Moottorihäiriöhälytys

[ATS]

Viime kesästä alkaen syttynyt ja sammunut moottorihäirö merkkivalo.
SAAB 9-5 2,3 turbo automaatti v. 2004
Ilmiö esiintyy vain kuumalla ilmalla ulkolämpötila yli 23C.
Ajettaessa hiljaisella nopeudella huonolla tiellä.
Ei koskaan ajettaessa maantienopeuksilla hyvällä tiellä.
Ei tule eikä poistu koskaan moottorin käydessä.
Tulee tai poistuu käynnistyksen yhteydessä

Seuraavat vikakoodit on ollut:
P1312 - Palamissignaali sylinteri 1+2, - keskeytys tai oikosulku jännitteeseen.
P1334 - palamissignaali sylinteri 3+4, - keskeytys tai oikosulku jännitteeseen.
P0340 - Nokka-akselin asentotunnistin virtapiirin virhetoiminto.

Onko tietoa, missä vika piilee?
Missähän sijaitsee nokka-akselin asentotunnistin?

[ramba]

Sytytyskasetti.

[ATS]

Sytytyskasetti

Vaihdettu, ei vaikutusta

[JKen]

Olihan sytytyskasetti orginaali?
Tulpat vaihdettu myös? NGK BKR7ESC-11

MUOKK

Tämä taitaa olla oikeampi ...

NGK BCPR7ES 11

[Julle]

Mistä tuollainen tulppa suositus?

[ATS]

Olihan sytytyskasetti orginaali?
Tulpat vaihdettu myös? NGK BKR7ESC-11

Sytytyskasetti tuskin on orginaali, koska siinä ei ole mitään Saabiin viittaavia merkintöjä.
Tulpat vaihdettu ohjekirjan mukaisiin NKG PFR6H-10

[AERO-J]

Minun samanvuotisessa Saabissani oli juurikin samanlainen ongelma kolmisen vuotta sitten! Ekana vaihdoin tulpat ja sillä vika pysyikin poissa noin 500km verran ja seuraavaksi vaihdoin sytytyskasetin ja sen jälkeen vikavalo ei ole kummitellut!

Mitään muuta ongelmaa ei autossa ollut kuin vain ja ainoastaan tuo moottorihäiriömerkkivalo!

T:Aero

[vesa67]

Jälleen kerran toistettakoon että ne tarvikemallin sytytyskasetit voi olla jo uutenakin viallisia. Kuka sellaista joutuu käyttämään sietäisi pitää jonkinlainen ehjä orkkiskasetti takakontissa, jolla pääsee korvesta kotiin kun tarvikekasetti alkaa kunnolla kiukuttelemaan.

[jannevillepetteri]

Niitä kassuja aikanaan kaikkiaan 4kpl takuuseen haettu joista "paras" kesti pari kuukautta ja huonoin muutaman rykäisyn..
Sen jälkeen siirryin aitoihin SEM:miläisiin jotka käytettyinäkin kesti vuosia isoja ahtopaineita.

[ATS]

Nyt on vaihdettu Saabin alkuperäiskasetti valmistettu Ruotsissa.
Kouvolan Laakkoselta 320€
Ja eikun odotteleen yli 23C ulkolämpötiloja ja sitten testaamaan huonoille metsäautoteille. Voipi mennä ensi kesään.

[Iso-J]

Olihan sytytyskasetti orginaali?
Tulpat vaihdettu myös? NGK BKR7ESC-11

MUOKK

Tämä taitaa olla oikeampi ...

NGK BCPR7ES 11

Minulle myytiin nyt NGK BKR7ESC-11 vaikka pyysin NGK BCPR7ES-11. Varaosamyyjä kysyi vuosimallin ja kerroin kyllä samalla mallinkin, että 9-5 (, eikä 9-3) ja että etanolimuunnos tehty. Onko tuo BKR 9-5:een käymätön, vai voidaanko seuraava 10 000 km ajaa niillä. Entiset ranskalaiset BCPR7E-11 antaa jo missfireä kuumalla kelillä.

[jupasaab]

BCPR7ES-11 on oikea tulppa etanoolisoftatuille, ja se kasetti vain alkuperäinen ja uusi kaupasta. Itsellä ja valo pysyi pois vähän aikaa tulppien vaihdon jälkeen, ja alkoi taas syttyillä. Temppuilin vähän aikaa käytetyillä kaseteilla mutta niissä on ongelma että jos luovutinato on vanha niin uusi ja varsinkin softattu ei sitä hyväksy. uusi oli Laakkosen marmorilla 294€ ja kolmen vuoden takuulla. Motonetistä saa myös orkkis kasettia 299€ hintaan mutta vuoden takuu. Nuo herjat oli itsellä samat, eli se nokka-akselin vikakoodi kuuluu siihen kasetin herjaan...

[just_igor]

Kiertokangen asentotunnistin anturi, sanon minä...

[9000 automaatilla]

Just Igor on mielestäni jäljillä, olkoonkin että se on kampiakselin asentotunnistin. Siellä on kaksi eri hommaan liittyvää vikakoodia, jotka oireileekin eri lailla. KAA vaihtoon, jo mainitut BCPR7ES11 kynttilät ja orkkis kassu ja kovaa ajoa .

[Reksu]

Tuo P0340 tosin viittaa nokka-akselin asentotunnistukseen (jonka hoitaa sytytyskasetti)