startti

[hamala10]

tässä taas tietämätön kyselee tällaista että lieneekö vika vai ominaisuus kun startti on vähän laiskan tuntuinen käynnistettäessä ei muita oireita ja olen koittanut jo varmasti kunnossa olevalla akullakin ja sama homma .autohan on saab 9-5 2,0t wagon -03

[eegas]

Veikkaisin ominaisuus, minun neljässä femmassa ja yhdessä tonnarissa samaa ominaisuutta, kuitenkin hyvin talvellakin lähtee käyntiin. Jos joihinkin Japanin tuotoksiin vertaa, todella laiska on femman startti.

[TurboTurpa]

tässä taas tietämätön kyselee tällaista että lieneekö vika vai ominaisuus kun startti on vähän laiskan tuntuinen käynnistettäessä ei muita oireita ja olen koittanut jo varmasti kunnossa olevalla akullakin ja sama homma .autohan on saab 9-5 2,0t wagon -03

Sama täällä, mulla 2005 vuoden femma ja mitä olen ymmärtänyt niin näissä tämän vuosimallien olis mitsubishin startti ja ei niin tehokas saatikka kestävä kuin nuissa vanhemmissa femmoissa, väsyvät nopeammin, itellä toisessa 1999 vuotisessa taas pyörittää aivan toisella lailla, saannen olla väärässä mutta näin olen kuullut.

[Pakari]

Hitaanpuoleinen tuntuu tuo startti olevan. Itse ostin 1,5 vuotta sitten alkuperäisen uuden Saab startin merkkiliikkeestä. Nyt starttaa ihan yhtä hitaanlaisesti kuin ennen uusimista.. ja pakkasilla vikavalot vilkkuvat starttauksen tahdissa. Täytynee varmaan testata kuinka Saabin 3 vuoden takuu toimii... Toki akku, kaapeloinnit ja akun kengät on tarkastettu ja todettu ettei niissä ole vikaa laiskaan starttaamiseen.

[hamala10]

ok.Kiitti kaikille enpä sitten huolehdi siitä ennen kuin on pakko.

[Mr_Who]

Helppo oli vaihto. Lauantaina vaihdoin startin kun se entinen särähti aina starttauksen jälkeen, särähelly jo yli vuoden. Kerran oli että ei startannu.

Putkistonvaihdon yhteydessä vaihoin.

Näin vaihdat startin, jos epäilyttää.
Akku irti.
Bypass irti ja putki.
Pakosarjan lämpösuoja irti.
Lambda-anturit irti. 22mm avaimella.
Downpipe irti turbosta ja auton alta. 13mm avaimella.
18mm avaimella yläpuolen pultti auki vaihelootan päältä.
13mm avaimella virtajohto irti startista.
17mm avaimella alapuolen pultti auki.
Startti irti ja hieman kääntää niin näkee herätevirtajohdon solenoidin vierestä, jonka otat irti 10mm avaimella.
Startti pois ja uusi tilalle.
Helppo homma, kellä mahdollisuus tehdä.

[Sabanisti]

Startin saa vaihdettua myös yläkautta. Ei tarvi downpipeä irrotella sen takia. Imusarjan tuen vaan ottaa pois tieltä ni helppo homma.

[Mertmi]

viewtopic.php?f=14&t=166176&hilit=&start=60#p1167467

Tuossa on minun 5 senttiä aiheesta.

[Termos]

Startin saa vaihdettua myös yläkautta. Ei tarvi downpipeä irrotella sen takia. Imusarjan tuen vaan ottaa pois tieltä ni helppo homma.

Juuri näin, yläkautta tai alakautta, downpipeä ei tartte ährätä irti.

[mkaisla]

Omassa Viirussa -07 on ollut jo nelisen vuotta laiska startti. Eipä tuo vielä ole tehnyt totaalikuolemaa on kyllä sen uusiminenkin käynyt mielessä ajoittain.

[Mertmi]

Tuo vanhemman Boschin laitto femmaan muutti startin ihan erikuuloiseksi. Kuten tuolla toisessa ketjussa kerroin, uusi akku ei muuttanut nihkeyttä yhtään ja sitten kun startti oli irti, totesin akselin heijuvan millikaupalla. Eli se oli vaan teknisesti loppun käytetty.