9-5 akku

[kari.myllymäki]

Mistä ja minkäläinen akku kannattaa ostaa -08 9-5?

[Pakari]

Mikä kone?

[kari.myllymäki]

Mikä kone?

2.3 tehtaan biopower

[baasenar]

Semmonen akku mikä mahtuu siihen akkutelineeseen (myös korkeus huomioiden) ja mahollisimman tehokas. AGM akkua et välttämättä tarvitse, ellei sulla ole siinä bensalämmitintä.

[Pakari]

Femman laturin latausjännite ei riitä AGM-akulle, joten sellaista ei kannata mielestäni laittaa. AGM akkua on suositeltavaa ladata vähintään 14,7V jännitteellä, jotta se latautuu täyteen.

Oikeanlainen akku riippuu käyttöolosuhteista ja käytöstä. Suurimpia kysymyksiä ovat, että ajetaanko lyhyttä matkaa pääasiassa ja seisooko auto pitkiä aikoja käyttämättä.

[nalleolut]

ex femmassa oli 6v agm akku

mittarin mukaan jännite vetokoukun pistokkeen luota aina 14v

[mikan]

Mulla oli AGM akku 6 vuotta ja 100 tkm. Sitten piti vaihtaa, kun tuntui puhti loppuneen.

[Pakari]

Minulla on samaa ikäluokkaa olevat perinteiset akut (2 kpl), jotka vielä toistaiseksi ovat toimineet ongelmitta. Kilometrejä kertynyt vajaa 150tkm per akku.

Toki se AGM latautuu alhaisemmallakin jännitteellä, mutta se vaatii latausaikaa. Käyttöikä saattaa siis väärällä käytöllä jäädä lyhyeksi. Auto johon sellainen on tehtaalla alunperin suunniteltu lataa sitä kylmänä yli 15V jännitteellä.

Ja jokainen voi todentaa asian latausjännitteestä myös lataamalla erillisellä AGM akkujen lataamiseen tarkoitetulla älylaturilla AGM akkua ja mittaamalla navoista yleismittarilla latausjännitteen.

[nalleolut]

mulle akku kauppa suositteli juurikin agm akkua kun katsoi radio varustusta ja totes et taidat tarvita paljon virtaa hetkittäin

[tomiix]

Mittailin, että dieselin akkukoteloon mahtuisi 85A akku, jollainen siinä näkyy olevan tälläkin hetkellä. Asensin kuitenkin säteilylämmittimen Eberin kaveriksi ja kokeillaan, josko C-Tekki + silitysrauta jaksaisi käynnistää, niin ei tarvitsisi välttämättä niin usein vinguttaa eberiä.

Jäin vielä miettimään, että paljonkohan olisi varaa nostaa akkukotelon pohjaa tai akkua ilman että ottaa akku kiinni konepeltiin? Tällöin saisi leveyden puolesta laitettua 100A akun. 100A akun korkeus on 19cm ja akkua tarvitsisi nostaa ehkä 3-4cm, että menisi ahtoletkun yläpuolelle. Leveyttä 100A akussa on n. 3,5cm enemmän kuin 85A akussa.

[Mikki2]

Tämmöinen akku on mulla -08 1,9 tid viirussa.


Tuosta kulmasta piti pikkuisen leikata peltiä jotta mahtui.

[I-Vaari]

Jos laturi kunnossa sitteen mitä väliä minkäläinen akku. Edes ca70 Ah akku mistä irtoo käynistystä varteen 600A virtaa on OK. Bensamallien starttimootori on 1.1 - 1.4 kw eli 12 v jänniteellä käynistysvirtaa on max ca 120 A. Alkuperäinen Bosch akku Trollhättäniin tehdalta MY2002 femmassa toimis ca 8v , sen jälkeen Varta akku suurinpiirtein 8v ja nyt uusi Varta akku pari v virkaa hoitamassa.

[baasenar]

Jäin vielä miettimään, että paljonkohan olisi varaa nostaa akkukotelon pohjaa tai akkua ilman että ottaa akku kiinni konepeltiin? ...akkua tarvitsisi nostaa ehkä 3-4cm, että menisi ahtoletkun yläpuolelle.

Siellon nostovaraa 2 cm luokkaa, noin silmämääräisesti katsottuna. Mittaamalla selviää.

[AZP]

Jos laturi kunnossa sitteen mitä väliä minkäläinen akku. Edes ca70 Ah akku mistä irtoo käynistystä varteen 600A virtaa on OK. Bensamallien starttimootori on 1.1 - 1.4 kw eli 12 v jänniteellä käynistysvirtaa on max ca 120 A.

Teoriassa noin, mutta startti naukkaa hetkellisesti käynnistäessään paljon isomman virtamäärän kuin mitä nimellisteho antaa ymmärtää. Ja jos se ei sitä akusta saa, se ei lähde pyörimään ja lopputuloksen arvaa jokainen.

[tomiix]

Kiitos "Mikki2"!

100A akku on nyt paikallaan. Akkukotelon toinen reuna piti poistaa, M6 kiinnityspulttien reikiä isontaa, että sai koteloa pari milliä koneeseen päin. Lisäksi etukulman peltiä piti hieman taivuttaa, ettei terävä reuna ollut akussa kiinni.