Ajoneston koodin selvittäminen.

[jus]

https://www.saabcentral.com/forums/show ... p?t=423970

[TiskiJukka]

auto kävi vuoroin rikkaalla ja vuoroin laihalla .....

Ahaa ! J16 ?

Juurikin tuota kutistusliitosta J16 epäilin itsekkin tuon rikkaalla/laihalla käymisen aiheuttajaksi.
Purin tuon liitoksen ja tein sen kokonaan uudestaan, siistit kuparit johtojen päistä esiin, juottamalla
nippuun ja kutistesukkaa päälle. Tuon kutisteliitoksen kauttahan lambda-anturit saavat maadoituksen.
(Tuosta minun femmasta on kakkos lambda poistettu käytöstä.)

[Palju]

Itse vianetsintään en nyt ehdi kirjoitella vinkkejä, mutta VIN-koodilla ei ole mitään merkitystä käynnistymiseen. Ajoneston koodauksen jälkeen pitää poistaa vikakoodit trionicista tai twicestä. Se kerrotaan ajoneston naittamisen lopuksi. Soittimen irrotusta tai ikkunoiden ajelua ei tarvita.

Polttoainelinjassa paluupuolen kulmakappaleessa ei saa olla takaiskua. Joskus noihin on laitettu painepuolen liitin, josta on takaiskusta poistettu sisuskalut. Tuohan sinulla onkin kunnossa, koska bensapaine on ok.

Ajoneston koodauksen jälkeen luin tekillä vikakoodit kaikista ohjausyksiköistä, niitä ei ollut muodostunut joten ei ollut mitään pois kuitattavaakaan.
Pystyin lukemaan Trionicin vikakoodit vain tekin ''Geneerisellä'' lukuominaisuudella, normaalilla diagnostiikalla sain kyllä kaikkiin muihin ohjausyksiköihin yhteyden ja pystyin esim. niiden varaosa ohjemoinnitkin käymään läpi. Tämä yhteys ongelma Trionicin kanssa alkoi vasta ECU:n
vaihtamisen jälkeen.

Muistanko väärin vai oliko niin että -99 vuosimallissa et pääse suoraan Trioniciin sisälle jos siinä on viinaohjelma. Jokin etiäinen on mielessä että sen auton vuosimalli pitäisi olla 2004 tai uudempi niin saa viinasoftattuun Trioniciin yhteyden. Muistelisin että jouduin mittariston vaihdon yhteydessä ajonestoa ohjelmoidessa muuttaamaan oman -98 vuoden auton VIN numeron vuosimallin merkin 2004 vastaavaksi. Tällöin sain ajoneston ohjelmoitua ja vikakoodit nollattua. Sen jälkeen palautin VIN numeron ennalleen ja auto toimi moitteetta.

[suorsa]

-01 tai uudempi niin pääsee tekillä. -05 on hyvä vuosimalli niin löytyy biopower-valikko, mutta ei tarvitse candia.

[V-M]

Juurikin tuota kutistusliitosta J16 epäilin itsekkin tuon rikkaalla/laihalla käymisen aiheuttajaksi.
Purin tuon liitoksen ja tein sen kokonaan uudestaan, siistit kuparit johtojen päistä esiin, juottamalla
nippuun ja kutistesukkaa päälle. Tuon kutisteliitoksen kauttahan lambda-anturit saavat maadoituksen.
(Tuosta minun femmasta on kakkos lambda poistettu käytöstä.)

Sivu kysymys, onko tuo liitos sama myös lamdan signaalille? Lamdan johtoja ei saa juottaa vaan aina puristusliitoksella tehtävä zirkoin tyyppisille.
titaani tyyppisillä ei vertailuhappea syotetä johtimien kautta.

V-M

[TiskiJukka]

-01 tai uudempi niin pääsee tekillä. -05 on hyvä vuosimalli niin löytyy biopower-valikko, mutta ei tarvitse candia.

Vaihdoin VIN-koodin vuosilukua merkkaavan X:n (MY99) numeroon 6 (MY06) DICE:en, ja nyt sainkin heti yhteyden Trionic:iin ja pääsin lukemaan sen tiedot.
No, ajoneston koodi on väärä kuten epäilinkin, se ei ole siis sama kuin vanhassa ECU:ssa on. Myös VIN-koodi on väärä mutta sillähän ei siis tällä kohtaa ole merkitystä kuten minulle on kerrottu.
ECU:n ajoneston koodia en tekillä/candilla pääse muuttamaan eli auto ei edelleenkään hyväksy tuota uutta ECU:a eikä käynnisty siis vieläkään.
Outoa oli se että minun piti kuin pitikin kytkeä myös CANdi ennekuin pystyin tekemään tuon VIN-koodin ''vuosimalli muutoksen".

[TiskiJukka]

Juurikin tuota kutistusliitosta J16 epäilin itsekkin tuon rikkaalla/laihalla käymisen aiheuttajaksi.
Purin tuon liitoksen ja tein sen kokonaan uudestaan, siistit kuparit johtojen päistä esiin, juottamalla
nippuun ja kutistesukkaa päälle. Tuon kutisteliitoksen kauttahan lambda-anturit saavat maadoituksen.
(Tuosta minun femmasta on kakkos lambda poistettu käytöstä.)

Sivu kysymys, onko tuo liitos sama myös lamdan signaalille? Lamdan johtoja ei saa juottaa vaan aina puristusliitoksella tehtävä zirkoin tyyppisille.
titaani tyyppisillä ei vertailuhappea syotetä johtimien kautta.

V-M

Tuo J16 toimii vain lambda-antureiden maadoituksien kulkureittinä, alkuperäinenkin liitos oli tehty juottamalla.

[0009]

....
Tuo J16 toimii vain lambda-antureiden maadoituksien kulkureittinä, alkuperäinenkin liitos oli tehty juottamalla.

Pari kuvaa:




http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20075.jpg






http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20082.jpg

[suorsa]

Mitäpä jos sen ajoneston nyt naittaisi kohdalleen kun kerran tekkikin keskustelee auton kanssa?

[TiskiJukka]

Mitäpä jos sen ajoneston nyt naittaisi kohdalleen kun kerran tekkikin keskustelee auton kanssa?

Kuinkas tuo kuuluu tehdä, että kaikki menee varmasti niinkuin pitääkin?
Entäpä, vaihtuuko trionicin tiedoissa ajoneston koodi tuon myötä samaksi kuin se aiemmin olikin,
vai käyttääkö DICE jatkossa sitä koodia joka uuden ecun tiedoissa näkyy?

[suorsa]

Twice -> ajonesto -> trionic 7. Boksin numero kerrotaan autolle, jolloin siis trionicissa ei numero muutu.

[TiskiJukka]

....
Tuo J16 toimii vain lambda-antureiden maadoituksien kulkureittinä, alkuperäinenkin liitos oli tehty juottamalla.

Pari kuvaa:




http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20075.jpg






http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20082.jpg

Juuri tuolta näytti liitos ennen ja jälkeen minunkin femmassa.
Tuon alkuperäisen liitoksen kun avasin niin kaikkien kolmen johdon kuparisäikeet olivat hapettuneet
sinivihreäksi mössöksi, ilmeisesti tuo massa joka oli pursotettu kutistesukan sisään oli aiheuttanut
jonkilaisen kemiallisen reaktion joka oli saanut kuparisäikeet ''mätänemään''?
Leikkasin johdoista hapettuneen osan pois jotta sain uuden liitoksen tehtyä kirkkailla kuparisäikeillä.

[TiskiJukka]

Twice -> ajonesto -> trionic 7. Boksin numero kerrotaan autolle, jolloin siis trionicissa ei numero muutu.

Kiitos! Tuon teenkin nyt heti aamutuimaan. Pitääkö ecun sulake irrottaa tuon jälkeen hetkeksi jotta se ''resetoituu'' ja ottaa uudet
asetukset käytöön kuten olen jostakin lukenut aikaisemmin vai onko tuollainen turhaa touhua?

[suorsa]

Turhaa. Vikakoodien poisto trionicista kuten tekki neuvoo.

[TiskiJukka]

Turhaa. Vikakoodien poisto trionicista kuten tekki neuvoo.

Kiitos ja kumarrus