Käsijarru

[baasbaas]

Tuli hylkäys koska en koskaan käytä kässäriä,miten säätö takarummussa,alas vai ylös säätömutterista rummun ulkopuolelta? Vika oikealla puolella,ei pidä!

[duuduu]

Sekä että. Kun toisella puolella on rumpu säätöruuviin nähden eri puolella, niin reiästä katsottuna toista puolta ruuvataan ylös ja toista alas.

[mienkoiv]

Tuli hylkäys koska en koskaan käytä kässäriä,miten säätö takarummussa,alas vai ylös säätömutterista rummun ulkopuolelta? Vika oikealla puolella,ei pidä!




https://youtu.be/EmJOMQa4Wnc

[Mertmi]

Käyttämättömyys ei vie säätöä pieleen. Korkeintaan jumiutuu. Tuossahan ei mikään säädy automaattisesti, eli määräajoin sitä joutuu säätämään, käyttää eli ei...

[Termos]

Käyttämättömyys ei vie säätöä pieleen. Korkeintaan jumiutuu. Tuossahan ei mikään säädy automaattisesti, eli määräajoin sitä joutuu säätämään, käyttää eli ei...

Eihän ne jarruhihnat kulu, ellei niitä käytä. Eli käyttämättömyys säästää säädöltä, mutta vaijerit sitten kyllä jumittaa

Mää olen ajanut sigun femmoilla ~300tkm, ja tasan kerran olen käsijarruja säätänyt. Erehdyin käyttämään tuon wanhuksen käkkäriä ja sehän meni lievästi jumiin. Onnistuin sitten sorvaamaan hihnat murusiksi.
Koskapa levyjarrupinnat olivat aika uraiset, niin laitoin uudet levyt, palat ja käsijarrun kilkkeet. Silloin piti käkkäri säätää

Eli oiskos vaijeri jumissa, eikä käkkäri siksi tarraa?

[Bapsu]

Kysytäänpäs samaan ketjuun. Oman femman kässärissä alkanut jumiminen. Ei ole vaijereista kiinni. Oli tukivarsi pari päivää pöydällä (ts. satula ja vaijeri ei paikallaan) ja silloinkin uhkasi vetää pyörän jumiin. Monesti jos auto seisonut vähän pidemmän aikaa niin kunnon napsaus kuuluu takaa kun kässäri rasahtaa vapaaksi. Eli kengät ruostuvat kiinni rummun sisäosaan? Vai voiko joku muu aiheuttaa kanitusta?

[Termos]

Oiskohan tuossa kyse rumpujarrujen (kuten femman käkkäri) itsetehostusilmiöstä?
Eli kun jarruhihnat on rummussa "iholla" tai jopa himppaisen tarrannut rumpuun kiinni käytön puutteessa, niin rummun pyörähtäessä jarrukengät pyrkii liikkumaan rummun mukana, samalla kiilaten jarruhihnoja tiukemmin rumpua vasten. Käsijarrun systeemi antaa periksi, kun kitka ei riitä stoppaamaan liikettä ja kengät poksahtavat "lepotilaan", eli välykset on taas kohdillaan.

Ulkomuistista jotenkin noin se taisi toimia Mutta juu, tuttu ilmiö tuo on. Etenkin wanhuksessa, joka on aika satunnaisessa käytössä nykyään.

[mikan]

462 tkm tänään mittarissa ja kertaakaan ei ole käsijarrua säädetty. Käytän käsijarrua äärimmäisen harvoin. Voi olla, että vaimo tai tyttäret sitä joskus käyttää. Jarru auki ja katsomaan mistä kiikastaa...

t. Mika

[HEV]

Vain takalevyjen vaihdon yhteydessä olen joutunut säätämään - en milloinkaan muulloin. Meillä käsijarrua käytetään vain paikallaan olevassa autossa; mahtaako sillä olla vaikutusta?

[Bapsu]

Joo niin meilläkin, kukahan sitä käyttää liikkeessä? Etuvedolla jaksa pelleillä.

Kai se pitää avata. Vetää ihan yhtäkkiä toista pyörää lukkoon ilman että koskenutkaan kässäriin. Ja satulasta tämä ei johdu.

Aukeaa aina vemppaamalla autoa edes takaisin. Sitten saa ajaa muutamasata metriä kunnes alkaa taas pyörä jumittamaan.

[dimebak]

Oma kokemus on, että toi kässäri toimii parhaiten, kun sitä käyttää. Toki vaatii säätöä toisinaan mutta omalla käytöllä riittää katsastustarkastuksessa tehty pieni säätö. Käytän siis siitä syystä, että mun pihalla on tasan yksi kohta missä auto on suorassa ja se ei kai ole hyvä automaatin lukitustappia vasten makuuttaa.

En tiedä miten se oikeasti vaikuttaa mutta ne palautusjouset kannattaa olla myös tikissä. Itse olen huomannut, että talven rapakeleissä kässäri jää laahaamaan jos se systeemi ei palaudu kunnolla. Toki omaan kinneriin oman lisän tuo pätkäajo mikä oikeasti talvella tuo omat murheensa.

[Amiraali]

Heps, käsijarruvaijeri on se mikä näissä ja monessa muussa merkissä yleensä tahmoo. Vaijeri vaihtoon ja sitten huolellinen puhdistus ja rasvaus (Kuparispray tai pasta ) jarruosille . Sen jälkeen kehintä molemmin puolin että ovat tasapainossa. Näin menee pari-kolme vuotta , kunnes sama homma uudestaan. t.A

[mestari]

olikos siin takalinkussa mihin vaijeri tulee niin jousi ihan 2000 mallissakin vai onkohan pudonneet kumpikin pois

[nalleolut]

kyl vm99 wagon ei aeros ainakin o

https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab ... 43879.html

[automies]

Komppaan dimebakkia.

Kässäri pysyy parhaiten käyttökunnossa kun sitä käyttää. Mutta ei kannata vetää sitä kahvaa aina pierumomentilla tiukkaan, vaan ainoastaan sen verran, että pitää paikallaan.

Keväällä ja syksyllä aina renkaan vaihdon yhteydessä kokeilee montako pykälää joutuu kahvaa vetämään, että ottaa kiinni ja säätää samalla kun on pyörä irti. Varsinkin katsastusta edeltävässä renkaan vaihdossa, niin menee aina läpi.

Ainoa poikkeus käyttämiseen on säätila. Nollan asteen kahta puolen pitää olla varovainen. Jos on illalla suojakeli ja yöksi luvataan pakkasta, niin ei käytä kässäriä, koska se on jokseenkin varmasti aamulla jäätynyt kiinni. Kunnon pakkasilla taas voi käyttää. Silloinkin tietysti, jos takajarrutkin on saanut ajettua kuumaksi, niin tiivistyvä kosteus voi jäätää kässärin kiinni jarrujen lämpötilan jäähdyttyä pakkasen puolelle.