Öljynpaine kateissa

[V-M]

Öljypumpun kansi irti ja reilusti öljyä rattaisiin. koppa kiinni ja kokeilua.

[mestari]

piti purkaa femmasta kerran vielä jölypumppu esiin ja kaata sieltä jölyä ineen ja äkkiä kasaan ja tulille niin sitten vasta sammui jölypainevalo

[toivai]

En tiedä näistä mitään, mutta aikanaan koneenvaihdon jälkeen ei uusi pata nostanut paineita kun oli kasauksen jälkeen tovin (tyyliin kuukauden) seisonut pyörittelemättä. Öljypumpun rattaista tms. kuulemma rasvat valuu pois ja sillon ei startti nosta paineita, vaan piti lyödä raakasti tulille.

Tää kyllä kävi hetken aikaa, mutta ei uskaltanut käyttää kovin kauaa, venttiilit helisi siihen malliin.
Avaan pumpun huomenna niin näen, onko öljy känyt edes siellä asti. Jos on ihan kuiva, vois koittaa lorauttaa sinne "siemenöljyä"

[toivai]

piti purkaa femmasta kerran vielä jölypumppu esiin ja kaata sieltä jölyä ineen ja äkkiä kasaan ja tulille niin sitten vasta sammui jölypainevalo

Tää teatataan huomenna aamusta!

[Bapsu]

En tiedä näistä mitään, mutta aikanaan koneenvaihdon jälkeen ei uusi pata nostanut paineita kun oli kasauksen jälkeen tovin (tyyliin kuukauden) seisonut pyörittelemättä. Öljypumpun rattaista tms. kuulemma rasvat valuu pois ja sillon ei startti nosta paineita, vaan piti lyödä raakasti tulille.

Tää kyllä kävi hetken aikaa, mutta ei uskaltanut käyttää kovin kauaa, venttiilit helisi siihen malliin.
Avaan pumpun huomenna niin näen, onko öljy känyt edes siellä asti. Jos on ihan kuiva, vois koittaa lorauttaa sinne "siemenöljyä"

Sammuko se valo käydessä? Tovinhan se kansi pitää metakkaa jos on kuivana ollut.

[toivai]

Nonniin,
pumpun öjyäminen auttoi! Nyt kuulee äänestä, että venttiilit kiristyvät.
Pestiin myös kone sisältä öljyn sekaan pantavalla pesuaineella.

Silti vielä pakopuoli naputtaa hiukan liikaa tyhjäkäynnillä eikä ole vääntö kohdillaan. Pitää vielä tarkistaa jaon ajoitus.
!5 niittiä on merkkien välissä, mutta kun merkkejä ei saa ihan tarkalleen kohdalleen kun ei ole säädettävät ketjupyörät näissä, taitaa olla parempi että nokka-akselien merkit on vähän ennen kuin jälkeen runkomerkkien??

[toivai]

Ei auttanut. Nyt jako kohdallaan mutta pakopuoli naputtaa edelleen.

Pitänee irroittaa nokka-akseli vielä ja puhdistaa paininkuppien kanavat ja tarkistaa välykset

[jus]

Jos ketju ja laahaimet eivät ole uudet, merkkejä ei ihan täsmälleen saa kohdalleen. Nokka-akselien merkit jäävät hiukan jälkeen nokkapukkien merkeistä. 15 niittiä nokkapyörien merkkien välissä ja nokkapyörien merkit kohtisuoraan kannen tasosta. Epäilen että menee ajoitus enemmän väärin, jos kompensoit kulumista laittamalla kummankin nokan yhden hampaan verran edelle.

Paljonko autolla on nyt remontin jälkeen ajettu? Ei varmaankaan montaa päivää tai tuntiakaan, jos tänään vasta sait öljynpaineet. Jospa kokeilisit nyt varovasti ajaa vaan ainakin muutaman päivän ja kuulostelisit loppuuko naputus?

[vesa67]

Aika monesti joutuu koneen käyttämään lämpimäksi asti ihan ajamalla että loput nostimet hiljenee.
Siinä vaiheessa kun koneesta katos öljyt yläkerrasta niin osa niistä nostimista on osittain tyhjentynyt.
Jos öljynpaineanturi on uusittu ja/tai myös toimii niin ehdottaisin samaa että aja kunnolla lämpimäksi.

[toivai]

Nyt on käytetty 2500 kierroksella puol tuntia ja ajettu 50 km. Kilinä ennallaan alle 1500 kierroksilla.

[vesa67]

Katsoitko runkolaakereita aiemmin ? Jos sinne on tullut välystä ja öljypainetta katoaa sieltä ?

[toivai]

Rakensin äsken adapterin öljynpainemittariin, paineet tyhjäkäynnilla 3 kg, kierroksilla 5,5, siitä ei nouse ylemmäs.

Nyt on painimet likoamassa dieselissä, herkistelty ensin viilapenkissä. Huomenna kuullaan, auttoiko.

[suapas]

Paineet on varmaan kylmillä öljyillä... Omassa kuumana tyhjäk. noin 0,7 ja 2000rpm/1,55 kg. Mekaaninen mittari ja mittauspiste nokan päässä.

[toivai]

Ahaa, mittasin itse wissin ohjeen mukaan turbon putkelta.
Pitänee mitata vielä kannesta, tarkoittanet ruuvitulppaa öljykanavan päässä vaihdelaatikon puolella?

[suapas]

Oikea paikka on just siellä turbolla.. Itellä on mittari kii konehuoneessa ja syöttö siinä nokan päässä. Helpompi paikka.. En tiijä paljon paine eroaa vs
turbolta..