...Ei starttaa ei

[Minä itte]

Moro.

Yön jäljiltä allekirjoituksen Aero järjestää Vappu ohjelmaa. Ei toimi keskuslukko normaalisti eikä starttaa. Itse asiassa ei tule virrat päälle ollenkaan. Jotain surinaa kojelaudan sisästä tulee ja kierrosmittari hieman heilahtaa virtoja kytkiessä.
Hytissä kevyt tekninen käry ...

Nytkö noutaja tuli Saabille vai kuinka tuo tästä saadaan tokenemaan ? Nyt hihat pikkuhiljaa alkaa palamaan.

Apuja, ideoita kenelläkään ..???

[Tonnari88]

Akkuhan siinä on tyhjä. Paikkakunnan laittaminen auttaisi avun saantiin huomattavasti.

[Minä itte]

Hätä (ja ketutus) oli suuri niin jäi Vaasa mainitsematta. Joo ja akkua mittailin tällä välin. 6 volttia. Tyhjä taitaa olla.
Tekninen käry vielä paikallistetteva. Lukko/lukot ?

Sit kun saa käyntiin niin nää syy ja seurausveikkailut vielä.
Laturi tms ... miksi akun tyhjäs.

Onneksi kotipihassa kuitenkin.



Tällä välin edistynyt;
-Kaveri tuo laturin. Kokeillaan saadaanko näin henkiin. Sitten seuraa muut diagnoosit. Akku tod näk sippi mut jos yön yli ja huominen saataisiin näin tekohengitettyä ...

[Tonnari88]

Ne sähköosat toimii 12v jännitteellä. Jos akussa on 6 volttia, niin ei ne voi toimia. Mittaa latausjännite ja tarkista lataako, mutta ihan varmasti on akkukin vaihtokunnossa.

[Minä itte]

Ne sähköosat toimii 12v jännitteellä. Jos akussa on 6 volttia, niin ei ne voi toimia. Mittaa latausjännite ja tarkista lataako, mutta ihan varmasti on akkukin vaihtokunnossa.

Juuri näin. Nyt sain tulille. Joku TELEPHONE teksti Sid isä päällä. Uus akku ja tekstin kuittaus. Olisko siinä.

[jmaatta]

Mulla kun NG93:sta porsi laturi niin se tyhjensi samalla yön aikana akun. Juurikin samanmoiset oireet...

[Minä itte]

Mulla kun NG93:sta porsi laturi niin se tyhjensi samalla yön aikana akun. Juurikin samanmoiset oireet...

Eipä maalata piruja seinille. Sain tuoreen akun ja tarkistin latausjännitteen. 14.3 tienoilla oli. Kertooko mitään laturista ja sen sielunelämästä -mene ja tiedä.

Mutta TELEPHONE teksti sidissä (ja radion toimimattomuus) nostattaa sarvea otsaan. Jos sen puhelinmoodin poistoon olisi jotain lääkettä niin olisin kiitollinen. Liittyy varmaan siihen kun oli jonkin aikaa alijännitteellä ? SId nollaus ?

[jmaatta]

Ootko käyttäny sitä akkua irti vai latasitko vain täyteen?

[Minä itte]

Ootko käyttäny sitä akkua irti vai latasitko vain täyteen?

Olen siis tuoreen akun vaihtanut ja irti ei sähköstä ollut sen kauemmin kun akun vaihtoon meni .. pitäiskö sellanen vartti malttaa ...?

Kävi mielessä ottaa uusintaottelu akun napojen kanssa juuri noissa merkeissä kunhan pääsen työkaluihin käsiksi. Just nyt olen estynyt siltä osin ...
Olisko jotain vaihtoehtoa akun räpläämiselle, voisko esim. Sid ottaa irti yöksi .. (ei taida tähän olla ratkaisu, näyttöhän tuo taitaa pelkästään olla) Radio olis kiva sen TELEPHONE tekstin sijaan

[Audiojack]

Mulla kun NG93:sta porsi laturi niin se tyhjensi samalla yön aikana akun. Juurikin samanmoiset oireet...

Jos laturin tasasuuntaussillasta on diodeja rikki niin voi tehdä tuon, purkaa akun melko nopeastikin.

Akun lepojännite kannattaisi pitää aina päälle 12V, mikäli se menee alle sen niin akku alkaa sulfatoitua. Alle 11,5V jännitteellä akku on jo täysin varaukseton käytännössä, ja alle 10V jos menee jännite tyhjänäkin, alkaa olla jo niin että ei ainakaan välttämättä kaikki kennot ole enää pelissä mukana vaikka latauksen jälkeen näyttäisikin taas paremmalta.

Noin tyhjäksi kuollut akku joka tapauksessa kannattaisi laittaa ainakin pariksi vuorokaudeksi kunnolliseen ylläpitolaturiin, jos sitä on määrä yrittää käyttää vielä. Ei välttämättä ylläpidä varausta kovin tehokkaasti.

[white9-5]

Jospa nyt alkajaisiksi koittaisit paikallistaa radion/hansikaslokeron takaa sen HF purkin, josta on johdot oikkarissa. Ei olis ensimmäinen Saab josta joku purkanut telineen pois leikkaamalla piuhan poikki.

[Minä itte]

Voisihan sen tarkistella. Epäilen että ei puhelinta ole ollut. Apparin jalkatilasta vasemmalta kuitenkin maton alta löytyy johto mikä on tunnistettu puhelinvalmiudeksi. Sen mokkulan edestä maton alta. Länsinaapurissa kehottivat etsimään liittimen ja irroittamaan sen.

” Om bilen är förberedd för telefoninstallation sitter det ett kontaktdon på väggen bakom ACC-styrdonet. I detta kontaktdon finns 12V, jord, anslutning till stereo (ljud från telefon, mute) och anslutning till mikrofon i taket. Det är mute-signalen som gör att SID visar TELEPHONE och kopplar om ljudingången till telefonen (som inte finns). Det är i detta kontaktdon man normalt ansluter en handsfree-box, så om man bara vill få bort handsfree-boxens påverkan av stereon räcker det med att koppla loss kabeln från detta kontaktdon och låta boxen sitta kvar.”

[white9-5]

Jos autossa on TEL1 valmius, niin hanttarin puolelta löytyy antennipiuha(alunperin teipattuna johtosarjaan) ja ACC:n takana on liitin, johon HF-boksiliitetään lisävarusteena saatavalla Saabin johtosarjalla.
Vuosituhannen alun vehkeissä oli useasti esim. Nokian autoteline, jossa puhelin myös latautui ja sai lisäantennin. Jos tuo antennin johto/liitin on jossain ollut näkösällä, niin uskallan väittää että autossa on myös ollut HF.

[Minä itte]

Aamulla lähtiessä tarkistin tilanteen pikaisesti.

Löytyi jalkatiloista johtosarja jossa ainakin musta paksumpi johto teipattuna ja useampi värillinen. Kiireessä bongattuna. Lienevät juuri näitä TEL1 johtoja. Missähän on oikkaria voinut syntyä. Silmämääräisesti ainakaan ei näissä.

Ehtiessäni nyppään ACC n takaa liittimen irti. Josko saisi radion kuulumaan.

[Minä itte]

..Päivitystä.
Tänään iski toimeliaisuuspuuska. ACC irti ja eikun liittimen kimppuun. Eipä irronnut. Jos joku käsittelyohjeet ko. liittimelle kykenee antamaan niin mielellään kuuntelen.
Tästä takaiskusta suivaantuneena nyppäsin sitten paljonpuhutun keltaisen johdon poikki.

...Ja niin katosi TELEPHONE -teksti ja radio kuuluu jälleen.

Jäi vaivaamaan että kuinka tuo liitin toimii ..