9-5 Aero, öljyn syönti joka mystisesti lakkasi

[Kylö]

Sen sijaan gm/saab dexos täyttää ja on edullista.

"Edullisuus on moottoriöljyä valitessa ehkä huonoin mahdollinen peruste.. Autoilussa on niin paljon muita kuluja, että miksi pitäisi säästää siitä kaikista tärkeimmästä.. Miksi et aja sitten ladalla jos kerta edullinen on hyvä?"

Tässä tapuksessa hinta on aika hyvä valinta peruste, koska valmistaja on testannut öljyn sopivaksi, niin miksi maksaa enenmän toisesta öljystä, jota ei ole testattu valmistajan toimesta edes sopivaksi saabiin.

Ladalla ajoon en ota kantaa, koska se ei liity moottoriöljyn valintaan.

[Kylö]

Ei tarvitse..API luokituksessa aakkosissa korkeammalla oleva korvaa ja täyttää edellisen luokituksen... SN korvaa ja täyttää aiemman SM.. jne..
http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php

2010 Saabia hädintuskin oli enää olemassa niin tuskin sitä öljyä on saabia varten ajateltu... Ja kuten aiemmin todettu Dexos2 täyttää ja korvaa aiemmat LL-A-025 ja LL-B-025 luokitukset. Luokitus ei silti tee öljystä yksistään täyssynteettistä. Kun täyssynteettistä on vaadittu koko mallisarjan historian niin miksi siihen yhtä-äkkiä kelpaisi joku ei-täyssynteettinen? Kannattaa aina suhtautua hieman kriittisesti suositukseen jonka mukaan suositeltava öljy huonontuu verrattuna aiempiin suosituksiin...

Dexos 2 on tiukempi vaatimuksiltaan kuin aiemmat LL-A/B-025 luokitukset. Eli en ainakaan sanoisi että öljyä on huononnettu loppua kohden.

http://www.nousurakenne.fi/nousurakenne ... okumenttix

[Pakari]

Väännäs nyt rautalangasta mitä parempaa täyssynteettises on. Samalla sit onko edes mahdollista, että vajaasynteettinen laadukas vois olla laadukkaampi kuin huonolaatunen täyssynteettinen. Sit viä et montako nanomikrometriä on jakoketjun venymäero kaikilla eri laaduilla 400tkm matkalla 2000rpm keskipyörimisnopeudella ja 1h per käyntisykli -tahdilla.

Vai olisko kuitenki niin, et tuotekehitysosastolla on joukko isopalkkasia kemistejä ja inssejä sittenki miettiny homman tavallisen tallaajan puolesta?

En taida jaksaa edes yrittää koska juttu heitetään läskiksi tämän kaltaisilla nanomikrometri heitoilla, tai sitten lähde hylätään mainosmateriaalina tms. kyllä te löydätte syyt kumota jollain vastaavalla em. perusteella ihan mitkä tahansa argumentit.

Oletteko nähnyt T7-venttiilikoteloa ja jakopäännielua jolla n. 200tkm ajettu? Alla on kuva siitä miltä näyttää normaali T7-venttiilikoppa n. 220tkm ajettuna, nimim. ei metriäkään GM-öljyllä.
http://i6.aijaa.com/b/00820/14433301.jpg
http://i11.aijaa.com/b/00566/14433302.jpg
Taitaa olla ihan huuhaapuhetta että T7-karstaa ja likaa.

[jooseppi78]

Mimmosilla öljynvaihtoväleillä ylläolevalla koneella on menty?

[Finn]

Oletteko nähnyt T7-venttiilikoteloa ja jakopäännielua jolla n. 200tkm ajettu? Alla on kuva siitä miltä näyttää normaali T7-venttiilikoppa n. 220tkm ajettuna, nimim. ei metriäkään GM-öljyllä.
http://i6.aijaa.com/b/00820/14433301.jpg
http://i11.aijaa.com/b/00566/14433302.jpg
Taitaa olla ihan huuhaapuhetta että T7-karstaa ja likaa.

Kaunis näky.

[balanced]

On kyllä. Pelkällä bensalla ajettu?

[AERO-J]

Kertauksena tällaista kokemusperäistä tietoa tuosta GM öljystä!

"n.1,5 milj km GM öljyillä. Kun fiat pohjainen diesel kestää ilman murheita 1/2 milj km ja siltin öljyn paine kuumalla koneella tyhjäkäynnillä on yli 2bar ei se kovin huonoa öljyä voi olla. Jos se tuntuu liian halvalta hakekaa merkkiliikkeestä jolloin hinta nousee reilusti tai jos haluaa tosi hyvää (joistakin hinta kertoo kaiken) GM öljyä Trollparts myy sitä omaan astiaan 50e/l"

Omassa Saabissa käytössä tuo GM öljy ja toistakymmentä Motonetin suodatinta, eikä ongelmia toistaiseksi!

T:Aero

[Pakari]

Mimmosilla öljynvaihtoväleillä ylläolevalla koneella on menty?

160tkm asti 20tkm vaihtovälillä. Biopoweroinnin jälkeen 10-12tkm vaihtovälillä.

On kyllä. Pelkällä bensalla ajettu?

165tkm asti bensalla jonka jälkeen biopoweroitu. Öljypohjaa ei ole avattu ennen 250tkm, sittenkin se tehtiin muista syistä johtuen.

Aero-J:
Millä tavoin Fiat pohjainen 1,9 on vertailukelpoinen moottori B235:seen verrattuna? On vähän sama asia kun sanoisi että tämä toimii Hondassa niin sen täytyy myös toimia BMW:ssä...

[balanced]

Oisko niin että tuo etanoli ajan mittaan kuitenkin puhdistaa aika tehokkaasti? Vois olla pelkällä bensalla eri näköinen? Omaan laittelin venakopan tiivisteen n. 260tkm ajettuna niin se venttiilikopan seutu oli melko siisti, mutta jakopäänpuolella oli hieman karstaista peitettä. Ei ny mitään paksua. Olis ihan kiinnostava katsoa nyt kun kymppitonni menty kohta pelkällä etanolilla niin miltä näyttää paikat. Kohtuu mustia öljyjä vaihdellut lyhyin välein, mutta mitään karstahippuja ei ole mukana tullut.

[Risto]

Minä taas en omiini GM-öljyä laittaisi mistään hinnasta.. tuntematon valmistaja, ei mainintaa täyssynteettisyydestä, liian alhainen viskositeetti viritettyyn autoon..

Tuolla on maininta täyssynteettisyydestä: https://shop.speedparts.se/sv/prod/olja ... 65557.html

[Pakari]

Täytyypä melkein laittaa kyselyä asiasta että pitääkö paikkaansa kun pikaisen googletuksen perusteella kahta nettisivua lukuunottamatta myyvät samaa öljyä synteettisenä, ei täyssynteettisenä. Voihan toki olla, että on tapahtunut muutoskin asian suhteen.

[Finn]

Käsitykseni mukaan GM:n 5W30 on Group III öljyä. Hyvät luokitukset siinä on kun on mm. BMW LL04 ja MB 229.51.

[Saabinsti]

Oletteko nähnyt T7-venttiilikoteloa ja jakopäännielua jolla n. 200tkm ajettu? Alla on kuva siitä miltä näyttää normaali T7-venttiilikoppa n. 220tkm ajettuna, nimim. ei metriäkään GM-öljyllä.
http://i6.aijaa.com/b/00820/14433301.jpg
http://i11.aijaa.com/b/00566/14433302.jpg
Taitaa olla ihan huuhaapuhetta että T7-karstaa ja likaa.

Omani näytti samalta +200tkm korvilla, joten itsekkään en ole karstaista T7 moottoria vielä nähnyt
Myös Mobililla oli menty ja mennään edelleen.
Konehuoneessahan on tarrakin asiasta(ainakin omassa autossa), "Saab recommend Mobil oils".

[mkaisla]

Mimmosilla öljynvaihtoväleillä ylläolevalla koneella on menty?

160tkm asti 20tkm vaihtovälillä. Biopoweroinnin jälkeen 10-12tkm vaihtovälillä.

On kyllä. Pelkällä bensalla ajettu?

165tkm asti bensalla jonka jälkeen biopoweroitu. Öljypohjaa ei ole avattu ennen 250tkm, sittenkin se tehtiin muista syistä johtuen.

Aero-J:
Millä tavoin Fiat pohjainen 1,9 on vertailukelpoinen moottori B235:seen verrattuna? On vähän sama asia kun sanoisi että tämä toimii Hondassa niin sen täytyy myös toimia BMW:ssä...

Oliko öljypohja ja sihti myös puhtaat?

[AERO-J]

"Aero-J:
Millä tavoin Fiat pohjainen 1,9 on vertailukelpoinen moottori B235:seen verrattuna? On vähän sama asia kun sanoisi että tämä toimii Hondassa niin sen täytyy myös toimia BMW:ssä..."

Molemmat moottorityypit tarvitsevat öljyä voiteluun toimiakseen suunnitellusti!