Mäntien sopivuus

[make2710]

Käyköhän 900s 1994vm.vaparista männät ja kanget t7 moottoriin

[Tonnari88]

Käyköhän 900s 1994vm.vaparista männät ja kanget t7 moottoriin

Käy jos kyseessä oli ng 900 varustelutasolla S. 900S on og satku, jota ei kyllä -94 tehty kuin avona.. Toki olisi hyvä tietää, mikä kampura, kanget ja männät on käytössä. Moottorikokoja useampi.

[make2710]

2.3 vapari siis900

[Peterssen]

Männät ja kanget 2.3 vaparista käyvät yhdessä 2.3 T7 moottoriin. Kannattaa laittaa T5 kansipahvi, jos haluaa varmistua, että männät eivät käy liian lähellä kantta. Muuten saattaa joutua hieman sorvaamaan männänlakia, jos haluaisi T7 kansipahvin laittaa.

[make2710]

Kiitoksia tiedosta

[just_igor]

Itse neuvoisin asiassa sillain että. Kaikki männät ovat hieman eri muotoisia\kokoisia. Sama pätee myös sylintereihin. Nämä erot liikkuvat mikromillimetri tasoilla. Eli tarvitset erikoistyökaluja mittaakseen ensin sylinterin koon\kuluman ja sen mukaan ostetaan oikean kokoiset männät eli parhaimmassa tapauksessa kaikki männät ja sylinterit ovat eri kokoisia. Oikea tapa tehdä tämä operaatio on sorvata sylinterireijät ja asentaa sinne uudet sylinteriputket minkä jälkeen sorvata ne männän kokoon spoivaksi unohtamatta hoonausta.
Eli mikäli olet keltanokka etkä omista ammattimaisia moottorin käsittely työkaluja\tarvikkeita. Tulet toden-näköisesti epäonnistumaan. Ellei sinulla käy sellainen tuuri että luovuttajan männät sattuu olemaan just oikean kokoiset sinun lohkoosi. Mikä on hyvinkin epätoden-näköistä. Ja mikäli ne ovatkin väärän kokoisia paremmassa tapauksessa liian pienet niin öljyn kulutus tulee olemaan suuri ja puristuspaineet ovat pielessä. Pahemmassa tapauksessa eli liian isot männät tai edes yksi mäntä raskaissa olosuhteissa tai kovilla kierroksilla yksinkertaisesti leikkaa kiinni mikä johtaa sylinteriputken rikkoontumiseen eli palataan siihen sylinteriputken sorvaamiseen tai lohkon vaihtoon...

Terv: Saabismi ei ole sairautta se on intohimo

[alajpa]

Onhan näihin saabeihin vaihdettu mäntiä koneesta toiseen ilman ongelmia.
Hoonaus ja uudet männänrenkaat, niin on pelannut hyvin.

[Keme]

Höpön löpöä

Hoonilla hipasee vähä stanuporauksella olevaa pyttyjä ja pudottaa sinne stanumännät uusilla renkailla, ni homma o bueno. Ei tarvi yhtään mitään mikromillimetrimittailuja.

[just_igor]

Niinkuin aikaisemmin mainitsin mikäli käy hyvä tuuri eli kummatkin lohkot ovat hyvässä kunnossa. Niin tämä on hyvinkin mahdollista. Mutta ilman mittamisia et voi olla 100% varma että moottori tulee toimimaan pitkään ja ilman ongelmia.

Ja btw vanhan hoonauksen päälle ei voi laittaa uutta hoonausta. Oikeaoppisesti tämä tehdään ainoastaan sorvattuun tai uuteen sylinteriputkeen

[V-M]

Niinkuin aikaisemmin mainitsin mikäli käy hyvä tuuri eli kummatkin lohkot ovat hyvässä kunnossa. Niin tämä on hyvinkin mahdollista. Mutta ilman mittamisia et voi olla 100% varma että moottori tulee toimimaan pitkään ja ilman ongelmia.

Ja btw vanhan hoonauksen päälle ei voi laittaa uutta hoonausta. Oikeaoppisesti tämä tehdään ainoastaan sorvattuun tai uuteen sylinteriputkeen

Oikeaoppisesti ostetaan uus auto.

[Mertmi]

Tommosia putkituksia ei tehdä näihin koneisiin. Tyypilliset ratkaisut foorumillaisien tekemänä:
1. Vanhaan hyvään lohkoon hyvät std männät ja uudet renkaat
2. Sama kuin 1. + kevyt hoonaus
3. Ylikokoon poraus + hoonaus + uudet takomännät

[pvdriver]

Putkituksiakin on tehty vaurioituneeseen sylinteriin jos muuten hyvä lohko

[mestari]

mites vieläkö on saatavilla hymy lehden takakannesta tuttu holts virityspaketti. ei moottorin avaamista. ei suuria töitä riittää kun laitat tulpanreiästä kamaa ineen