Nopeat kysymykset 9-5

[Pee]

Kyllä se oikea osa on, näkyy löytyvän vielä kolmaskin varaosanumero
Hintaa on moottorilla.

[karihai]

Ei noita pyyhkijänmoottoreita tosiaan uusia enää kovin helpolla löydä. Hollantilaisessa verkkokaupassa Rendcarparts.comissa näyttäisi olevan uusia moottoreita tasan yksi kappale, tuo oli ainoa uusi jonka löysin. Alvillinen hinta on 308,55€ ja toimituskulut Suomeen 42,35€, joten kokonaiskustannus olisi 350,90€, eli säästäisihän siinä 117,10€ marmoritiskin hintaan verrattuna.

[sabanisti900]

Kaasuläppäkotelon päällä ahtoputkeen kiinnittyvä kovamuoviletku, joka haarautuu ja menee mm jarrutehostimelle sanoi NAKS (poikki on). On irti siitä tyvestä, punaisen kauluksen alle jäänyt osa letkusta.
Varaosanumero? Korjaussarja? Jesari pitänyt 100 kilsaa nyt, mutta ei ole ikuinen ratkaisu.
Ps. En osannut käyttää haku-toimintoa, englannikieliset hakusanat googlessä eivät tuottaneet tulosta.

Tackar!

[nalleolut]

tämänmoinenko ??
https://www.ebay.com/itm/SAAB-9-5-1999- ... 1212663635

mä oon vuoden yrittäny lahjoittaa tuollaista eli löytyy raumalta..

[sabanisti900]

tämänmoinenko ??
https://www.ebay.com/itm/SAAB-9-5-1999- ... 1212663635

mä oon vuoden yrittäny lahjoittaa tuollaista eli löytyy raumalta..

Ei näytä ihan samalta kuin se vakio. Pitääpä vähän tutkia. Laitetaan yv:llä keskustelut käyntiin.

[baijeristi]

Hei osaisiko joku auttaa, on tuo 06 viiru ja koneen vaihdon yhteydessä oli akku irti tottakai. Remontti onnistui muuten, mutta nyt radio on täysin pimeä. Ei mitään elämää. Kaikki sulakkeet olen käynyt läpi jne. Onko soittimen sisällä sulaketta/tmv, ulkopuolella ei ainakaan ole kun nykäisin ulos kojelaudasta

Jos vaatii techiä niin onko Kainuussa kellään?

Kiitos ja anteeksi

[torque]

^noista mitään tiedä, vaan taitaa olla tech'illä asiaa selvittämään jos kerta moottoria vaihdettu.

[willbst]

Kaasuläppäkotelon päällä ahtoputkeen kiinnittyvä kovamuoviletku, joka haarautuu ja menee mm jarrutehostimelle sanoi NAKS (poikki on). On irti siitä tyvestä, punaisen kauluksen alle jäänyt osa letkusta.
Varaosanumero? Korjaussarja? Jesari pitänyt 100 kilsaa nyt, mutta ei ole ikuinen ratkaisu.
Ps. En osannut käyttää haku-toimintoa, englannikieliset hakusanat googlessä eivät tuottaneet tulosta.

Tackar!

Onko kyseessä osa 5231600? Sellainen löytyy mulla ylimääräisenä.

[sabanisti900]

Kaasuläppäkotelon päällä ahtoputkeen kiinnittyvä kovamuoviletku, joka haarautuu ja menee mm jarrutehostimelle sanoi NAKS (poikki on). On irti siitä tyvestä, punaisen kauluksen alle jäänyt osa letkusta.
Varaosanumero? Korjaussarja? Jesari pitänyt 100 kilsaa nyt, mutta ei ole ikuinen ratkaisu.
Ps. En osannut käyttää haku-toimintoa, englannikieliset hakusanat googlessä eivät tuottaneet tulosta.

Tackar!

Onko kyseessä osa 5231600? Sellainen löytyy mulla ylimääräisenä.

Tämähän se! Kiitos. Laitan yksityisviestin.

[Saab-Sheriffi]

Moottorinohjauksen rele surisee, kuulostaa aivan morsetukselta, ja moottorin vikavalo välkkyy pienellä viiveellä mutta samassa "tahdissa" surinan kanssa ja testerillä ei saa OBD-pistokkeesta tietoja, muulloin kuin silloin kun "morsetus" muuttuu ääneltään "porinaksi" (helvetin epäselvä kuvaus äänestä mutta vähän ku keittäis täyttä kattilallista pieniä, uusia perunoita täydellä teholla ), ja yhteys häviää heti surinan alkaessa uudestaan. Auto ei myöskään (enää) starttaa, aiemmin starttasi mutta vaivoin ja silloinkin kävi pitkää vahailla pytyillä. Eli tilataanko suoraan uutta ECU:a vai onko jotain muuta edullisempaa mikä voisi olla sökö? Kampiakselin asentotunnistin, p-ainepumppu ja sytkä on jo mielestäni testattu ja suljettu pois jo tältä foorumilta löytyvin ohjein

[duuduu]

No ettei se suriseva rele ole rikki?

[Saab-Sheriffi]

No ettei se suriseva rele ole rikki?

No olisinkohan lähteny ilmeisimmästä korjaamaan? kyllä, rele on vaihdettu toimivaan

[duuduu]

Tuo ois varmaan kannattanu sanoa heti alussa, niin ei tarvitsisi pyöritellä silmiä

[jus]

Ei starttaa (ei eli pyöritä?). Vai ei pyörittää eli starttaa mutta ei käynnisty? Akku tyhjä?

[Hutchinson]

Moro, osaisiko joku neuvoa mistä lähteä etsimään vikaa jos allekirjoituksen ahtaa liikaa?

Ongelma ilmeni turboremontin jälkeen kun autoon oli laitettu JC:n bio stage1. Vanha garrett vaihdettiin mitsuun + heitettiin vielä EV14 550 suuttimet kylkeen. Tämän havaitsin kyllä vasta muutama kk remontin jälkeen, kun ei tullut heti autolla kengittyä.

Reilummalla kuormalla ahtojen noustessa Mair karkaa selvästi Mreq:ia korkeammaksi ja päätyy nopeasti fuel cuttiin. Torque appilla sain logitettua WOT kolmos tai nelosvaihteella pahimmillaan 1.6bar ja openSID:n kautta Pinl näyttää samaan suuntaan. Tämän havainnon jälkeen on tullut taas ajeltua melko rauhassa, ettei pääse lisää vahinkoa tulemaan.

Kertaalleen onnistuin saamaan myös läppäkotelon limppitilaan, mutta siitä päästiin eteenpäin ihan resetoimalla.

Hukkaportin kello tuntuu liikkuvan ihan normaalisti. Immun vaihdoin kertaalleen uuteen tarvikkeeseen, mutta vaihdoin alkuperäisen melkein heti takaisin kun alkoi antamaan vikakoodia P0101

Mitäs seuraavaksi? Voiko magneettiventtiili antaa tuollaisia oireita?