venttiilin nostin

[vesa67]

ja lämpimänä alkaa heinäsirkat sirkuttaan koneesa tyhjäkäynnillä

Ei nostimista heinäsirkkojen ääntä kyllä saa. Apulaitehihna tai rullat vois selliasta aiheuttaa.

[j0ne]

Muistelisin että kun uudet nostimet laitetaan, niin ne kuuluisi upottaa öljyyn jotta täyttyvät valmiiksi öljystä ja ilma pääsee pois. Nostimen ollessa tyhjänä sen kuuluu painua käsivoimin, kuten tässä ketjussa on jo kerrottukin. Silloin kun nostin on täynnä öljyä, niin sen ei kuulu painua käsivoimin. Eli tämän perusteella nostin toimii oikein, koska se ei painu jos se on täynnä öljyä. Eikä takominen muutenkaan ole oikea keino. Joskus niitä on ruuvipenkissä puristelu tyhjiksi tasaisella puristavalla voimalla...

Joskus kuivuneilla nostimilla olevan kannen laitoin Saabbiin kiinni niin kyllähän se melkoista naputusta oli ensimmäiset 5-10minuuttia kun oli ilmaa nostimissa. Tais siihenkin joku ohje olla että pyörittää jollain 1500-2000rpm tjs. jos nostimet kuivat. Tonnarin nostimethan purkautuu ja voi putsata. Onko femmassa samat?

[Mikki2]

On samalla lailla toimivat. Joko leveämmällä tai kapeammalla laahainpinnalla olevat. Laahainpinta siis venttiilien puolella. Vanhoistakin saa hyvät jos reunoissa ei ole kulumajälkiä. Avaa nostajan vetämällä laahainpinnan reunoista niin että pohja irtoaa, putsaa vanhoista öljyistä, venyttää hiukan sisällä olevaa jousta ja sitten kasaan. Sitten kippoon missä tuoretta öljyä ja painelee laahainpinnan pohjaa niin että imasee öljyä sisään. Pohja liikkuu kevyesti mikäli nostaja kunnossa. Tämän jälkeen jättää vielä yöksi upoksiin. Näin ei ole kansirempan jälkeen naputtanut juurikaan ensikäynnistyksellä ja on uudet öljyt myös nostajien sisällä.

[JJAero95]

Täällä alkoi Saabin nostimet kalkattaa rajusti toissapäivänä. Korvakuulolla tulee siis venttiilikopasta, mutta kuuluu myös öljypohjan puolelta. Kalkatus alkoi kesken maantie ajon. Tyhjäkäynnillä käy tosi nätistä, ei mitään sivuääniä. Tasaiseen kun lähtee kaasua nostaa, niin kalkatus alkaa siinä 1500 rpm yläpuolella ja kovenee vaan kaasua lisättäessä. Kaasun kun löysää, niin kalkatus loppuu heti vaikka kierroksia olisi se 3000.
Juuri tein moottorin sisäpesun stp:n aineilla. 2x 4,5 dl pulloa kippasin koneeseen. Ei mitään vaikutusta. Edelliset öljyt oli vain 2tkm ajettu. Vaihtoväli ollut minulla aina 10tkm viimeiset 200tkm. Mittarissa nyt rapiat 360tkm. Passaako oireet nostimiin ettei alakerran laakereista vaan olis kyse?

[raimsshi]

Laakerit entiset

[suapas]

Tolleen kalkatti aikoinaan minunkin femman kone.. Runkolaakerit paskana.

[JoKa00]

Samalla tavalla oireili vuosi sitten osiksi mennyt aero ja viaksi todettiin runkolaakerit jotka oli pyörähtäny.

[Mikko_H]

Kannattaa ainakin ensin tutkia mitä öljypohja irrottamalla alakerrasta löytyy. Samankuuloisten (riippuen siitä minkä kokee rajuksi kalkatukseksi) oireiden seurauksena olen kerran vaihtanut kk-laakerit. Ei ollut paha homma ja tulihan samalla öljypohja ja sihti putsattua.

[JJAero95]

Jep, nostimet tutkittu ja kaikki oli ehyet. Alakerran laakeritkin hommattu, että moottoriremppahan tästä tuli . Öljypohjaa en oo vielä ehtinyt tiputtamaan alas.

[suapas]

Olsit ensin tutkinu.. Huono tuuri jos on,niin laksut on pyörähtäny pukissaan ja silloin saattaa olla kampura sökö.. Toivotaan ettei näin ole. Mulla oli ja uudey laksut kesti n. 8tkm ja taas paloi öpvalo. Mutta otin tietoisen riskin ihan testimielessä..

[JJAero95]

Olsit ensin tutkinu.. Huono tuuri jos on,niin laksut on pyörähtäny pukissaan ja silloin saattaa olla kampura sökö.. Toivotaan ettei näin ole. Mulla oli ja uudey laksut kesti n. 8tkm ja taas paloi öpvalo. Mutta otin tietoisen riskin ihan testimielessä..

Öljyvalo ei oo mulla palanut missään vaiheessa. Ja nostimia en siis ole ostanut, että laakerit lähti tilaukseen, kun varmistu, että nostimissa ei vikaa. Eiköhän se laakeriremontilla tule kuntoon, kun ei ole tainnut ihan pahasti ehtiä käymään, kun kerran öljyvalo ei ole palanut.