelon pohjakin vaihdettiin. Mutta siitä huolimatta jo seuraavassa katsastuksessa viime syksynä tuli ruosteen takia hylky. Vasen helmakotelo kaipasi uutta peltiä. "Hyväkuntoinen pohja" olikin siis nopeasti muuttunut pahemman kerran ruostevaurioiseksi. Onkohan tavallista, että kun ruoste saapikkaan pohjaan lopulta iskee, niin ruostuminen etenee sen jälkeen tosi nopeasti? Aion viedä saapikkaan varmuuden vuoksi keväällä tutkittavaksi pohjan kunnon osalta, ettei mikään paikka yllättäen petä.

[Termos]

Käytettiin tota annitrolia kesällä, chevyn tulipellin ruosteita poisteltiin sillä. Ei syövytä maalia, ei yhtään. Ainakaan jenkkien maaleja.

Monesti tippui ei hiotulle, maalatulle osalle kys. mömmöä, köllötteli siinä kuten vesi konsanaan.

Annitrol on sitten tooosi hidas aine,varsinkin jos on enempi ruostetta niin saa päiväkaupalla uittaa. Kuivuu myös joten joutuu tuorekelmulla jne eristämään. Lämpö edesauttaa asioita, en tiedä toimiiko edes kylmässä tallissa.

Hups, unohtunut kiittää tästä informaatiosta. Dänks

[artso]

Vuosi sitten tehtiin femmaan iso ruostekorjaus. Alunperin näkyi kuskinpuolen takakaaren alaosassa kuplia joka laajeni sitten lähes koko peräkontin uusimiseen. Syyksi arveltiin juuri nuo Wegen mainitsemat koritulpat jotka estävät kosteuden haihtumisen.