9⁵ ei käynnisty. Ei löydä ecua

[Bapsu]

Tosiaan mitenhän tämän nyt sanoisi. Ensimmäisenä viisaammat käski mun kattoa maadotukset ja termarin maan ennenku ees tänne kirjoittelin mitään. Pikkuveljen ja kaverin kanssa käytiin nuita maadotuksia läpi ja siinä kävi niin että muut luuli että minä oon tarkistanut sen maadotuksen ja minä luulin että pojat. Vielä pari päivää sitte katoin silmämääräsesti että se on kiinni ja muistelin että pojathan sen jo puhdisti kunnes tänään aattelin sen vielä käyttää pois samalla ku tutkin johtosarjaa ja huomasin että pulttihan pyöri sormin. Täysin oma vika siis. Olin ilmeisesti suuttimia vaihtaessa jättänyt sen löysälle. Tyhmästä päästä kärsii koko kroppa vai miten sitä sanotaan onni onnettomuudessa että sain kumminki haettua vikalistan, vaikka "turhaa" työtä tuli paljon tehtyä... Kiitoksia foorumilaisille, joista oli suuri apu vaikka vika olikin omaa tyhmyyttäni.

Positiivisena puolena tässä voidaan pitää sitä, että nyt ne maat on ruokottu ja niiden kuntoa ei tarvitse miettiä muutamaan vuoteen. Omistaja myös tietää mistä ne löytyy.

Niin se minäkin käytin tunteja maiden jynssyyseen (eritoten se laatikon maa) kunnes löysin taipuneen pinnin sieltä rintapellin liittimeltä.

[mikan]

No mut hei, eipä ollut sitten ainakaan kallis vika!

[henuh]

Moi, lainaan ketjua omaan ongelmaan.

Käytännössä samaa vikaa kuin aloittajalla.

9-5 aero -00 ei käynnisty, ei yhteyttä ecuun tai muihinkaan bokseihin, open sid ei avaudu. Lukisin vikakoodit, mutta ei pääse käsiksi yksiköihin, aiemmin toiminut normaalisti. Pumppu ei hörähdä, pyörittää hyvästi, kiekkamittari ei nouse, keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä napista. Herjasi aiemmin koeajolla "brake light failure" tekstiä vaikka valot toimi normaalisti.
Ollut pitkään seisonnassa ja nyt oli tarkoitus käyttää leimalla. Käynnistynyt kevään ja kesän aikana normaalisti kymmeniä kertoja, katsastusaseman pihalla ei enää käynnistynyt pienehkön koeajolenkin jälkeen. Vuosi sitten tehty koneremontti, moottori käynyt irti konehuoneesta.

Maapisteet tarkistettu, sulakkeet ehjät, releitä kopsuteltu, moninapaliittimet avattu eikä silmämääräisesti vikaa, akku täynnä.
Huomasin, että apukuljettajan jalkatilaan on päässyt vettä. Onko sillä suunnalla tärkeää elektroniikkaa?
Haiskahtaa sähkövialta ennemmin kuin muilta perinteisiltä syypäiltä... Oisko lisää vinkkejä?

[Bapsu]

Moi, lainaan ketjua omaan ongelmaan.

Käytännössä samaa vikaa kuin aloittajalla.

9-5 aero -00 ei käynnisty, ei yhteyttä ecuun tai muihinkaan bokseihin, open sid ei avaudu. Lukisin vikakoodit, mutta ei pääse käsiksi yksiköihin, aiemmin toiminut normaalisti. Pumppu ei hörähdä, pyörittää hyvästi, kiekkamittari ei nouse, keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä napista. Herjasi aiemmin koeajolla "brake light failure" tekstiä vaikka valot toimi normaalisti.
Ollut pitkään seisonnassa ja nyt oli tarkoitus käyttää leimalla. Käynnistynyt kevään ja kesän aikana normaalisti kymmeniä kertoja, katsastusaseman pihalla ei enää käynnistynyt pienehkön koeajolenkin jälkeen. Vuosi sitten tehty koneremontti, moottori käynyt irti konehuoneesta.

Maapisteet tarkistettu, sulakkeet ehjät, releitä kopsuteltu, moninapaliittimet avattu eikä silmämääräisesti vikaa, akku täynnä.
Huomasin, että apukuljettajan jalkatilaan on päässyt vettä. Onko sillä suunnalla tärkeää elektroniikkaa?
Haiskahtaa sähkövialta ennemmin kuin muilta perinteisiltä syypäiltä... Oisko lisää vinkkejä?

Apukuskin kohdalla pyyhkijäkourussa on ecu ja sen johtosarja. Katsoppa se liitin myös lävitse...

[henuh]

Katsoin sen jo aiemmin, en havainnut erikoista, tosin suojakannen tiivisteen alla oli vettä. Pitää vielä vilkaista uudestaan.

[Eino]

päämittaristo (miu) "keskusneiti" aiheutti joskus eräässä yksilössä samoja oireita.

[Bapsu]

Katsoin sen jo aiemmin, en havainnut erikoista, tosin suojakannen tiivisteen alla oli vettä. Pitää vielä vilkaista uudestaan.

Ecun liittimeen jos on päässyt niin lieneekö tehnyt tuhojaan.

Mittaristoa voisi epäillä tosiaan syylliseksi myös. Allekirjoittaneella on -00 2.3t 9-5 raato pihassa, jos homma menee moduulilotoksi niin tuosta saanee ehjiä osia.

[henuh]

Tämäpä selvisi.

Kaikkien maajuttujen ja muitten tarkistelujen jälkeen palasin vielä sulaketauluun; käytin kaikki väylään liittyvät sulakkeet paikoiltaan ja kas viimeisellä irrotetulla sulakkeella oli merkitystä. Auto lähti käymään normaalisti ja kaikki yhteydet pelaa taas. Sulakkeet olivat ehjät, mutta nähtävästi joku kontaktihäiriö, joka esti väylälaitteen toiminnan...

Apukuljettajan jalkatilan vesiongelmakin selvisi; osa oli varmaan tullut ecun kotelon alta, kaksi mutteria puuttui. Loput tuli sisätilanpistokkeen johtoa pitkin; oli jäänyt remontin jälkeen juuri keskimmäisen vedenpoistoaukon kohdalle.

Maadoituksia tutkiessa selvisi vielä, että termarin vieressä vesiletku oli klemmarin alta lähes poikki; ihmettelin kun tirskui jäähdytysnestettä maadoituksia setviessä., mutta syykin löytyi.

Kaikkea sitä näitten kanssa

[torque]

^jaa onhan se vaivaa jos noin menee. Eiks nääkin kulkineet tehty niin että ropeltamista ei tarvii koko ajan. 20v on niinku auton "lifespan", jos sit alkaa paikat hajoomaan, eforttia edessä.