tarttis leimalle fixata 9-5 takaovien alahelmat jollain.. molemmin puolin melko haperoa pelti n. 5cm x 5cm. alalta. ulkopuolella jo reikä.
millähän kannattais pinta paikata jotta menee katsastuksessa läpi. ovi ei vissiin kantava rakenne; eli tarviiko olla silloin samaa materiaalia kuin alkuperäinen pinta, eli peltiä?
pudjetti on luokkaa TEE-SE-ITSE, eli ei pajalle, eikä hitsi vehkeitä itellä, joten ajatuksena olis tyyliin lasikuidutus/ pellinpalan mallaus massalla rälläköityyn reikään?
ja 2-komponentti epoksilla pohjat? EHDOTTAKAA viisaammat rohkeasti paikka metodeja!
Uutta ovea tosiaan. Ja aika huonot ovet menee leimaltakin. Toki ne voi paikata millä tykkää, mutta kunnolla tehden työmäärä on hirveä vs käytetyn, hyvän oven vaihtaminen.
Multakin löytyy hyväkuntoset takaluukut femmaan jos tarve on.
onneksi kerkäsin suojata isän hyvä kuntoisesta 400tkm ajetusta kaikki mukaanlukien ovet, veljen autossa tuli todettua että uuden hakeminen on aika edukasta ja helppoa mutta jos pieni vika niin ikinä hän ei ole paha asia jos saa pelastettua yhden oven
Saab 900 i8 lasikattoluukulla -90. Saabismia suvussa paljon, Perhepiirissä kymmeniä saabeja. Jäsen #8722 Tarkoitus entisöidä ja Pelastaa saabeja, ei särkeä. Tech 2/YV
Joo ei mitään järkeä alkaa korjaileen ovia. Käytettyjä kovapeltisiä vähäruosteisia ovia oikealla värikoodilla voi saada muutamalla kympillä esim tältä foorumilta.
Omasta otin joskus oven alaosan muovilistan irti. Aikamoista hiekkamuhjua oli siellä välissä oven maalipintaa hieromassa. Kun ovet ovat vielä hyvässä kunnossa, niin kannattaa käyttää alalistat irti ja suojata ovien alaosat. Samoin myös verhoilu auki ja sisäpuolelta saumakohtiin kotelosuoja. Sedanissa ja farkussa on sitten hieman erilaiset takaovet.
No siis halvalla törkeitä korjauksia nopeasti. Ruostereikä menee kyllä näin tukkoon. Esim. Ovessa joku peukalo kokoinen reikä, mutta muuten kovaa peltiä ympärillä. Hio rälläkältä ruoste pois. Sitten hakkaa reikää reunoilta sisään vasaralla, jotta pelti on kuopalla. Sitten jotain reiän taakse, pellinpala, tai jos ei mitään muuta keksi pahvia. Lasikuitukitillä reikä tukkoon, mutta ei tarvitse tehdä vielä mitään huippuhyvää jälkeä. Kun kovettunut, hio kulmahiomakoneella pellin pintaa alemmaksi. Puhdistus paineilmalla ja hienokitillä siistiminen muotoon. Puhdistus tinnerillä ja pohjamaalia ja pintamaalia. Kotelon sisälle öljyä, niin tommonen varmaan tovereiden mielestä ala-arvoinen paikkaus kestää kokemusteni mukaan parhaimmillaan vuosikausia, kun vesi ei pääse ruostuttamaam peltiä. Muista että ei kantavissa kohdissa ruoste ei käsittääkseni ole hylkäyksen syy katsastuksessa, vaan se että ei saa olla teräviä reunoja. Tässä oli oma parkkipaikkakorjaus. Ehjin ovien laitto on ihan varteenotettava vaihtoehto, mutta jos kyseessä ei ole pitoauto, niin voi sen ihan hyvin fiksata pikkusen kieli poskellakin.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin) exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
nojoo hyviä vinkkejä ja pistää miettimään vaihtoehtoja..STRASTUI toveritsilta purkuosaa tosissaan
tartteepa selvittää konttorilta tuo vaatimus fixaukseen kun on rosoista reikää nurkassa.
mulla auton sävy on harvinainen metallinhohto vaaleen vihree ( värikoodin voin laittaa hetimiten tänne ) jos joltakulta ystävälliseltä kanssa saabistilta irtois ehjät 9-5 sedanin taka ovet edukkaasti!?
millähän kannattais pinta paikata jotta menee katsastuksessa läpi. ovi ei vissiin kantava rakenne; eli tarviiko olla silloin samaa materiaalia kuin alkuperäinen pinta, eli peltiä? 
