Takarenkaat kuluu epänormaalisti...

[Tuha]

Ongelmana että syö renkaat loppuun sisäreunasta. Jouset ja iskarit vaihdettu sekä kaikki takapään puslat, pyöränkulmat myös säädetty Saabin ohjeen mukaan, renkaat normi 225/45R17 ja vakioalusta.

Renkaina viime vuonna ostetut gummit ja olivat viime vuonna edessä ja nyt takana.....ja kuluminen sisäreunasta alkoi.

Autona tuo Saab 9-5 1.9TiD Wagon Vector Griffin -09

[Kaide]

Ongelmana että syö renkaat loppuun sisäreunasta. Jouset ja iskarit vaihdettu sekä kaikki takapään puslat, pyöränkulmat myös säädetty Saabin ohjeen mukaan, renkaat normi 225/45R17 ja vakioalusta.

Renkaina viime vuonna ostetut gummit ja olivat viime vuonna edessä ja nyt takana.....ja kuluminen sisäreunasta alkoi.

Autona tuo Saab 9-5 1.9TiD Wagon Vector Griffin -09

Noin siinä monesti käy kun siirtää renkaat toiseen päähän autoa. Ovat edessä lähteneet kulumaan yhdellä tavalla ja taakse siirtäminen joko tasoittaa tilannetta tai sitten pahentaa sitä edessä alkanutta taipumusta. Sama pätee siihen että jos pistää uudet renkaat alle , ajaa väärillä kulmilla edes 1000km ja sitten säätää kulmat niin tilanne saattaa pahentua todella nopeasti. Yhdet renkulat sulatin avosta pari v sitten juuri sillä että pistin alle alustasarjan asennuksen jälkeen , vein kulmien säätöön vasta pari viikkoa myöhemmin ja se pieleen alkanut kuluminen vaan pahentui todella nopeasti

[Tuha]

Taakse on eilen laitettu uudet gummit ja kulmat vielä varmistettu että ovat kunnossa. Seurataan tilannetta.

[baasenar]

No oliko ne kunnossa...?

[nalleolut]

mitkä ne saabin arvot on??

etsi toiminnalla löysin tälläisen.-.

Etupää tehtaan toleranssin minimiin
- Takapää tuplat etupäähän nähden

[Tuha]

No oliko ne kunnossa...?

Olivat.

[Pakari]

Femmassa ensin säädetään takarenkaat ja etupää sen jälkeen. Väittäisin kertomuksen pohjalta mutuilemalla, että säätö on tehty väärin ja on säädetty ensin etupää.

[AZP]

Eikös se väärässä järjestyksessä säätäminen näkyisi nelipyörälaitteessa, eli kun arvot katsotaan lopuksi kaikkien pyörien säätämisen jälkeen, niin kaikki ei olekaan enää takana kondiksessa etupään säätämisen jälkeen?

[TTH]

Nyt pitäisi ensin vähän saada tarkennusta että mitä tarkoitetaan epänormaalilla kulumisella.
Femmassa on erillisjousitettu taka-akseli, rengas kuluu normaalisti sisäreunasta enemmän jo ihan tästäkin syystä. Mitä enemmän lastia kyydissä, kärryä perässä, eli mitä syvemmällä perä sukeltaa, sitä enemmän kuluu sisäsyrjä. Mitkäs vanteet on alla, kuinka leveät ja ET? Rengaspaineet?

Periaatteessa tuolla järjestyksellä ei niin väliä ole, helpompi vaan korjata kulkusuunta kun takapään säätää ensin.

[Tuha]

Nyt pitäisi ensin vähän saada tarkennusta että mitä tarkoitetaan epänormaalilla kulumisella.
Femmassa on erillisjousitettu taka-akseli, rengas kuluu normaalisti sisäreunasta enemmän jo ihan tästäkin syystä. Mitä enemmän lastia kyydissä, kärryä perässä, eli mitä syvemmällä perä sukeltaa, sitä enemmän kuluu sisäsyrjä. Mitkäs vanteet on alla, kuinka leveät ja ET? Rengaspaineet?

Periaatteessa tuolla järjestyksellä ei niin väliä ole, helpompi vaan korjata kulkusuunta kun takapään säätää ensin.

Orkkis 17" vanteet alla. 225/45R17 kumien kanssa. Rengaspaineet muistaakseni jotain 2.5-2.7 bar luokkaa.

[baasenar]

Femmassa on erillisjousitettu taka-akseli, rengas kuluu normaalisti sisäreunasta enemmän jo ihan tästäkin syystä. Mitä enemmän lastia kyydissä, kärryä perässä, eli mitä syvemmällä perä sukeltaa, sitä enemmän kuluu sisäsyrjä.

Mielestäni tuo vaatii enemmän perusteluja, että miksi "jouset pohjassa" sisäreunat kuluu enemmän. Kun miettii tuota Femman akseliston/pyörien ripustuksien rakennetta, niin onko tuollanen kuvaamasi edes mahdollista.

[TTH]

Femmassa on erillisjousitettu taka-akseli, rengas kuluu normaalisti sisäreunasta enemmän jo ihan tästäkin syystä. Mitä enemmän lastia kyydissä, kärryä perässä, eli mitä syvemmällä perä sukeltaa, sitä enemmän kuluu sisäsyrjä.

Mielestäni tuo vaatii enemmän perusteluja, että miksi "jouset pohjassa" sisäreunat kuluu enemmän. Kun miettii tuota Femman akseliston/pyörien ripustuksien rakennetta, niin onko tuollanen kuvaamasi edes mahdollista.

Taikasana camber.

[Mertmi]

Laittakaa nyt alkuun riittävästi ilmaa renkaisiin. 3barista voi aloittaa...

[baasenar]

Taikasana camber.

Niimpä. Eli onko sittenki pielessä...

[duuduu]

^Tarkoittaa sitä, että kun perä laskee alemmas, niin camber-kulma kasvaa. Ja camberin muutos vaikuttaa sitten myös aurauskulmaan