Katsurit ja viritys

[Saappipappi]

Hei, tässä sellaista aloin pohtimaan että miten herkästi tulee katsureiden kanssa ongelmia jos esim. päivittää turboa garret--->mitsu ja yms 3tuuman dp ja maptunen tarjoama cooleri...
kiinnostaisi kuulla muiden kokemuksia näiden stagejen kanssa elämisestä, onko tullut tälläisiä pulmia eteen ja miten on näitä ratkottu.
Mielessä laittaa mitsu, 3dp ja tuo maptunen cooleri mikä näyttää ihan orkkikselta.
Voiko katsuri näistä alkaa aukoo tai jopa antaa hylkyä?
Viime vuonna kun katsastin mulla oli jo noi mittarit kiinni ahto, ö-lämpö, ö-paine. Niin huomasin että katsuri kiinitti niihin huomioo ja sitä kautta mahdollisiin rakenne muutoksiin... Silloin ei ollut vielä mitään, niin ei ollut syytä hätäillä. Toi turbo on kuitenkin lämpö pellin alla ja alhaalta päin ei sitä erota orkkiksesta. Kuitenkin haluan kuulla teidän mielipiteitä ja kokemuksia

[AZP]

Hylsyn voi antaa vaikka ihan siitä ahtimen vaihdosta pelkästään, koska ahdettua konetta ei saa muuttaa ilman muutoskatsastusta. Kuitenkin aika asiantuntija katsuri saa olla että erottaa Garretin Mitsusta kun on ahdin asennettuna lämpösuojineen, ja vielä muistaa ulkoa mihin moottorimalliin mikäkin ahdin kuuluu.

En ole kuullut että kellään olisi alkanut konttorilla napina pikkumuutoksista, varsinkin jos osat on melko orggiksen näköisiä. Mutta teoriassa niistäkin voi auton hylätä.

[Marakatti]

Tästä oli vasta keskustelua.

Ei ongelmaa katsastuksessa,noilla osilla.

[karihai]

Minulla ei ole ollut kymmeneen vuoteen ongelmia katsastuksessa, vaikka ei auto ihan vakio enää olekaan. Silloin jo kolmituumainen pakoputkenpää ja MapTun Performance-tarra auton takapaksissa aiheutti kyllä mielenkiintoisia reaktioita ja tutkimuksia, jopa koeajoa myöten. Liekö kilpailun kiristyminen alalla nyttemmin vähentänyt turhaa nipotusta...

[suapas]

Kohan käsijarru jotennii toimii ja takapään puslat ei lonksu.. Katsureita ei muut jutut pal kiinnosta..

[Saappipappi]

Juu, olen samaa mieltä että jos asiallisesti hoitaa muutokset sekä katsastuksen, niin ei ongelmia tule. Kyllähän sen huomaa katsureiden silmänpilkkeestä että ne ihailee itsekkin näitä vanhempia Saabeja varsinkin femmaa, uskomattomia laitteita kaikkia yksityskohtia myöten... Sydäntä särkee kun näkee purettavana näitä saa ajatukselle että milloin viimeinenkin suaabi lähtee paaliin.
Kuitenkin laitoin tälläisen kyselyn vireille ennen kuin alkaa isompia euroja laittamaan tähän osioon.

[Julle]

Joo-oo

[nalleolut]

Kumma kyllä tälläisiä laittomuuksia pääsee läpi mut sit hiukan vajaatoimisesta käsijarrusta saa ajokieltoa.

[9-5Vector2001]

Huonon käsijarrun varassa oleva auto on potentiaalinen tappaja.
Niin on toki myös tehoja enemmän tai vähemmän kasvatettu moottorikin.
Toista säätelee ihminen aistiensa varassa, toista kuun asento ja muu astrologia.

[Pakari]

Aijaa... ite oon kyllä ollu siinä uskossa että käsijarrun toimimattomuus johtuu jostain näistä seikoista...

- Kuluneet osat.
- Vioittuneet osat.
- Väärät osat.
- Asennusvirhe.
- Väärin säädetyistä kengistä.
- Väärin säädetystä vaijerista.

Mutta se olikin taivaankappaista kiinni... Itellä ne on sit ollu aina suotuisissa asennoissa.

[9-5Vector2001]

Et siis tajunnut mitä tarkoitin.
Toimimattoman ja/tai huonosti toimivan auton käsijarrun toimimattomuus voi johtaa auton karkaamisen ilman kuljettajaa vaikkapa päiväkodin pihalle, tuhoisin seurauksin. Jos hilut ovat miten sattuu jarruissa, hyvällä kuun asennolla auto kestää parkissa tai sitten vyöryy rinteessä. Onneksi oikeissa Saabeissa on pakki päällä parkissa - ei lähde karkuun.
Viritetyllä Saabilla voi sitten kuljettaja säädellä kaasupetaalilla paljonko ruumiita tulee syöksyessään ostarin ovista väkijoukkoon.
Tajusitko nyt mitä tarkoitin?

[Bapsu]

Niin no miten paljon sillä teholla sitten saa tuhoa aikaan vs. esim ajotaidottomuudella.

Piristys esim. 150hv--->250hv lähinnä helpottaa ajamista kun auto liikkuu rampeissa ynnä muissa ilman, että joutuu polkemaan rajotinta myöten.

Yhtälailla tuhoa tehdään ostarissa sillä 150hv laitteellakin.

Toimimaton kässäri nyt yksi vitsi varsinkin automaateissa, mäkiparkissa kätevä toki. Eihän sillä tee käytännössä yhtään mitään kun et saa edes avainta ulos virtalukosta ilman että on vaihteisto P asennossa. Jos D päällä poistuu autosta niin siinä ei paljon käkkärit auta.

Muutenkin koko katsastustoiminta suomessa vastaa lähinnä vitsiä, läpi on mennyt kiesejä läpimädillä jarruputkilla ja puuttuvilla takakontin pohjilla. Aikalailla on tullutkin itse katseltua paikat läpi remppojen yhteydessä niin ei lähde henki näillä ajaessa.

[Termos]

Hylsyn voi antaa vaikka ihan siitä ahtimen vaihdosta pelkästään, koska ahdettua konetta ei saa muuttaa ilman muutoskatsastusta.
En ole kuullut että kellään olisi alkanut konttorilla napina pikkumuutoksista, varsinkin jos osat on melko orggiksen näköisiä. Mutta teoriassa niistäkin voi auton hylätä.

Jep. Tuo kolmituumainen downpipe kisakatilla taitaa olla se yleisin hylkäyksen aihe näillä vermeillä, niitä on oikeasti hylätty huonolla tuurilla.
Kiinaputkissa kun ei ole minkään valtakunnan stansseja, ja kun E-hyväksyntä pitäisi löytyä katalysaattorista, niin tuurilla on mentävä. Itellä neljäs vuosi

[V-M]

Niin no miten paljon sillä teholla sitten saa tuhoa aikaan vs. esim ajotaidottomuudella.

Piristys esim. 150hv--->250hv lähinnä helpottaa ajamista kun auto liikkuu rampeissa ynnä muissa ilman, että joutuu polkemaan rajotinta myöten.

Yhtälailla tuhoa tehdään ostarissa sillä 150hv laitteellakin.

Toimimaton kässäri nyt yksi vitsi varsinkin automaateissa, mäkiparkissa kätevä toki. Eihän sillä tee käytännössä yhtään mitään kun et saa edes avainta ulos virtalukosta ilman että on vaihteisto P asennossa. Jos D päällä poistuu autosta niin siinä ei paljon käkkärit auta.

Muutenkin koko katsastustoiminta suomessa vastaa lähinnä vitsiä, läpi on mennyt kiesejä läpimädillä jarruputkilla ja puuttuvilla takakontin pohjilla. Aikalailla on tullutkin itse katseltua paikat läpi remppojen yhteydessä niin ei lähde henki näillä ajaessa.

En jättäis P asennon varaan mihinkään mäkiseen paikkaan. Varsinkin kun tietää miten se lukitus toimii ja millanen hento tappi siellä pitelee koko auton painoa.

V-M

[Bapsu]

Niin mäkeen en jättäisi minäkään, mutta esim. kaupan pihassa harvoin jaksan laittaa käkkäriä kun ei sillä ole mitään virkaa.