P-a viisariongelma

[eegas]

Kerrompa tuon oman tapaukseni, kuinka sen tein:
Ostaessani auton viime talvena, myyjä kertoi vaihtaneensa siihen bensapumpun, kysyin heti onnistuiko asennus ilman väkivaltaa, kielsi väkivallan. Kuitenkin autolla kun ajoi noin puoleen väliin tankkia, noin 500km, se sammui ajaessa, eikä lähtenyt käyntiin ennen kuin tankkasi. Olin hommannut jo aikaisemmin uuden punpun ämpäreineen ja aloin vaihtopuuhiin. Letkut ja liitin läksi ehjänä irti, samoin se lukitusrengas. Nostin pumppua ylöspäin ja huomasin että se ei ollut suorassa, vaan n. 45 asteen kulmassa oikealle päin, eli pumpun imupuoli oli tankin keskivaiheilla, siksi ei ottanut tankkia tyhjemmäksi. Olihan siinä mittarin kohokin kokonaan irti, oli kyllä voinut lähteä irrottaessanikin. Kuitenkin metallinen kiinnike oli kokonaan irti pumpusta, oli vaan letkujen varassa. Tuo loiskelevy oli jotenkin tarttunut tuohon pumppuun kiinni ja oli vaikea saada ne erilleen, jotta sain pumpun pois. Sitten käärin hihat ylös, vedin tuon loiskelevyn pois melko väkivaltaisesti, siinä rikkutui tuo välilevy, mutta tuli kokonaan sieltä pois. Sitten laitoin käden kainaloita myöden tankkiin, hapuilin ympäriinsä tankkin, etsien irtonaisia osia ja liimajäämiä pohjasta, en löytänyt mitään muuta kuin puolillaan olevan tankin bensaa. Taskulampullakin tiirailin, eikä silmään näkynyt mitään irtotavaraa. Asensin uuden pumpun ämpäreineen ja heti alkoi bensamittarikin näyttää järkeviä lukemia.

Loiskelevyjä ei ole kasattu liimalla, kuten sinulle on aiemmin kerrottu.

Kyllä tuon olen alusta lähtien tiennyt, että loiskelevy on yksi valukappale, siitähän tässä ei olekaan kysymys, vaan millä tuo loiskelevy on tankin pohjassa ollut kiinni, ei ole murtumajälkiä eikä liimajäämiä.
viewtopic.php?p=1251399#p1251399

[artso]

Kun tankkasin tankin täyteen mittari rauhoittui. On pari päivää toiminut ihan normisti. Odottelen tankin vajumista puolivälin tienoille alkaako oireet uudelleen. En vielä siis ole tankkiin kurkistanut sen täynnäolon vuoksi. En tiedä onko autossani loiskelevyä mutta jos semmoinen on niin villi arvaukseni on että se oli irronnut ja jotenkin tarttunut kohoon ja häiriköi sitä. Mutta tämä selviää sitten kun tankki vajenee riittävästi ja tutkin sen. Se vienee aikaa sillä SAABithan ovat tunnetusti pieniruokaisia..

[Pakari]

Kerrompa tuon oman tapaukseni, kuinka sen tein:
Ostaessani auton viime talvena, myyjä kertoi vaihtaneensa siihen bensapumpun, kysyin heti onnistuiko asennus ilman väkivaltaa, kielsi väkivallan. Kuitenkin autolla kun ajoi noin puoleen väliin tankkia, noin 500km, se sammui ajaessa, eikä lähtenyt käyntiin ennen kuin tankkasi. Olin hommannut jo aikaisemmin uuden punpun ämpäreineen ja aloin vaihtopuuhiin. Letkut ja liitin läksi ehjänä irti, samoin se lukitusrengas. Nostin pumppua ylöspäin ja huomasin että se ei ollut suorassa, vaan n. 45 asteen kulmassa oikealle päin, eli pumpun imupuoli oli tankin keskivaiheilla, siksi ei ottanut tankkia tyhjemmäksi. Olihan siinä mittarin kohokin kokonaan irti, oli kyllä voinut lähteä irrottaessanikin. Kuitenkin metallinen kiinnike oli kokonaan irti pumpusta, oli vaan letkujen varassa. Tuo loiskelevy oli jotenkin tarttunut tuohon pumppuun kiinni ja oli vaikea saada ne erilleen, jotta sain pumpun pois. Sitten käärin hihat ylös, vedin tuon loiskelevyn pois melko väkivaltaisesti, siinä rikkutui tuo välilevy, mutta tuli kokonaan sieltä pois. Sitten laitoin käden kainaloita myöden tankkiin, hapuilin ympäriinsä tankkin, etsien irtonaisia osia ja liimajäämiä pohjasta, en löytänyt mitään muuta kuin puolillaan olevan tankin bensaa. Taskulampullakin tiirailin, eikä silmään näkynyt mitään irtotavaraa. Asensin uuden pumpun ämpäreineen ja heti alkoi bensamittarikin näyttää järkeviä lukemia.

Loiskelevyjä ei ole kasattu liimalla, kuten sinulle on aiemmin kerrottu.

Kyllä tuon olen alusta lähtien tiennyt, että loiskelevy on yksi valukappale, siitähän tässä ei olekaan kysymys, vaan millä tuo loiskelevy on tankin pohjassa ollut kiinni, ei ole murtumajälkiä eikä liimajäämiä.
viewtopic.php?p=1251399#p1251399

No ei se ainakaan liimalla ole ollut. Mietis nyt itekkin asiaa tovi... Polttoaineupotuksessa ei käytetä mitään liimoja, koska polttoaineet liuottavat liimat hyvin nopeasti. Nyt on kyse siitä, että loiskelevyjen on kestettävä siellä vuosia tai jopa vuosikymmeniä, niin liimattu niitä tehtaan jäljiltä ei varmasti ole. Ymmärtääkseni käytetty termi "kasaus" pitää sisällään mös sen pohjakiinnityksen.

[eegas]

viewtopic.php?p=1216994#p1216994
Olen miettinyt ja lukenut tovin......