Putkiston + softan päivitys

[009baas]

Tilasin femmaan kokonaisen 3" rännin.

Setuppi:

2.3 t/7
#15t
#530cc ev 14
manunaali
*biopower/flexifuel /stake ykkönen
Walbro 255lph


Nyt on perus stage 1 joka on tehty vakioputkistolle.Kun laitetaan isompi rööri niin onko jotain riskejä ajella vanhalla softalla joka on mitoitettu vakioputkistolle? Tuleeko mahdollisesti muita ongelmia kuin mahdollinen ahtojen liian nopea nousu ja siitä johtuva mahdollinen fuelcut.

Toinen kysymys on se että mitä tolla setupilla saa otettua irti
Bensalla?
Etanolilla?

T7:n Heikkoudet ja tehorajat on tiedossa, immut kassut bp on uusittu sekä öljypohjat ja runkolaakeria on katsastettu.

[Maikki]

Ei pitäisi muita ongelmia kuin CE-valo lambdasta ellei 2 lambdaa ole disabloitu jo valmiiksi nykyisestä softasta.

[009baas]

Kakkoslambda on disabloitu kyllä.

[vesa67]

530:set jää pikkasen pieniksi etanolilla jos otat kaiken irti kokoonpanosta. Joko rajaat huipputehot johonkin <290hp tuntumaan tai siedät sen että parhaina päivinä kun happea saa niin misfiret lisääntyy huipputehoalueella ja pakolämmöt & -paineet nousee mikä tekee gutaa vakiovenajousien kanssa.

Tolla walbrolla voisit nostaa esim. pikkasen tukissa painetta niin sais varmuusmarginaalia mutta sitten pitää softaa vähän säädellä.
Tosin harvat näitä säätöjä käy varmistelemassa penkeissä lajakaistojen kanssa joten ihan mutulla ja arvioilla varmaan mennään ?

[taero]

Samanlainen setti alkuperäisessä biopowerissa, paitsi 3"downpipe ja vakio loppuputki ja vakio pumpulla jc:n softalla penkissä 311/490.e85 tankissa.

[vesa67]

Kivat teholukemat 15t:llä ja vakiocatbackillä

[taero]

On aika maksimissa

[Saappipappi]

Nyt on perus stage 1 joka on tehty vakioputkistolle.Kun laitetaan isompi rööri niin onko jotain riskejä ajella vanhalla softalla joka on mitoitettu vakioputkistolle? Tuleeko mahdollisesti muita ongelmia kuin mahdollinen ahtojen liian nopea nousu ja siitä johtuva mahdollinen fuelcut.


Ei pitäis olla ongelmaa, enemmänkin kehottaisin avartamaan putkistoa täyspaine softalla eli stage1 ja siit eteempäin. Toki kolme tuumanen ränni on vähän turhan avara stage yköselle mutta en tuskin mitään ongelmia tulee...
Enemmänkin muutoksia, esim kulutus nousee varsinkin reilummalla kaasujalalla. Moottorin dynamiikat muuttuu agressiivisemmaksi. En varsinaisesti sano että tulee tehoa mutta vastike kaasujalalle tulee muuttumaan.

[Pakari]

Samanlainen setti alkuperäisessä biopowerissa, paitsi 3"downpipe ja vakio loppuputki ja vakio pumpulla jc:n softalla penkissä 311/490.e85 tankissa.

Näin niinkuin omasta kokemuksesta voin sanoa, ettei se orkkis kammiotyyppinen takavaimennin todellisuudessa hengitä tuota tehomäärää läpi. Tämän pystyy toteamaan ihan ilmamassapyyntejä ja toteumia seuratessa. Lisäksi vakio walbro ei tuota riittävästi polttoainetta.. itellä ja kaikilla muillakin vakio walbro loppuu siinä 280hv:n tietämissä... että ihan kivan penkin oot löytänyt siis...

[Marakatti]

Samanlainen setti alkuperäisessä biopowerissa, paitsi 3"downpipe ja vakio loppuputki ja vakio pumpulla jc:n softalla penkissä 311/490.e85 tankissa.

Näin niinkuin omasta kokemuksesta voin sanoa, ettei se orkkis kammiotyyppinen takavaimennin todellisuudessa hengitä tuota tehomäärää läpi. Tämän pystyy toteamaan ihan ilmamassapyyntejä ja toteumia seuratessa. Lisäksi vakio walbro ei tuota riittävästi polttoainetta.. itellä ja kaikilla muillakin vakio walbro loppuu siinä 280hv:n tietämissä... että ihan kivan penkin oot löytänyt siis...

Penkin kalibrointi ei varmasti kohdillaan..

[taero]

Nii kaikillahan on omia mielipiteitä ja kokemuksia
Dtc:ssä on mitattu.

[Termos]

Näin niinkuin omasta kokemuksesta voin sanoa, ettei se orkkis kammiotyyppinen takavaimennin todellisuudessa hengitä tuota tehomäärää läpi. Tämän pystyy toteamaan ihan ilmamassapyyntejä ja toteumia seuratessa.

Mites tuota tehoa haarukoidaankaan ilmamassojen perusteella? Olen kyllä lukenut asiasta, mutta vanha ei muista
Meidän Aerossa mReq ja mAir ovat suotuisalla kelillä noin 1300-1340. Pinl huiput noin 2290-2300. Nämä siis etanolilla.

[Marakatti]

Nii kaikillahan on omia mielipiteitä ja kokemuksia
Dtc:ssä on mitattu.

Ei tässä mielipiteillä ja kokemuksilla oo väliä jos dynon kalibrointi kusee,hyvä mies..Eräs nimeltä mainitsematon dynofirma kun sai uuden dynamometrin ni ottivat autoliikkeestä esittely auton ns "koeajoon" ja sillä kalibroivat dynon.Eli luottivat tehtaan ilmoittamiin hevoslukema määriiin ja autoon.

[Keme]

Ei tässä mielipiteillä ja kokemuksilla oo väliä jos dynon kalibrointi kusee,hyvä mies..Eräs nimeltä mainitsematon dynofirma kun sai uuden dynamometrin ni ottivat autoliikkeestä esittely auton ns "koeajoon" ja sillä kalibroivat dynon.Eli luottivat tehtaan ilmoittamiin hevoslukema määriiin ja autoon.

Melkonen höpö-höpö-kalibrointi.

[taero]