Nainen osti 9 vitosen ja käynti ongelmat alkoi

[Kupari]

Tuolta ( mikäli et ole bongannu) voi kaivella vinkkejä etanoli/bensa softista, häröistä joita ilmenee ja mitä opensid lukemia kattella.
Noita opensidil ilmeneviä lukemia ylös ja kyselee.
viewforum.php?f=59

Softat on kehittyny ja parantunu vuosien aikana paljon mm kylmäkäynnistysparametrit paremmat.
Itse ehkä kattosin varmuudeksi tulppien kunnon ja uudet jos kulunu. sitten kattosin kuseeko suuttimet ja tarvittaessa putsaisin, vaikka jollain putsausaineellakin vois kokeilla joista myös linkitetys topicissa löytyy juttua.
Tulpat NGK BCPR7ES‑11 motonetis 3,90€ kpl niin ei kallis perushuolto, noilla ajaa sen 10tkm ja vsihto. Muut tulpat ei oikein toimi kunnolla saabis.
Sytkäkassu voi härötä myös, liitin kantsii kattoa siitä.

ps. omiin vehkeisiin laitettu ahtomittari niin näkee myös alipaineheitot ja vuodot myös mahdollisten ahtopuutteeiden lisäksi. Sul kun open sid niin siitä saa vastaavasti useita lukemia joista voi samat päätellä kuin ahtomittarilla näkee..

[ramiilvonenlaukaa]

Tehty syväluotaava analyysia ja sulakkeen irroitus ei auttanut.

Mutta nyt ollut koko ajan tankissa 98 E5 bensaa ja kertakaan ei ole tyhjäkäynti käynnistyksen jälkeen seilannut pakkasilla.

Eli voisiko se etanoli / virisofta olla päivityksen tarpeessa. Käsittääkseni kuitenkin useamman vuoden vanha se on.

[jyyrä]

Olen huomannut omissa saab:ssa että kun keli on lähellä nollaan niin auto käynnistyy huonommin, sekä tyhjäkäynti on hetken vähän heikko. Kun sitten taas jos keli on selvästi pakkasella tai lämpimän puolella niin näitä ongelmia ei ole. Mutta bensalla ei tätä ongelmaa ole. Liittynee kylmäkäynnistysrikastukseen ja tuo lähellä 0 astetta on ilmeisesti jotenkin ongelmallinen lämpötila

[Mertmi]

Vikakoodien lukemista mie suosittelen. Sytytyskasetti eli lempinimeltään "DI-kassu" voi antaa vikakoodeja muistiin(ns. bending koodeja), vaikka vikavalo ei vielä palaisikaan mittaristossa. Vanha totuushan on edelleenkin, että palotapahtumaan tarvitaan polttoainetta, ilmaa ja kipinä. Eli vaikka nämä vehkeet on modernimpia, niin siltikin perusasiat pitää olla olemassa. Pääasiassa tosi hyvin nämä T7-moottoriset saabit ovat lähteneet käyntiin. Meidän perheeseen ensimmäinen hommattiin vuonna 2006, eli voisin jo väittää tietäväni jotain näistä. Pahimmat ongelmat käynnistyksessä ovat tulleet juurikin kipinän puuttumisesta, eli DI:n vikaantumisesta ja kampiakselin asentoanturista. DI voi jättää vikakoodeja, mutta asentoanturi vaan oikkuilee ilman vikakoodia. Se tosin oireilee yleensä ensin lämpimänä, eikä kylmänä. Sytytystulppien uusiminen on tosi fiksu veto, tosin omalle kohdalle ei ole tulppavikaa sattunut, eli ne on tullut uusittua senverran tiheään aina. 10-20tkm mie ajan tulpilla, kun käytössä on nuo halvimmat ja parhaat viinalla ajoon, eli BCPR7ES11. Akkujen kuoleminen on toki muutamaan otteeseen jättäneet Saabin pihaan, mutta sen tyyppisestä viasta tässä tuskin on kyse, eli starttimoottori pyörittää kuitenkin hyvin? Polttoainepuolen ongelmat ovat olleet tähän saakka aikalailla laaki ja vainaa tyyppisiä. Pumput vaan lopettaa pumppaamasta, kun kilometrit on täynnä.

Tuossa mitä Jyyrä sanoi lämpötiloista käynnistymisessä, en voi allekirjoittaa väitettä muuta kuin E85:llä. Bensiinillä nämä on kyllä aina lähteneet käyntiin ilman kakomista sillä edellytyksellä, että auto on pääasiassa ehjä (nojaan edelleenkin 12vuoden kokemukseen. Pahimmat ongelmat olivat kansirempan jäljiltä, kun nokka-akseleiden välinen asento oli väärä keskenään. Silloin meinasi kyllä jo alkaa ahdistamaan, kunnes foorumilta löytyi ohjeet sen tarkastamiseen.

Eli loppusanoiksi vielä sanoisin, lukekaa vikakoodit. Jospa sieltä löytyisi joku vihje. Kerran sellainenkin kävi ensimmäisen femman kanssa, että kesken ajon sytytti vikavalon ja ajettavuus oli outo. Vikakoodi oli moottorin lämpöanturista. Vian korjaus oli liitin puolenkymmentä kertaa irti ja kiinni. Vika hävisi sillä. Ei ne aina kalliita ole korjata, jos ongelma on vain huono kontakti. Tsemppiä.

[Julle]

Miten ajettavuus oli outo? Lämpötila-anturi.

[Mertmi]

Tästä on jo monta vuotta aikaa, niin ei voi muistaa kovinkaan tarkkaan. Jotain se teki, nyki ja sytytti vikavalon. Se mitä teki ei ole olennaista vaan, että vika ei aina ole kallis.

[Kupari]

Eikös lämpötila-anturi säädä suuttimia koneen lämmön mukaan. Jos tieto pätkii kunnolla eli vain kuuma-kylmä-kuuma antaa anturi niin heiluu seos ihan kivasti eikä lambda pysty säätää kohalleen.

[Bapsu]

Menee reippaan rikkaalle tai laihalle.