Viirun moottorin ohjaus ongelma

[Haggi_mk]

9-5 2.3 biopower automaatilla -07

Vaihdoin jakoketjua kone paikoilaan. Akku oli kiinni, koska edellinen vehje erotti koneen poissa olessa radion järjestelmästä.
Kävi pieni ajatusmoka, jonka seurauksena laturin päästä iski jännitteet maihin.
Kone nipuun ja virrat pääle, kävi näin:

phpBB [video]

Moottorivalo vilkkuu, summeri töttää jossain kojelaudan sisällä ja turboviisari elää omaa elämäänsä.
kun avaimen ottaa pois, hetken päästä käynnistyy flekti.

Koeiltu: ollut akku irti, tehty uusi ECU

Erottiko tuo ECUn järjestelmästä, paloiko joku komponentti vai mitä mahdoin saada aikaan?

[tsaarela]

Oletko vikakoodit lukenut/luetuttanut, mieluiten Techillä?

[Haggi_mk]

ODB-lukija ilmoittaa ettei koodeja.
Tehcin päähän saaminen on hieman ongelmallista, siksi tässä mahdollisia vaihtoehtoja vialle kyselen.
Ei riitä pakussa trailerille kantavuus ja kerran Vesalle dolylla auton vetäminen täältä Porin pohjoispuolelta riitti elämyksenä.
Tech luentaan tuo on tietysti saatava kun vaan keksii järkevän hintaisen keinon.

[SuoTimo]

Mulla teki aikalailla samaa tänään kun yritin startata ja sen jälkeen kun laittoi virrat päälle. Viime yön pakkaset oli hyydyttäneet akun... Eli olisiko akku ottanut itseensä tuossa oikosulussa, ja antojännitteet alhaiset? Koita ladata, mittaa napajännite tai kokeile toisella varmasti ehjällä akulla.

Jos ei auta niin tarkasta myös että (koneen) maadoituspisteet on ok.

Sulla on muuten melkeen tonnilleen sama kilometrilukema kuin mulla - ja tuossa just äskön koko jakopää vaihtui täälläkin

P.s. jos sulla on genuiini radiomankka niin se ei hukkaa kuin kanavat, ajan jne... eli sitä ei tarvitse parittaa auton kanssa (eikä oikeastaan voikkaan kuin tekillä...) - joten akun voi huoletta irroittaa.

[Haggi_mk]

Latasin kyllä akunkin, mutta täytyy kokeilla toisella akulla. Maadoitukset täytyy kaikki etsiä ja vielä uudelleen tarkastaa.
Luin jostain, että kun radio haluaa koodia, että se olisi erotettu. Potilaana silloin oli -00 farkku.

[vesa67]

Kovasti jänniteongelmalta tai jonkin piirin jännitteettömyydeltä vaikuttaa. Tarkista sulakkeiden lisäksi maksisulakkeet akun vierestä ja liitokset joista on saattanut mennä iso oikosulkuvirta läpi muodostaen huonon kontaktin lämmettyään.
Periaatteessa hyvän suunnittelutavan mukaisesti kaikki i/o:t pitäis olla käyttöjännitteeseen saakka suojattuja joten akkujännitteen kytkeminen väärään piuhaan ei pitäisi rikkoa mitään. Onko muistikuva minkä väliin oikosulku tapahtui ?

[Haggi_mk]

Oikosulku tapahtui laturin paksusta johdosta, eli suoraan akulle menevästä. Nopea räpsähdys, ei varmaan mitään kovin isoja virtoja mennyt.
Toista akkua kokeiltu, ei muutosta.
Rungon ja vaihdelaatikon sekä G7 maadoitus imusarjassa puhdistettu.Kone saa maan, koska startti pyörii normaalisti.
Voisiko kutistusliitos J15 olla mahdollinen?
Voiko ecu ottaa irti ja laittaa virrat päälle, voisi mitata liittimestä tulojännitteet ja maat?

[AZP]

Onko akkua nyt vian ilmenemisen jälkeen käytetty irti? Jos vaikka tilanne nollautuisi kun pitää hetken autoa jännitteettömänä?

[suapas]

Voiko ecu ottaa irti ja laittaa virrat päälle, voisi mitata liittimestä tulojännitteet ja maat?

Jos tarkoitat pois kolostaan,niin voi.

Onko akkua nyt vian ilmenemisen jälkeen käytetty irti? Jos vaikka tilanne nollautuisi kun pitää hetken autoa jännitteettömänä?

9-5 2.3 biopower automaatilla -07
Kokeiltu: ollut akku irti, tehty uusi ECU

[AZP]

^no niinhän se olikin

[Haggi_mk]

No niin, sain yleismittarin iskuun ja pääsin mittaileen.
Sähköongelma oikea veikkaus. Auto vie lepotilassa yli 2A virtaa.
Joku laite ilmeisesti vuotaa. Otin ECUn irti, ei ollut ainakaan se.

edit:
Luettu WISsiä ja käyty mittailemassa.

Sulake 17, eli missä on MIU, Trionic ja DICE/TWICE, on virran kulutuksen takana.

Kävin vielä kaikki valot, ikkunan nostot, radion jne. läpi ja mielestäni kaikki toimii. Luulisi TWICEn ja DICEn olevan kunnossa.
Ei kait tuo mittaristo ottanut siipeensä?

[Mertmi]

Voisiko maadoitukset kuitenkin olla syy? Kokeilisin laittaa käynnistyskaapelilla lisämaan akun miinukselta koriin.

[Pakari]

Kyllä mittaristo on hyvin keskeisessä osassa Saabeissa. Saattaapa olla että se nimenomaan on ottanut itseensä.

[vesa67]

Se laturivaloa ohjaava piirihän on perinteisesti ollut tosi yksinkertainen enkä keksi miten voisi rikkoa mittariston jos se plussa hipaisi siihen heräpiuhaan laturin päässä. Entäs oletko kokeillut kytkeä laturin täysin irti ja kokeilla starttia täydellä akulla.
Seuraavaksi sitten mittariston vaihtoon ja sehän vaati vähintään tech2:sen

[Haggi_mk]

Laturin johdot irroitettu, lisämaadoitus kytketty ja maadoituspisteet konehuoneessa ja kojelaudan sisästä tarkastettu. Ei vaikutusta.
Nyt odotellaan että päästään techillä selvitteleen tilannetta, jatketaan sitten ihmettelyä yhdessä.