P1110-0 Vikakoodiin apuja!

[TurboSaab98]

"Charge Air Bypass Valve. Performance problems"

2004 9-5 Aero jolla rullattu 205tkm. Viime syksynä oli sama koodi ja silloin vaihdoin bypassin ja 2m edestä letkuja. Nyt iski uudestaan sama koodi kesken ajon. Ei ole vaikuttanut mitenkään auton toimintaan, eli aikalailla sama tilanne kuin syksyllä. Mistä helvetistä nyt voi olla kyse? Ei kai upouuden bypassin elinikä voi olla 8tkm? Letkut näytti olevan paikallaan mitä nyt tuolla pimeässä liukastellen onnistuin katsomaan.

[nalleolut]

-0 koodeja tuskin tech2 antaa.. mut pikaisella foorumin etsitoimintoa kurkaten veikkaan että joku alipaineletku irti.. vaihdoitko varmasti kaikki.

[Bapsu]

Onko bypassin ohjausventtiili ohitettu, siitäkin voi saada saman koodin. Imase bypassin letkusta, ei pitäisi päästää ilmaa läpi imemällä.

[TurboSaab98]

-0 koodeja tuskin tech2 antaa.. mut pikaisella foorumin etsitoimintoa kurkaten veikkaan että joku alipaineletku irti.. vaihdoitko varmasti kaikki.

Päivitin aloitusta. Kyllä ne näytti olevan kiinni ja vaihdoin kaikki letkut syksyllä.

[TurboSaab98]

Onko bypassin ohjausventtiili ohitettu, siitäkin voi saada saman koodin. Imase bypassin letkusta, ei pitäisi päästää ilmaa läpi imemällä.

Jaa miltähän sellane ohituski sit näyttää? Ei tietääkseni. Täysin alkuperäinen vehje pitäisi olla kaikin puolin.

[nalleolut]

no sitten arvotaan tarvike bypass?

[TurboSaab98]

no sitten arvotaan tarvike bypass?

Virtasen Tomilta Ukista henkilökohtaisesti haettu osa.

[nalleolut]

no vedetään vielä kerran kani hatussa.. onko vika koodi luettu tech2 laitteella vai jollain corolla obd huijarilla.

[TurboSaab98]

no vedetään vielä kerran kani hatussa.. onko vika koodi luettu tech2 laitteella vai jollain corolla obd huijarilla.

Omalla Autelin OBD2 vehkeellä. Ns halppis mutta kyllä sillä moottorin, vaihteiston, airbagit ja esp jne pystyy lukemaan ja kaikki koodit vielä poistamaanki. Live datat sun muut löytyy myös. Oisha se tech2 kyllä hyvä.

[Pakari]

Lukeeko bypass venttiilissä Kayser vai Bosch? Jos Kayser niin hajalla se voi olla. Eivät kuulemma kestä mitään verrattuna vanhoihin Boscheihin. Imutestillä testaamaan sen bypassin kunto, kuten on aiemmin ketjussa kerrottu.

[TurboSaab98]

Lukeeko bypass venttiilissä Kayser vai Bosch? Jos Kayser niin hajalla se voi olla. Eivät kuulemma kestä mitään verrattuna vanhoihin Boscheihin. Imutestillä testaamaan sen bypassin kunto, kuten on aiemmin ketjussa kerrottu.

Täytyy kokeilla/tarkistaa huomenna

[Pakari]

Onko muuten uusittu myös lyhyt letkunpätkä, joka lähtee imusarjasta ja menee sinne samalle magneettiventtiilille mihin menee letku bypassiltä? Moni itse mukaanluettuna uusin pitkän letkun bypassiltä magneettiventtiilille, ja mankkuvenalta kaasuläppäkotelolle, mutta unohdin tuon imusarjalle menevän letkun. Joka sitten meni poikki hieman muiden letkujen uusinnan jälkeen.

[TurboSaab98]

Imutesti OK, Audin logo ja made in germany luki bypassissa. Löytyi kuin löytyikin yksi pieni letku jota en viimeksi vaihtanut. Ei näyttänyt erityisen pahalta, mutta vaihdoin kuitenkin. Katsotaan tuleeko vikavalo nollauksen jäljiltä takasi. Ihan hyvin ainaki ahtaa, eikä kuulosta siltä että olis vuotoja missää.

[Bapsu]

Pässin koodi vaatii yleensä enemmän hanaa. Jos vika toistuu niin ohita koko ohjausventtiili. Ohjeet löytyy täältä foorumilta tai englanniksi netistä.

[YlimysN]

Sen koodin voi myös ohjelmoimalla poistaa

Mikään ei välttämättä ole hajalla tai viallinen, ilmanpaineet vaan vaihtelee ohjelman mielestä liikaa lyhyessä ajassa