Konepellin ruostumisesta

[pilkkitikka]

Terve,

saapikkaan (9-5, vm. 1999) konepellin vasemman etunurkan maalipinta on alkanut pikkuhiljaa kuplia. Kuplintaa on myös samoilla kohdin konepellin sisäpuolella. Onkohan jollakulla kokemusta siitä, onko konepelti tuossa vaiheessa jo niin läpeensä ruostunut, ettei maalin alta juuri tervettä peltiä löydy? Siinä tapauksessa voisi olla viisaampaa vaihtaa koko konepelti, ainakin jos jostain löytyy saman värinen (frost grey) käytetty.

[Termos]

Paha sanoa konepeltiä näkemättä, mutta kyllä molemminpuoliset maalivauriot viittaavat puhkiruostumiseen

Mutta jos vauriopaikka on konepellin etureunassa, ajovaloumpion läheisyydessä, niin kyllä siihen kohtuullisen osaava hitsaaja paikan täppäilee migillä.

Keulamerkin lähistöllä ja siitä tuulilasia kohden konepelti on niin lötköä peltiä, että sitten vaaditaan jo hitsaajalta oikeaa osaamista, tai runsasta määrää pakkelia pellin venymien peittämiseen.

Tuo Frost Grey ei käsittääkseni ole ihan helpoin väri valmiita peltiosia etsiskellessä, lievästi sanottuna. Siksi tuumailin paikkausvaihtoehtoa.

[aero]

Välttämättä ei kannata poissulkea vaihtoehtoa vaihtaa konepeiton väriä. Eli jos löytää priimakuntoisen konepellin väärässä värissä, niin se väri on vaihdettavissa.

Meinaan maalaamaan joutuu myös hitsilöinnin päätteeksi. Selviää toki vähemmällä maalilla, mutta kokonaiskustannus-vaiva-lopputulos -kolmiossa voi olla kilpailukykyinen vaihtoehto hyvän pellin maalaaminen.

[Termos]

Erittäin hyvä pointti tuossa yllä.

[Jycä]

Mulla ois purkuautossa tuon värinen konepelti. Ei nyt mikään priima, muttei huonoinkaan. YV jos tarvetta.

[pilkkitikka]

Kiitti kaikille. Jossain vaiheessa on tuolle ongelmalle jotain tehtävä. Minä pistän YV:tä tulemaan.