Moottori vika 278 check engine valo jatkuva.

[UusVanhaSaabisti]

Moro,

Mikä avuksi kun auto piiputtaa vikakoodilla 278, sylinteri 6:sta. Öljyä saattaa olla aavistus liikaa, voiko tuo johtua siitä?

Auto on SAAB OG 9-5 Sedan (YS3E) 2.0 Turbo (Bio Poweriksi muunnettu Vaasassa vn-dynolla).

[Pakari]

Termostaatin vika tai moottorin lämpötila-anturin vika.

Nousevatko moottorin lämmöt normaalisti? Yleisempi vika on vuotava termostaatti, eikä moottori lämpene tai saavuta käyntilämpötilaansa normaalisti.

[UusVanhaSaabisti]

Termostaatin vika tai moottorin lämpötila-anturin vika.

Nousevatko moottorin lämmöt normaalisti? Yleisempi vika on vuotava termostaatti, eikä moottori lämpene tai saavuta käyntilämpötilaansa normaalisti.

Hmm, vaikuttas lämmöt nousevan normaalisti, tosin hyvin hitaasti, eli oisko anturi vika?

Paljonhan uus termostaatti + anturi asennuksineen kustantaisi, hmmm.

[nalleolut]

Sylinteri kutosta hi hihihi

[UusVanhaSaabisti]

Termostaatin vika tai moottorin lämpötila-anturin vika.

Nousevatko moottorin lämmöt normaalisti? Yleisempi vika on vuotava termostaatti, eikä moottori lämpene tai saavuta käyntilämpötilaansa normaalisti.

Hmm, vaikuttas lämmöt nousevan normaalisti, tosin hyvin hitaasti, eli oisko anturi vika?

Paljonhan uus termostaatti + anturi asennuksineen kustantaisi, hmmm.

Noi molemmat jos vaihtasi varmuuden vuoksi. Hommailis osat ja veis Nikuselle asennukseen.

[Pakari]

Eli lämmöt nousevat liian hitaasti moottorinohjauksen mielestä. Tästä syystä vikakoodi tulee, eli vaihda termostaatti. Lämpötila-anturissa ei tällä tietoa ole mitään vikaa.

Uusi termostaatti on n. 15-30e ostopaikasta riippuen. Vaihtoon menee 30-60min. Kannattaa vaihtaa jäähdytysnesteet samalla, jos ei ole tietoa tai merkintää niiden vaihdosta.

[UusVanhaSaabisti]

Eli lämmöt nousevat liian hitaasti moottorinohjauksen mielestä. Tästä syystä vikakoodi tulee, eli vaihda termostaatti. Lämpötila-anturissa ei tällä tietoa ole mitään vikaa.

Uusi termostaatti on n. 15-30e ostopaikasta riippuen. Vaihtoon menee 30-60min. Kannattaa vaihtaa jäähdytysnesteet samalla, jos ei ole tietoa tai merkintää niiden vaihdosta.

Kiitoksia tiedosta! Osaiskos termostaatin osanumeroa kukaa sanoa, nii osaan arpoo oikean ja tilata? Nikuselle menisin vaihattaan.

[karihai]

Alkuperäisosan varaosanumero on 30577561. Kannattaa hakea merkkiliikkeestä alkuperäinen, tarviketermareista on huonoja kokemuksia.

[Pakari]

Onks joku löytäny toimivan orkkistermarin? Itellä oli taannoin 3 kpl joista yksikään ei toiminu kunnolla tai oikein. Lämpötila sahasi ajossa 78-92c välillä kokoajan, ei hetkeäkään ollu tasaisena. Kestoikä vaihteli 6-9kk:n väliltä noilla kolmella itellä olleella orkkistermarilla, ja tuon ajan jälkeen lämpötila jäi 65-75c välimaastoon.

[JKen]

Orggis termarin vaihdolla kannattaa aloittaa, tosin itsellä kokemusta vain 1.9 TiD koneesta, siinä auto kertoi ongelmasta tiputtamalla lämpö- ja polttoainemittarin alas vähäksi aikaa. Pystyyköhän termarin asentamaan väärin? Ja Limingantullin Nikunen on hyvä paikka, entinen vakiomesta.

[karihai]

Minulla ei ole ollut viimeksi kuluneiden kolmenkymmenen vuoden aikana ongelmia orggistermareiden kanssa.

[Bapsu]

Onks joku löytäny toimivan orkkistermarin? Itellä oli taannoin 3 kpl joista yksikään ei toiminu kunnolla tai oikein. Lämpötila sahasi ajossa 78-92c välillä kokoajan, ei hetkeäkään ollu tasaisena. Kestoikä vaihteli 6-9kk:n väliltä noilla kolmella itellä olleella orkkistermarilla, ja tuon ajan jälkeen lämpötila jäi 65-75c välimaastoon.

Ei ole löytynyt. Alkup motorad tosiaan venkslaa lämpöjä eestaas jatkuvasti ja kunnon pakkasilla lämmöt tuppasivat jäämään 80c tuntumaan termarin auettua. Vaihdoin wahleriin, tämä aukeaa ehjänä 92-96c ja lämmöt asettuu 85 tuntumaan ja nousevat siitä 88 asteeseen. Wahlerin kesto alkuperäisen tapaan pari vuotta 20-30tkm.

En ymmärrä miten voi olla Ruotsissa tehty auto pohjoismaiseen talveen jossa ei ole kunnollista termaria saatavilla. Semmosen kun saisi jostain joka oikeasti pitäisi kelissä kun kelissä lämmöt siellä 90c kohdalla tai ylempänä. Ylipäänsä t7 lämpiäminenkin kestää järkyttävän kauan termarin aukeaamiseen saakka (liekö termarissa oleva pieni reikä/nippa joka laskee vettä läpi hidastaa tätä?), mun työmatka on 14km ja monesti termari aukeaa vasta vähän ennen määränpäätä nollakelilläkin, toisaalta kovemmalla pakkasella tuntuu menevän ihan yhtä kauan. Normaaleilla autoilla tämä tapahtuu alta 10km kovemmassakin kelissä.

Taas saa joulun kunniaksi vaihtaa termarin elikkä onko 3 vai 4 menossa 5v sisään, taidan hitsata ton pienen läpireijän kiinni tosta jos se nopeuttaisi lämpeämistä.

[baasenar]

En ymmärrä miten voi olla Ruotsissa tehty auto pohjoismaiseen talveen jossa ei ole kunnollista termaria saatavilla. Semmosen kun saisi jostain joka oikeasti pitäisi kelissä kun kelissä lämmöt siellä 90c kohdalla tai ylempänä.

Eikös se ohjeistus jo kerro, että max. 88 ast. termarin saa laittaa?

[Bapsu]

En ymmärrä miten voi olla Ruotsissa tehty auto pohjoismaiseen talveen jossa ei ole kunnollista termaria saatavilla. Semmosen kun saisi jostain joka oikeasti pitäisi kelissä kun kelissä lämmöt siellä 90c kohdalla tai ylempänä.

Eikös se ohjeistus jo kerro, että max. 88 ast. termarin saa laittaa?

En minä tiedä, kaupasta saa 92 mutta yhtälailla sillä pysyy lämmöt 88 tai alempana talvikeleillä. 88 jaksaa yleensä pysyä vuoden tai kaksi uudella termarilla sitten alkaa taantuma.