Jarrupoljin ei palaudu ja jarrut jää päälle

[Saabanisti]

Saab 9-5 Aero, -00, jarrupojin ei palaudu ihan ylös asti ja jarrut jäävät päälle. Nostamalla jalalla polkimen alta poljin nousee ylös ja jarrut vapautuu. Aluksi ongelma ei ilmennyt joka jarrutuksessa, vaan satunnaisesti mutta nyt poljin jää alas joka jarrutuksen jälkeen, riippumatta miten kovaa jarruttaa.

Olisiko vinkkejä viasta?

Johtolankana on ongelmien alkaminen, kun korjasin alipaineletkuja ja siinä yhteydessä "vaihdoin" yhden alipainepumpulta tulevan löystyneen liittimen. (Moottorin oikeassa etukulmassa oleva osa, josta lähtee kova muovinen putki.) Liitinhän ei irronnut ilman väkivaltaa ja mukana tuli alipainepumpun sisältä ohut kumi läpyskä. Alipainepumppu on vaihdettu käytettyyn mutta vika ei ole korjaantunut.

[artso]

Hei, olisikohan niin että vaihtamasi letku on liian pehmeä ja menee alipaineisena "littuun" ja silloin vetää jarrut päälle. Kokeile vaihtaa jäykempää letkua tilalle. Tämmöinen ajatus tuli asiaan enemmän perehtymättä

[Saabanisti]

Putki on ihan sama, eli kovaa muovia. Muut alipaineletkut tilasin Pro Car Serviceltä, joten pitäs olla ihan oikeanlaista tavaraa.

[vkutvonen]

Olisko takaisku menny nurinpäin

[Saabanisti]

Kuulemma sekin toimii.

Alipainepumppu vaihdettu mutta rouvan mielestä ei täysin vielä toimi. Itse pääsen vasta perjantaina kokeilemaan.

Eli vastaavia kokemuksia otetaan vielä vastaan.

[Janza]

Mä en kyllä ymmärrä miten alipainepumppu/tehostin vois aiheuttaa sen ettei jarrupoljin palaudu , jos ei ole alipainetta niin tehostus ei toimi, normaalisti tehostimella on "täysi" alipaine imusarjasta/alipainepumpulta, ei siinä systeemissä letkut tai takaiskut aiheuta muuta kuin korkeintaan alipaineen/tehostuksen menetyksen.

[Saabanisti]

Älä välitä, en minäkään ymmärrä. Ongelmat vaan alkoivat alipainepumpun ropaamisen jälkeen, siten oli johtolankana.

Että hyviä jatkotutkimuksen johtolankoja otetaan vastaan.

[vkutvonen]

Mikä oli alunperin syy alkaa vaihtaan niitä letkuja?
Sun täytyy ottaa se pumppu pois päältä ja kokeilla ilman sitä. Noissa pumpuissa on paine venttiili joka sulkee/käynnistää pumpun tietyllä alipaineella.
Voisko liian suuri alipaine tehdä tommosta? ei kyllä oikein tunnu uskottavalta.
Mites pääjarrusylkyn sisäinen palautusjousi ? onko näissä uudemmisssa semmosia. Noissa museo vehkeissä niitä on katkeillu.

[Mertmi]

Mulla oli kolkissa luiskahtanut jalkatilassa se äänieriste näppärästi väärin ja ajan kanssa keksi pyörähtää painamaan jarrupoljinta. Aika nopeasti muuten loppuu puhti penikkalihaksesta, kun pitää jarruja vapaana varpaan kärjellä vetäen ajon aikana.

[Saabanisti]

Poljinta ei tarvitse pitää ylhäällä. Riittää, että sen kengän kärjellä nostaa. Poljin pysyy sen jälkeen ylhäällä.