Mikä napsuu mittaritaulun takana?

[Saab-man]

Jostain mittaritaulun takaa kuuluu ihmeellistä napsetta ajoittain. Ääni on suunnilleen vastaava kuin sormella napsuttaisi tyhjää muovipurkkia. Jokin yhteys sillä on cabiinin ilmanvaihtoon, koska napse häviää jos ilmanvaihdon kääntää kokonaan pois päältä. Pelkkä kylmästöinnin pysäyttäminen (AC off) ei tee samaa, eli sillä ei saa napsetta poistumaan. Useimmiten napse alkaa hitaissa vauhdissa ja pidemmässä matka-ajossa ääntä ei kuulu käytännössä koskaan. En ole huomannut tuosta mitään käytännön merkitystä/haittaa eli ilmaa puskee suuttimista kuten pitääkin, mutta pidemmän päälle tuo napse alkaa käymään hermojen päälle... Onko muille sattunut vastaavaa tapausta tai olisko muuten hyviä ideoita mistä vikaa lähtisi etsimään?

[nalleolut]

Askelmoottori lyö tyhjää

[JGP]

Kokeile painamalla sisäilman kierto nappia, jos naksuu on kyseisen askelmoottorin muoviset hammaspyörät osittain hampaattomia. Vaihdoin juuri omaani kyseiset rattaat, korjaussarjan saa esim. partsforsaabs.com englannista.

Tämä on vain yksi vaihtoehto joka sattui omalle kohdalle, siellähän on useampia askelmoottoreita joista akselit ja muut osat saattavat rikkoontua.

[Saab-man]

Askelmoottori se varmaankin voisi olla, mutta mikä niistä...? Sisäkierron läppä toimii oikein. Se tuli katsottua aiemmin kesällä kun yritin penkoa ongelmaa esille (avautuu ja sulkeutuu nätisti ilman ääniä, ainakin silloin kun auto on pysähdyksissä). Hauskaahan tässä on se, että ei se ikinä ala napsumaan kun auto on pysähdyksissä Hitaassa vauhdissa ääntelee ja silloin vian etsiminen/paikantaminen on hieman haastavampaa...

[juissimestari]

Mulla oli samanmoista ongelmaa, liekkö tässä sama syy. Juurikin rasittava napse mittariston takaa/alta ja ongelma oli lämpötilaa säätelevän askelmoottorin akselissa oleva toppari joka oli poikki. Näin se moottori sitten asettikin itsensä yleensä aina puhaltamaan kylmää napseen saattamana ja heitti ACC:n kalibroinnissa vikakoodit tauluun. Uusi toppari paikalleen mutta ei alkanut pelata.. Moottorikin saattoi kyllä olla sökö, sillä se toppari ei selittänyt oikeen sitä napsetta. Nostin sen moottorin autotallin hyllylle sitten jossa saa ittekseen napsua.

PS. Innostuin kattomaan taas asiaa ja itsellä oli sen askelmoottorin akseli hypännyt pois paikaltaan. Akseli paineltu takasin paikolleen, moottori kiinni ja rutinat loppu. Vikakoodit katos myös ACC:stä.