Korkea HC-arvo tyhjäkäynnillä

[toni1976]

Potilaana MY00 bensiinikäyttöinen 2.3t femma, joka ei saanut leimaa korkean HC-arvon takia. Kierroksilla ja muutenkin arvot hyvät, ainoastaan tyhjäkäynti HC koholla.
Ensimmäisellä yrittämällä HC oli 350. Uusintakatsastukseen vaihdettiin tulpat ja arvo on nyt 300.
Auto käy ja käynnistyy hyvin, kaikin puolin toimii. Ei vikavaloja.
Mitäpä tuolle nyt osaisi tehdä?
Saisiko etanolilla laskettua HC-arvon kohdalleen?

[Bapsu]

Viina pitäs auttaa joo

[toni1976]

Tietenkin ongelman perimmäinen syy pitäis saaha selvitettyä, mutta vois kokeilla hätäkeinona tuolla viinalla jos tuon HC:n sais kohilleen ja virtaa kilpiin...
Ilmansuodatin on melko uusi. Imupuolen vuotoja varmaan pitäis selvittää. Sytkäkasettiakin meinasin toisesta autosta lainata konttorilla käynnin ajaksi. Kun tajuais mikä tuota HC:ta tyhjäkäynnillä nostaa, kun auto vaikuttaa käyvän ja toimivan niinkuin kuuluukin

[Peterssen]

Voihan siinä katalysaattorivikaakin olla. Varsinkin jos on softattu ja kakkoslambda poistettu käytöstä, niin ei edes valita ykköskatin ongelmista. Yleensä varmaan kakkoskatti kyllä saisi päästöt kuriin, vaikka ensimmäinen alkaisi olla jo menossa. Ainakin jos paljon öljyä polttaa, niin ei ole katalysaattorille hyväksi pitemmän päälle.

[toni1976]

Autoa ei ole softattu. Pre-cattia se kyllä jossain vaiheessa valiteli ja sen valvonta ohjelmoitiin pois käytöstä, niin johan lopetti valittamasta
Öljyä kuluu jonkin verran, mutta ei ihan mahdottomasti... Voihan se tietty kattikin vedellä viimeisiään.

[Pakari]

Korkea HC kyllä viittaa rikkaalla käymiseen ennemminkin kuin katalysaattoriin. HC on siis palamattomat hiilivedyt.. Onkos lambdaa uusittu ilmamassamittaria? Entäs tulpat ja DI-kasetti?

[toni1976]

Tulpat on uudet, DI-kasetin varastin toisesta Saabista, laitoin etanolia tankkiin ja ajelin konttorille. Tyhjäkäynti HC oli entistä korkeampi - hylätty taas
Kaikki muut arvot on hyvät niin kierroksilla kuin tyhjäkäynnillä. Varmaan pitäs käyttää mittareissa kiinni, että näkee mikä siellä mättää.

[nalleolut]

Viina ei oo ratkaisu!

[AZP]

Lambdan tutkisin tai uusisin seuraavaksi jos ei muita oireita ilmaannu.

[toni1976]

Pikaisesti tänään autoa ehdin tutkimaan, kun muistin että siinähän on open sid otettu käyttöön samalla kun se pre-catin valvonta poistettiin käytöstä
Enpä minä siitä tiiä mitä osaisin kattoa. Ainut mikä nyt yhtäkkiä pisti silmään oli lambda, joka tapitti tyhjäkäynnillä 2500. Kierroksilla tuo arvo pyöriskeli noin 2000 lukemissa. Muistelisin, että tuon lukeman piti olla +500 ja -500 välillä... Mihinkäs tuo nyt viittaisi? Mitä muuta voisin sieltä katella selventääkseni ongelman laatua, olisiko hyviä vihjeitä?
Pihalla on kaksi samanlaista Saabia, joten osiakin voisi kokeilla näppärästi ristiin, kun tietäisi mistä lähtisi ongelmaan ratkomaan. Olisiko se IMMU kokeilemisen arvoinen palikka vai viittaisiko vahvasti lambdavikaan?

[Pakari]

No yleensä tuollainen lambda-arvon tapitus johtuu isosta imuilmavuodosta, tai siitä että E85 adaptaatio on pielessä. Onkos tähän tankattu etanolia? Oli tai ei, niin etsippäs sieltä sid infosta parametri AD85 ja kerro mitä se näyttää.

[toni1976]

Ei löydy AD85 parametria. Aika suppea valikko on tämän vehkeen sid-infossa.

[tuomas]

Oliskohan lambdan-ECU välisessä piuhassa vika? Ei olisi eka kerta.

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=164442


-tuomas

[peukalokeskellä]

Ei löydy AD85 parametria. Aika suppea valikko on tämän vehkeen sid-infossa.

Moden takaa löytyy lisää. Muistaakseni ainakin modet 1-6 on yleensä käytössä tai jopa 1-8. Paina mode (21) kohdalla pitkään set-nappia ja kun alkaa välkkyä +/- vaihdat modea. Minulla Ad85 on mode 6 takana.

[Janza]

Ei löydy AD85 parametria. Aika suppea valikko on tämän vehkeen sid-infossa.

Moden takaa löytyy lisää. Muistaakseni ainakin modet 1-6 on yleensä käytössä tai jopa 1-8. Paina mode (21) kohdalla pitkään set-nappia ja kun alkaa välkkyä +/- vaihdat modea. Minulla Ad85 on mode 6 takana.

Ei välttämättä löydy, mulla ei ollut alkuperäisen softan sid-infossa modea ollenkaan